第1343章 基建狂魔

“我哥的手術，就麻煩鄭老板了。”

“我回去看眼片子的。”鄭仁不置可否。

難怪宋營混跡於紅塵之中，這位卻要在西北吃沙子，人和人的脾氣秉性完全不一樣。

周春勇對鄭仁可謂是跪的徹底，但鄭仁卻有些提防。眼前這位直接的令人發指，可是鄭仁卻忽然覺得他有些意思。

沒有特別的反感，而是有一股子臭味相投的愉悅。

鄭仁猛然反應過來，自己平時該不會也是這種人吧。他一向認為自己屬於那種特別有逼數的人，但碰到了範濤，才猛然意識到自己該也給人這種印象……

兩人都不擅長、也不喜歡聊天。

於是接下來的旅程，變得寂寞起來。

周圍的車輛越來越少，最後將近一個小時，鄭仁也沒看到一台車。

難道說出了國境了，鄭仁有時候會出現這樣一個念頭。

路過了幾片小的荒漠，能隱約看到有車輛停在那面。遊人們在拍攝大漠孤煙直，即便只是一些小螞蟻般的影子，鄭仁也能感受到他們的愉悅。

每每鄭仁感覺要到了，但範濤只是沉默的開車飛馳而過，一路卷起黃沙漫天。

“範先生在這面做做什麽工作？”鄭仁這種鋼鐵直男也覺得尷尬，憋了半天，憋出這麽一句話出來。

“修路。”範濤道。

“鐵路？”

“嗯。”

沙漠裏修鐵路，那可是累死人的活，這事兒鄭仁知道。聽範濤一說，心裏對他有了敬意。

內蒙、外蒙，不光是風吹草低見牛羊，更多的是沙漠。

“毛烏素沙漠？”鄭仁問到。

“嗯。”範濤點了點頭，很明顯，他對鄭仁知道毛烏素沙漠這個名字特別滿意。

“建國後，修建了第一條沙漠鐵路——包蘭鐵路，號稱不可能修建的鐵路。防沙固沙，工作量要比東南修建鐵路工程量大了無數倍。”

鄭仁點頭，腦海裏想到冒著漫天風沙修建鐵路的工人，心裏充滿了敬意。

“後來國家又開始修建自包蘭鐵路幹塘站至蘭新鐵路的武威南站的幹武聯絡線。幹武鐵路雖然只有短短的172公裏，但是其線路大部分都是穿行在騰格裏沙漠之中，難度巨大。”

“您這面修的是……”鄭仁試探問到。

範濤沉默。

鄭仁知道，有些話不能問，不能說，那就不問的好一些。

“臨策鐵路開了一趟民用列車，要是風沙小的季節裏，坐列車看看大漠孤煙和沙漠裏的胡楊林，還是很不錯的。”範濤也覺得有點尷尬，便試圖讓談話溫和一點。

兩個鋼鐵直男，談論著沙漠裏修建鐵路這種說一句都會滿口沙子的話題。

“用的什麽技術？微潤灌溉？”鄭仁問到。

這是一種比以色列發明的滴灌技術還要節水90％的技術，用的生物膜滲透的原理。

半透膜覆蓋的管道通水後，根據周圍土壤含水量的不同開始或多或少的滲水。

微潤管道埋在地下，上面就能生長莊稼、灌木、樹林。加上固沙的技術，毛烏素沙漠就是這麽被變成綠洲的。

範濤點了點頭，他很吃驚鄭仁這麽一個大夫竟然知道這些“亂七八糟”的東西。

“整理出多少面積？”

“大約20％。從前都是用喬木這些高耗水的東西來弄，效果不好。有了微潤技術後，速度快多了。”範濤道：“就是為了固沙，修路，也沒弄那麽多。沙漠都變成良田，怕是老天會怒。”

鄭仁笑了。

範濤是心裏有逼數的人。

地球沙漠占非海洋地表1/3，十分巨大。因為人口越來越多的關系，所以沙漠變成了人類覬覦的地方。

如果沙漠變正常土地，那需要吸幹200－300個大氣碳。所以大氣碳含量急劇下降，海洋碳會有釋放，但應該不夠缺口。

植物光合作用受阻，溫室效應也反轉，地球降溫植物大面積枯死，回歸沙漠。要改變這個過程，除非同時燃燒巨量化石燃料，讓大氣碳保持動態平衡。

但這是一種極端情況，鄭仁只是隨便想想。全球沙漠同時變綠洲，那是不可能的。

基建狂魔為了修鐵路，硬生生讓沙漠長出來植物，毛烏素沙漠變成綠洲，真是能用逆天來形容了。

但那後面，有多少像是範濤這樣的人餐風露宿，蹲在沙漠裏吃沙子？

鄭仁頗為感慨。

兩人簡單的交流後，不約而同的沉默下去。

“還要多久？”沉默了不知多久後，鄭仁這才問到。

“還有半個小時。”範濤沒有看時間，而是眯起眼睛看了看太陽，沉聲道：“然後進入沙海，再走一個小時就到了。”

這特麽是多遠……鄭仁無語。

一個半小時後，來到遠遠的看到十幾台車的車隊排成半圓形，一大堆篝火熊熊燃燒，熟悉的身影在篝火旁似乎正在喝著酒。