第205章 出發！出發！（第2/2頁）

由於開啟了智能飛行模式，未來號將按照預定的航線和計劃飛行，原晧宸三人也輕松了很多。

當然，如果出現緊急狀況，他們也可以地迅速切換並獲得未來號宇宙飛船的操控權限。

“未來號進入穩定飛行階段，正在調整飛行姿態，開啟加速模式。”智能導航飛行系統繼續發出指令。

通過調整人造黑洞動力系統的高能粒子噴射方向，未來號宇宙飛船開始翻轉，並以操控平台與目的地相垂直的姿態飛行。

這樣，未來號就可以利用人工重力場裝置所產生的重力與飛船的加速度進行抵消中和。

“YES！”史密斯打了個響指，率先解開了安全裝置，並嘗試著站起來。

“哦~人工重力場真是絕了！這感覺像是在坐向上攀升的電梯一樣。”史密斯展開雙手，保持著平衡，他的身體微蹲，然後慢慢地站直身子。

林恩隨即也解開了安全裝置，開始體驗和適應未來號的持續加速環境。

原晧宸依舊坐在座位上，未來號從火星飛回地球的時候，他也體驗過這種飛行姿態，所以現在並沒有特別的興致。

在接下來的一年多時間裏，未來號將要保持這樣的加速飛行姿態一直飛行，直到達到最終飛行速度，才會重新調整回水平飛行的姿態。

綜合算起來，此時未來號的持續加速度要比從火星飛回地球的時候大得多，將會穩定維持在30米/秒^2的水平。

30米/秒^2的加速度，對宇航員來說，相當於三倍重力。

所以未來號智能飛行系統調整了人工重力場的作用大小以及方向，利用與加速度相反的兩倍重力進行抵消中和。從而既獲得了較高的加速度，又保證宇航員處在正常的重力水平之下。

這樣，只要經過兩個月的持續加速之後，未來號宇宙飛船便會達到約15萬公裏/秒的速度，也就是光速的50%。

30米/秒^2的加速度是一個能量消耗相對合理的閾值，如果過高，就需要更大的人工重力場值與其抵消，這樣會出現能量消耗過大的情況，不是最優的選擇。

理論上，未來號當然可以加速得快很多，如果以人造黑洞最大的加速功率向前飛，加速度甚至可以達到150個G，但是這樣操作的結果，三位宇航員會馬上變成一塊肉餅。

不，是三塊肉餅，就像從幾十層樓頂摔下來一樣酸爽。