第665章 任務結束（第2/2頁）

每一輛車的設計大膽有細心。

滿足了作為一個速度機器的需求的同時，也滿足了作為商務轎車的優雅。

“陸先生，請您檢驗車輛。”

三個銷售代表都不是傻子，看到賽車場的時候，他們就知道了陸安的打算。

在定制合同上，就有要求，極限速度不能低於350KM/H。

文森特將世爵這輛‘未命名’的商務轎車的一些重要參數告訴了陸安，“陸先生，這輛‘未命名’的車輛設定安全極限速度是420KM/H，理論上可以達到489KM/H的速度，車長6.66米，四門四座，後排座椅空間寬敞，沒有多余的座位設定……”

其它的一些內飾以及車載設施都非常優秀，簡單來說，光是車內飾的成本價就超過了2800萬人民幣，實際上後排坐四個人也不是很擠；

因為後排的兩個舒適的座椅之間並沒有像奔馳一樣弄一堆中央扶手區酒櫃，這些東西因為6.66米的超長空間，放在了座椅正前方，再加上1999MM的寬度，比較瘦的確可以坐下，一些別的操作，也很寬敞。

做個比較就能得出的結論，大床寬2，長2.2，未命名寬1.99，長6.66。

所以說，破案了。

威廉也將勞斯萊斯這輛‘未命名’的車參數告訴了陸安，車長和安全極限速度沒區別，車座位是六門六座，後門的開合方式剛好和正常的相反的復古方式，就像是打開一扇大門一樣，壓縮了後備箱的空間來滿足了絕對的舒適度。

羅伯特也介紹了阿斯頓馬丁，其實相較而言，阿斯頓馬丁這輛未命名的參數剛好比較中庸，車座位是四門六座，與奔馳-邁巴赫S600Pullman一樣的設計，第二排作為平時是收起來的，但外觀風格沿承了one77的那種流線型，看上去比奔馳要好看多了。

從感官上來和隨後的駕駛體驗來看，陸安依舊最喜歡世爵的設計。

當然，這幾輛車以後他都會很少當駕駛員，所以也就無所謂了。

說起來陸安最後悔的一件事就是，買了輛破賓利，然後貼上了一堆貼紙，他打算深圳的事情處理完成後如果去京都的話，帶這輛世爵過去，找呂總要幾張貼紙粘上。

作為暢通無阻·陸總大佬，怎麽能只有一輛車能通行，是吧。

整體體驗感覺，三輛車都非常不錯，最後剩下的就是交割了。

而在此時，系統提示超跑-商務轎車收集任務已經完成……

①：反正我從來都是走登機口的，不知道這種高級操作，隨便寫個數字。