第七八二章 試飛

轉眼就到了八月一日，大洋集團總部所在地、也是現在西海公國都城所在地、寧河市，更加熱鬧了。

話說自從西海公國建國、拍賣會結束，寧河市就一直這樣熱鬧。不過今天格外熱鬧。因為今天，是第一架民用航空飛機的首飛。

根據《大洋日報》上公布的數據，團圓一號飛機可以容納72名乘客，第一次試飛將通過抽簽的方式，挑選挑選72人免費試乘。

飛機將從寧河市南方的機場起飛，降落到1.4萬公裏外的“江陽市”。

江陽市是滔土之洲、前天水國的國都，現在是西海工作南方行政中心之一。

也知道這時候，隨著機場開放，大家才完全明白——此前大洋集團在寧河市南方修建的那片四四方方、又延伸出多條寬闊路面的場地，是機場啊、民用機場。

當然，關鍵時刻也能軍用。

一輛豪華的大型客車緩緩駛入機場的航站樓前方。

王瑞陽等人緩緩走下。

大洋集團對外說是通過抽獎的方式挑選72人——抽獎方式，通過寧河市內部設置在政府辦公室門前的箱子抓取。每個箱子裏放置若幹號碼，然後由政府統一搖號。

這樣就選出了72個人。

但是除了這72人外，還有一百三十多人是大洋集團單獨邀請的。

這些人，主要是各方的代表、大使館負責人等。

其中，王瑞陽就親自趕來了。

王瑞陽等貴賓，要等第二次、第三次起飛。第一次起飛，是那72名幸運者的、或者應該說是幸運小白鼠的。

站在航站樓外面，王瑞陽看到了客機。

相比於戰鬥機，客機明顯有些笨重、臃腫。

尤其是客機的機翼格外寬大——為了承受巨大的應力，飛機的機翼不得不做的厚一些、將機翼和發動機完全融合一起。而這導致機翼位置處的機身，收窄的就明顯了。

從側面看去，機身結構有點類似於小蝌蚪了——當然沒那麽明顯。前面特別大，中部、中後部分收窄；等到機尾位置又膨脹了。

為了美觀，也是為了設計更加完美，說不得就在尾翼上安裝了兩個小一號的發動機。

如此這團圓一號的民航客機，感覺設計上稍微有點怪。

兩大機翼上，一邊兩個大型發動機。

因為尺寸足夠大，足有戰鬥機的三倍長度，因此民航客機的設計，就更加出色和大氣了。

看上去，潔白的飛機，如同一只優雅的白天鵝。但又有利劍的犀利，似乎隨時準備刺破長空。

機身長度約78米，翼展66米，俯視結構，呈現尖銳的大三角。

飛機整體，以鋁材打造，當然不是普通的鋁材，而是經過靈化加工的。外面又覆蓋了鈦合金蒙皮。

上午九點整，72名幸運的小白鼠到了，站在航站樓下方，聽著工作人員的解說。

此時，王瑞陽等一百三十多人就在航站樓上方，也能聽到工作人員的解釋：

“諸位，我是機長馮松傑，這位是副機長余江。

我們兩人都是從五年前，就開始接受訓練，當時用的還是螺旋槳飛機。今年春天，我們兩人通過戰鬥機考試，考試成績96分以上。

春天以後，我們就參與到民用航空飛機的設計中，直到今天。”

“飛機和航海相同，一旦上了飛機，一切都要聽從機長的指揮；若機長不開口，則聽從副機長的。

若機長和副機長都出現問題，則聽從乘務員的。

這四位美麗的姑娘，似乎我們的乘務員，都經過了專業的培訓。各位若在乘坐過程中有任何問題，可以詢問乘務員。”

“我再說下本次飛行計劃。我們起飛後，會以每秒50米的爬升速度，向高空爬升。預計22分鐘爬升到靈氣層上方。此時飛機速度將可達三倍音速。

這22分鐘內，飛機將向前方飛行1000公裏左右。

爬升到靈氣層上方，飛機內部會加壓、並注入靈氣，保證乘坐環境的舒適。

等到正式飛行後，而飛機的機艙會分成兩部分。前半部分不再加壓，留給元嬰期以上的乘坐和修行用。後半部分加壓，為金丹期及以下提供服務。”

“最後，飛機上不得喧嘩和走動。飛機到了天空，穩定性是不如船只的。這一點還請大家諒解。”

“我們將在三個半小時後，大約11:30之前抵達江陽市，飛機將降落到江陽市的機場。飛機降落後，將進行半個小時的檢查。

屆時大家可以選擇下飛機，也可以坐在飛機中等待返回。

預計下午15:30之前返回這裏。並進行第二次航行和第三次航行。

明天飛機會檢修一天。若一切順利，後天機場將正式公開運營。”

“飛行過程中，大家有任何意見，歡迎向乘務員反映，我們將竭力改進。