第七百八十九章：共享經濟！

接下來，蘇逸陽講了很多有關滴答滴、知道和得道的創辦經驗，相比前幾位的發言，蘇逸陽的經驗絲毫不遜色對方，甚至比對方的參考價值更大。

講了十多分鐘，蘇逸陽覺得講的差不多了，話題開始轉向。

“參考前面幾位老總的發言，我想等下我結束演講後，肯定會有人舉手問我有關互聯網和生活一體化的未來究竟是怎麽樣的。”

聽到蘇逸陽的話，很多人都點了點頭，這確實是他們想問的，有時候方向是很重要的，只有清楚了方向，才能走的順、走的遠，否則如果方向錯了，那遲早會無路可走。

蘇逸陽短暫停頓了下，繼續說道：“接下來，我想和各位分享下我們耀陽集團接下來要啟動的幾個項目，都是符合本次分論壇主題的項目，等下我講完，如果有誰感興趣，可以聯系我們耀陽集團，共同聯手孵化這幾個項目。”

台下眾人聞言，頓時都精神一振，甚至連李赟和李朝這樣的巨頭都認真了起來，對於蘇逸陽口中的這幾個項目都很期待。

“第一個項目，共享單車！”

蘇逸陽的話音剛落，身後的大屏幕隨之切屏，一輛設計的非常簡潔漂亮的單車出現在熒幕之上，同時伴隨著項目名稱和項目解讀。

“隨著城市化的日益擴張，城市交通錯綜復雜，但對於絕大多數人，家門口就有地鐵站的人可以說是少之又少，普遍都是相距一公裏，甚至兩公裏也有可能。”

“在這種情況下，人們會怎樣選擇？坐公交車可能沒有站點，打車又顯得過於浪費，步行又有些較遠，而且有時候下班回家或是拎著東西，會很累人，所以對於最後一公裏問題，很多人向來都是比較糾結。”

“而我們的共享單車，就是為了解決這最後一公裏，共享單車采用分時租賃的方法，騎十幾分鐘，收費可能僅僅只需要一元錢。”

“在未來，我們的設想是在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提單車共享服務，讓所有人隨時隨地的可以進行租賃。”

“……”

蘇逸陽講了很多，共享單車這個項目並不難理解，尤其是在座的幾乎都是商界精英，很快就明白了這個項目的運營模式。

很簡單，只不過以前並沒有人想過，就算有想過，沒有深入考究過，不成體系。

接下來，蘇逸陽又接連說了好幾個項目，共享汽車、共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等。

沒錯，蘇逸陽本次想要主打的方向，便是共享經濟，這是未來的下一個風口，也是互聯網和生活相融的重要紐帶。

或許只有共享單車和共享汽車聽起來有點意思，共享充電寶和共享雨傘這些東西聽起來很小，覺得很無聊，但實際上並非如此。

在異世界，以共享充電寶為例，短短四十天就獲得了20筆融資，近五十家機構介入，融資近三十億。

以蘇逸陽現在的身家，三十億確實微不足道，但蘇逸陽的意圖很大，他想打造一個完全由共享經濟為主導的公司，它將涵蓋生活中的方方面面，成為共享經濟的開創者。

設想下，涵蓋諸多共享業務的公司，再打出品牌效應，這樣的公司如果上市，絕對可以在股市上大賺特賺，這已經是可以預料得到的事情。

而且，共享經濟可以算是實業，而且還是那種利國惠民的事業。

台下，李赟腰杆子完全挺直了，那雙小眼睛中滿是精光，作為華國互聯網的兩大巨頭之一，李赟的經濟思維毋庸置疑。

透過表面看本質，蘇逸陽的意思，他已經大概能猜到了，如果真的按照蘇逸陽剛剛所說，在全面啟動共享經濟，那對於他的阿拉巴巴將會有極大的益處。

電子支付由阿拉巴巴開啟，隨著淘淘網的規模日益擴大，電子支付也隨之興起，但就目前而言，電子支付在國內的普及率還是不夠高，在李赟的理想狀態中，應該是支付通遍及任何角落。

一部手機，就可以走遍全國，無需任何現金，這才是他理想狀態中的電子支付時代。

首先是普及率還不高，再其次就是飛訊集團的虎視眈眈，在他推出電子支付後，飛訊就緊隨其後也開通了電子支付。

就現實而言，在用戶基數上，阿拉巴巴確實是比不過飛訊集團的，飛訊作為華國霸主級通訊軟件，幾乎人人都有飛訊帳號，現在飛訊帳號差不多就和人們身份證一般普及了。

在飛訊集團的插足下，很快就搶占了很大一批用戶，現在兩者可以說是勢均力敵也不為過。

對於支付通李赟很用心，不過即便是苦心經營，卻依舊沒有什麽成效，然而現在，李赟看到了支付通戰勝飛訊支付的希望。

這個希望就在蘇逸陽的身上，或者說是蘇逸陽提出的共享經濟的上面。