第八一一章 差距

航母編隊浩浩蕩蕩的劃過海面，轉眼就是第二天早上。

老遠的，就有人發出驚呼。

前方海面上，出現一條斷斷續續的黑線，懸浮在半空中的，在朝陽下巍峨不動。

海面上還有一溜豎立的柱子，連成一片、延伸到視線之外。部分柱子直插雲霄，柱子上方與朝霞相接，似乎撐起了半邊天空。

“是大陸橋！”已經有人發出驚嘆。

大陸橋從正式破土動工到現在，差不多五個月了。大洋集團抽調了海量的元嬰期、大量的化神期、少許法相高手幫忙，加上大洋集團的技術等，在短短五個月的時間裏，就創造了奇跡。

航母編隊緩緩向前方靠近，虎嘯和雲翔兩人抓著欄杆，激動萬分的看著前方的畫面。

前方的柱子分布的錯落有致，每隔一定的距離，就會空出一段；空出部分的兩端，有兩根直插雲霄的大柱子，中間隔開很長的距離。

在北方部分，已經有相當的橋面建設完畢。隨著靠近，大家漸漸看到更多的細節。

那些密集的橋柱，距離大約在70到80米左右，高度約有30米樣子，就這樣飄在海面上方。

而那少許直插雲霄的柱子，呈現三角形插在海面裏，比路面寬出一倍有余；目測高度在三百多米。

通過一根根斜拉索拉起一個龐大的拱形支撐，拱形支撐下方，才是橋面。通過這樣的雙層加固，來抗衡大海中的狂風巨浪、惡劣氣候、乃至妖獸等。

這樣的拱形橋墩並不是一致的，小的有三百多米，大的有五百多米。但卻均勻分布。

橋面處的高度，可達到40米高度。

但就算如此，還有一個橋面設計成了可以拉起來的設計。

航母編隊從下方橋面穿過，無數人仰頭看著寬達150米的橋面，看著兩側寬度超過300米、高度超過三百米的斜拉索橋墩——這還只是海面上的部分。

遠處有龐大的工程船正在忙碌，這些海面上的工程船設計的四四方方，但排水量卻大的出奇。

虎嘯就看著其中一座工程船，這工程船呈現長方形，其邊長目測，差不多有400×300米的樣子。上面整個就是一個小鎮。

實際上虎嘯看不到，在海底，有化神高手撐起的龐大的結界，結界中工程機械正在轟隆隆的打樁。一根根三百多米的、做過防銹處理的鋼柱被釘入地面。

與地面上的橋墩根基不同的是，這裏需要打下15根支柱，才能撐起一根橋墩；每一座橋墩，都是一座通天塔，從幾百米、甚至上千米的海底延伸上去。

尤其是拉索橋的橋墩，必須在堅固的巖石上建造，且要5×20根立柱才能撐起來。它就像是一個千足蟲紮根在海底。

四周海水中，還有化神期高手手持趕山鞭，在移動四周的、海底山丘。

趕山鞭效率很低，在海底效率更低。但大洋集團就是法寶多、化神高手多。

趕山鞭每一次使用，山根位置就會出現一點點波動——山峰就如同冰面上的滑冰一般前進。

趕山鞭，其實是一種超級的、土屬性法寶。當然，會輔助水屬性等手段。

一座座大大小小的山丘被趕到橋梁兩側，鎮壓地面，為瘋狂的大陸橋工程提供更加堅固的支撐和穩定的底座。

每一根橋梁的鋼柱建設完畢後，還會澆築水泥，用來加固、也是防銹等。水泥是鋼筋混凝土的結構，不是單純的澆築。

大洋集團這些橋墩的造價，每一根都在200塊上品靈石以上；隨著越發接近深海，造價還在繼續提高。

如此瘋狂的工程，需要高手和科學技術共同努力，缺了一樣都無法成功。

四周海洋生命等，自然是能跑多遠跑多遠。

至於說破壞生態等，那是不可能的。這個世界的生命力十分頑強，大洋集團後方剛剛建設結束十幾天的橋墩上，就已經附著了大量的海洋生命，已經有各種各樣的海洋生命落戶。

航母編隊緩緩駛過大陸橋的建築工地及，漸漸遠去。

但橋面上的工人和航母上的戰士們，卻揮手致意。在路過橋面的時候，橋上的、橋下的人，甚至會相互拋送小禮物。

船上不少外來人員羨慕的看著眼前的一切。

這，就是大洋集團，一個積極向上、一個敢於挑戰的、瘋狂的集團。

大陸橋、環球航行、水面航母、空天母艦……一個又一個瘋狂的舉動、技術、工程，在大洋集團的主導下展開。

等航母漸漸遠去，虎嘯忍不住問旁邊的人：“這樣一座大陸橋，要消耗多少黑鋼？”

旁邊來自玄真教的風志淩呆愣愣的看著海面出神，幽幽地說道：“粗略估計，按照大洋集團公開的數據計算，大海平均深度在380米，橋面離水面30米，一根橋墩長度粗略估計就是410米。