第一百四十章 列車辯論

海歌實在讀不下去了，重重將報紙扣在小餐桌上，又拍了紙角的芯片一下，報紙便如退去的水漬般消失了。

……

越往地球的北半球走，天色越暗沉。海歌已經在火車上呆了四天，卻還沒完完整整經歷過一次白天與黑夜的輪轉。

天空不再是動人的湛藍色，如用久了的皮革，從邊緣泛起陳舊的枯黃，但等列車開過去，黃色又一層層減淡，直到淡成難看的灰白。怪異的天空，就這樣與走在地面的人玩著追逐的遊戲。

見不到一絲雲彩，水蒸氣都叫烈日蒸發幹凈了，不僅形不成雲朵，空氣還幹燥得可怕，人要不及時補水，嘴唇就會幹裂。而海歌在影幻中見到的，那些將在末日地球出現的黃白相間的帶狀物，此時已隱約可見，只是它們實在太淡，若不是他早就知道它們的存在，所以刻意尋找，是不會留意到的。

海歌很清楚，帶狀物不是具體的“物”，而是致密的大氣層的一些部位開始變得稀薄，導致產生出空洞。帶子的形狀遲早會增寬，再相互交匯，形成巨大的圓孔，那時的人類，就很難在地球表面找到繼續生存的地方了。

22世紀末的特快列車，時速高達每小時1200公裏，基本上是上世紀民航客機的平均水平。速度雖快，沿途卻需要停靠許多站點，並且因為是國際快線，火車得從一個國家跨越國境線後進入另一個國家，中途還會經過第三方國家，於是旅客上下車的時間，加上邊防安檢，行程總時長超過了一百小時。

現在人們也只能采用小時計算總的列車行駛時間了，“天”或者“日”的概念已不太適用，地球人無奈地接受了這樣一個事實：想見到早晨，就往地球的南半球走，想見到黃昏或夜晚，就得往北邊去。

至於黎明將至時早起看日出，日暮後觀星星，或者月中時，在晴朗的潮起之夜欣賞滿月，已逐漸退變成浪漫而美好的回憶。但對於海歌這一代人，這些至少還能給稱為回憶，如果地球氣候持續惡化下去，人們就不得不擔心，等到他們的下一代，以及下一代的下一代出生後，賞日賞月或者觀星，就只會是歷史教科書裏的內容了，恐怕那時的地球人，大多數再也不會知道白天與黑夜還能在24小時內輪流出現。

海歌隔壁的臥鋪，一上一下住著兩位學者，一位是生物學家，另一位是天體物理學家，他經常能聽見兩人在激烈辯論。

生物學家對物理學家說：“我不相信太陽會死，更不相信地球會因此而受到牽連。如果人類因為過度恐慌，就把地球從現有軌道推出去，才會是最大的災難。你能想象那樣做的後果嗎？星球變軌時產生強大的震動力，很可能會影響到地核，導致地核外層6000度高溫的液態鐵鎳外滲。你又知道那意味著什麽嗎？意味火山將大規模從地底爆發，由此引發山崩海嘯，十級以上的超強地震導致地殼再度變化，現在七大洲四大洋的地理格局，肯定會發生自白堊紀以後的第一次大變動。這種變動的結果，就是占地球總面積70%的海洋，大幅度傾灌入陸地，人類在蔚藍的海水裏消失得幹幹凈凈，地球重歸於盤古時代的混沌，再也分不清天與地，直到億萬年後，陸地再次從海裏浮出來，海洋生物也進化成熟，重新爬上海岸，進化成哺乳類，然後人類再次出現。當然這是最為樂觀的假設，前提條件是，上帝依然選擇人類作為地球的主人。如果他認為人太不堪一擊，生命還不如在天上飛的蒼蠅或蚊子硬朗，難說地球主人就被別的物種給取代了。”

物理學家聽得很認真，但顯然與生物學家看法不同，聽完後發表了他的意見。

“我說英碩，你這番論調，可正好是全球科技聯合會要極力杜絕的悲觀主義思想啊！根據最新研究出來的，建立在牛頓第三定律基礎上的拉普拉斯動力理論，只要能在地球、太陽與超出柯伊伯帶的地方找出一個穩定的拉格朗日點，就能搭建起通往銀河系的航軌。借助三角形的穩定性，這條軌道的偏心率將達到最小值，完全可以保證地球以平衡狀態啟航。”

“哈哈哈~”叫英碩的生物學家嘲諷地大笑，“你這個理論，聽起來無懈可擊，不管用哪種公式推算，都能證明它的可行性。不過宋恩老弟，理論與實踐總隔著一層紙，如果紙捅不破，再偉大的理論也只能是鏡花水月，不僅無法帶給人類希望，還將是沉重的打擊。望梅止不了渴，你說呢？”

宋恩很不服氣，爭辯道：“地球變軌，並非完全是癡人說夢！只要存在大於地球本身質量，或者說至少處於平級水平的拉力進行牽引，我們就能在地球人感知不到的情況下，將母星拖離災難現場，逃往新的宇宙空間。我承認，大氣環境的改變會對地球生物造成一定影響，但肯定不至於導致所有生物滅絕，因為只要空氣中氧氣的含量不變，生物就能正常存活下去。當地球擺脫了太陽災變造成的高溫影響，大氣中的氧分子與氫分子重新結合成水，降下大雨補充幹涸的海洋，我們幸福美好的生活可不就又回來了？”