第298章 無意之中聽到的消息（第2/2頁）

只是在網上查了一番之後，唐飛就放棄了。

主要是網上的資料非常有限，另外，也沒有好的搜索引擎，百度才剛剛出現，並不是十分完善呢。

幹脆，唐飛結合自己腦海之中的記憶和知識，將關於城軌方面的主要東西寫下來，如城軌的發展歷程，技術上的更新換代等等。

城軌是城際軌道交通和城市軌道交通的簡稱兼統稱。

現在這個時候，國內發展的是城市軌道交通，基本上以地鐵為主。至於城際軌道交通，那是後來的事情，等城市軌道交通發展到一定的程度，城市之間需要加強聯系的時候，城際軌道交通才漸漸的出現。

唐飛準備進入城軌領域，首先要進入的，也就是地鐵，制造出自己的第一列地鐵。

在唐飛看來，自己如果要發展地鐵，技術不是問題，自己有把握生產制造出世界一流水平的地鐵，集舒適性，可靠性於一體。

最大的問題是自己怎麽進入，政策是否允許，有哪些城市會采購自己的地鐵等等。

唐飛在考慮發展地鐵的事情，遠在京城，常勁林和謝振華正在開會，會議的議題也是發展地鐵。

上層已經決定，在國內發展地鐵技術，讓國內的某兩、三家主機廠生產制造地鐵，其中紅星廠是最有可能發展地鐵的。

他們是昨天剛到京城的，這個會議，一開就是三天，開完會，回到紅星廠之後，兩人在辦公室之中，正在聊著發展地鐵的事情。

常勁林還是有一定壓力的，這不，從他的語氣之中就能聽出來，他緩緩的道：“老謝，一個千載難逢的機會擺在了我們的面前，只是，我們現在一窮二白，根本就沒有研發地鐵的技術基礎，也沒有任何的經驗。”

謝振華贊同的道：“是啊，缺乏技術基礎，另外，如果真要發展地鐵，我們要擴大廠區規模，新建幾棟專業的地鐵生產制造廠房才行。”

“對，這些都是必須的，不過，關鍵還是缺乏技術。”

這次的京城會議，上面明確給出了規劃，三年之內，生產制造出我們國內第一列地鐵，五年之內，結束進口，國內城市興建的地鐵，全部采用國產地鐵。

參加會議的主機廠的代表不少，但大家的情況基本一樣，缺乏技術，之前都是做電力機車的，有一些主機廠幹脆就是一直在做內燃機車。

這次京城會議，算是一個啟動會，上層將調子定了下來，至於到底是哪幾家主機廠發展地鐵，進入這一領域，還必須經過調研，評估等環節。

紅星廠的規模不錯，實力也不錯，又有生產制造電力機車的豐富的經驗，常勁林當然想進入地鐵生產制造領域。

他知道，只要成功的進入了這個領域，將來紅星廠的規模肯定會成倍的往上翻，實現百億級規模，應該也是沒有一點問題的。

百億級規模啊！

光這麽想一想，常勁林就激動不已，暗暗下定決心，不管前面的困難有多大，紅星廠一定要進入地鐵生產制造領域。

但他也知道，諸多困難面前，除了技術之外，最主要的還是硬件設施，紅星廠必須弄一塊地，建專業的地鐵生產制造廠房才行。

同謝振華談了很久之後，常勁林道：“老謝，我們明天召開一次辦公會，主要就討論進入地鐵生產制造領域的事情。”

謝振華知道常總進入這一領域的決心很大，點一點頭，贊同道：“行，我們開一個會，大家集體討論，三個臭皮匠賽過諸葛亮，這麽多個腦袋，總會想到解決辦法的。”

於是，紅星廠召開了專門的辦公會，討論進入地鐵生產制造領域的事情，這個會開得很激烈，也幾乎開了整整一個上午。

問題的焦點集中在技術上，有人主張自己研發，反正有三、五年的時間嘛，一切可以慢慢起步。

也有主張引進國外成熟的地鐵制造技術，就是花錢，買國外現成的技術，按照現成的技術資料生產。

兩種意見進行激烈交鋒，最後誰也沒有說服誰，作為一把手，常勁林暫時沒有發表任何意見。

會後，常勁林回到自己的辦公室之中，坐在沙發上，眉頭微微皺著，想著會上的一些事情。

“咚、咚、咚！”

辦公室門外響起了敲門聲，常勁林還以為是自己的某一位下屬呢，哪裏想道，推門進來赫然是唐飛。

唐飛走進來，朗聲的道：“常總，聽聞你們已經開會討論，準備進入地鐵制造領域？”