第三十六章 小別重逢

“對不起馮，一切才剛開始，拿得出手來的成就還乏善可陳。”馬斯克親熱的攬著馮一平的肩膀說。

這是在洛杉磯，馮一平剛剛參觀完SpaceX那巨大的車間。

其實也不是乏善可陳，看著身後那巨大的車間，馮一平心說，至少，他看到那幾台五軸聯動的加工中心時，依然想流口水。

因為職業的緣故——他曾經銷售過一段時間的機床，所以他對加工中心也了解一二。

很多人都說，汽車制造，是一個國家制造業水平的象征，其實，更準確的說，機床，特別是數控加工中心這些工作母機的母機，才是一個國家制造業水平的象征。

當然，看上去，這二者之間好像有些因果聯系，比如說，汽車造得好的德國、美國、日本，他們的機床制造，同樣代表了世界上最高的水平。

而代表機床制造業最高境界的，就是五軸聯動數控機床系統，從某種意義上說，這反映了一個國家的工業發展水平狀況。

長期以來，以美國為首的西方工業發達國家，一直把五軸聯動數控機床系統作為重要的戰略物資，實行出口許可證制度，直白點說，就是像中俄這樣的國家，花高價想買他們五軸聯動的機床都買不到。

對我國來說，現在連三軸聯動的都不成熟，遑論五軸，好像要到奧運會前後，我們才能初步解決有無問題，能不能想個法子，把這些玩意也買幾台回去？

懷著這樣的想法，馮一平嘴上卻在肯定，“馬斯克，我不這樣認為，我看到的，是一個有別於其它航天機構的公司，印象中，那些由國家主導的航天機構，非常嚴謹，非常注重流程的規範，甚至有時把這些置於最高位置，有些本末倒置，至少，在安全和可能帶來失敗的創新中，他們肯定會審慎的選擇安全。”

“但是SpaceX不一樣，一走進車間，就能感受到這裏勃發的生機和活力，在這裏，那些制度和流程，終於回歸了本質，只是為了保證可研順利有效進行的工具和手段。”

“我感覺這是一個為了創新，可以接受挫折和失敗的公司，只要自己能堅持下去，我相信，將來的SpaceX，一定會成為一家偉大的公司，一定能在航天領域，開發出其它的那些國有航天機構都沒能掌握的先進技術。”

當然，他這話肯定有失偏頗，其它所有的航天機構，花的都是納稅人的錢，又受很多機構監督，安全，不出事故，自然是重中之重。

哪像SpaceX這樣的私人公司，馬斯克花的就是自己的錢，用不著跟其它人交代，想怎麽幹就怎麽幹。

“你說得對，”聽了馮一平的話，馬斯克又一次有些相見恨晚的感覺，“我也是這麽認為的，如果你還沒有失敗過，那說明你應該不夠創新。”

馬斯克又一次有遇到知己的感覺，馮一平也有些感慨，這些人的成功，真的都沒有僥幸。

自己現在的成功，更多是重生的功勞，而像馬斯克他們這樣的，才是更值得佩服的人。

他們追求的成功，早就不是一般人意義上所謂的成功——比如有錢有地位，他們追求的成功，至少是想為這個世界帶來一些改變，想為後人留下一些寶貴的遺產。

好在自己從確定重生的那天起，追求的也不僅僅是自己的功成名就，不單單是自己名下的財富日復一日的堆積。

為了自己當初定下的目標，不但已經付出了很多努力，而且也取得了不錯的效果，不然，馮一平在他們這些人面前，真的有點直不起腰來。

“馬丁的工作，現在幹得不錯，”馬斯克看著馮一平帶過來的這些文件說，“居然被他挖過來這麽多人。”

“你們定的決策很對，那些理念不同的知名專家，不來也罷，這些雖然知名度不夠高，但是水平同樣不錯的青年專家，真是我們最需要招攬的對象。”他繼續評價。

“呵呵，這也是不得已而為之，主要是那些名頭夠響的專家，還看不上我們這家剛成立的小公司。”馮一平說。

“有什麽關系，等到我們的產品研發成功之後，那就是我們看不上他們的時候。”馬斯克這話，好像是有感而發，可能SpaceX在成立之初招聘工作人員時，也遇到了類似的情況。

“前兩天，我去了一趟ACP，”馬斯克丟給馮一平一瓶水，“你說得對，不管是從長遠看，還是從短期看，我們的產品，確實應該各個系統都重新自己開發。”

“我試駕了那輛T-Zero，那輛驗證車說明了很多問題，比如，把電動車的傳動系統放到蓮花那樣傳統燃料汽車底盤上，確實非常不匹配，如果我們要批量生產，肯定要進行相當於徹底改頭換面的改造。”

“我召集一些人進行了大概的推理，如果用蓮花的底盤，可能這個底盤，最後能保留下來的也不足10%，就為了這10%，還不得不在其他方面進行妥協，確實得不償失。”