第61章 星艦（第2/2頁）

2011年，旅行者一號空間探測器在先後順利地借助了木星和土星的引力加速後，得到逃逸出太陽引力束縛所需的第三宇宙速度。經歷了長達30多年的飛行後抵達了太陽系邊緣與星際空間最後的交界處，並在隨後的飛行中逐漸進入星際空間。

2026年，旅行者一號空間探測器電池耗盡，人類從此與之失去了聯系。

而如今，估計旅行者一號空間探測器還在繼續向銀河系中心前進，不過，它再也回不來了。

長江後浪推前浪，近十年來，為了探索激波邊界（太陽風在恒星間氣體壓力下減速的地帶）和太陽風鞘（太陽風減速並且開始和星際介質相互作用的地方），人類又以更加先進的技術相繼發射了兩個太陽系外探測器：旅行者3號及4號。

按照目前旅行者3號及4號的飛行速度，再過約10年的時間，他們就會追上自己的老大哥。

但是，以上的航天探索僅限於無人空間探測器，而載人星際旅行則是一個令一般人根本無法想象出其難度的任務。

其中最大的難題就是火箭推進問題，包括動力持續時間問題以及燃料問題等。

舉一個比較讓人悲觀的例子，在沒有經歷較大的技術革命前，以人類目前掌握的航天技術，理論上需要1萬年的時間，且至少要耗費掉地球上已經產出的全部能量，才可以將人類送達距離太陽系最近的恒星系——半人馬座阿爾法星……

不過，萬幸的是，就目前IEA組織的技術而言，要滿足原晧宸火星探索計劃的需求還是綽綽有余的。