第574章 大機遇降臨

唐飛這次從深海市過來，已經在清江市呆了將近十天，在這近十天之中，第一次來到九洲地鐵公司。

前面幾天主要是放松自己，那也是唐飛的休息時間，後面幾天主要在關注並忙碌九方動車公司的事情，如果不是馬建偉親自開車過來接唐飛，唐飛可能還會再過幾天才到九洲地鐵公司看一看。

馬建偉的這輛座駕從九洲地鐵公司大廠門口行駛進來，一直到辦公樓前才停下來，下車之後馬建偉親自打開車門，邀請唐飛下車。

從車上下來的唐飛看了一眼眼前的情況，不禁笑著道：“老馬，眼前看到的一切，既熟悉，又有一種新的感覺，這裏似乎發生了不小的變化。”

馬建偉連忙道：“老板，這一切都瞞不過你的眼睛，沒錯，這一段時間以來，九洲地鐵公司都在快速的發展著。我們的員工數量多了，各部門也已經十分完善和健全，生產能力也提升上來了，目前每個月都達到了十幾列車的生產制造量。”

想當年，九洲地鐵公司剛開始投產的那幾個月，每月只有寥寥幾列地鐵機車的生產制造量，而現在則已經達到每月十幾列車，且正在向每月20列車的目標邁進。

這片廠區設計規劃產能是每月20余列車，如果員工適當的進行加班，大家辛苦一點，每月達到30列車以上也是可以的。

上次成功拿下曼谷地鐵項目之後，馬建偉就仿佛開足了馬力一樣，全力生產制造地鐵機車，生產能力提升，每周完工的地鐵機車數量也在節節提升。

唐飛興致濃厚，揮手道：“走，去辦公室，我要聽你的詳細匯報”。

兩人一起進了辦公樓，在馬建偉的辦公室之中坐下來，馬建偉更是親自動手泡了兩杯熱茶，一人一杯，他也和唐飛一樣在沙發上坐下來，開始向唐飛匯報九洲地鐵公司的近況，他匯報得非常詳細。

不但匯報了九洲地鐵公司目前的訂單情況，也匯報了九洲地鐵公司地鐵機車的交付情況，以及每周的生產制造情況，等等。

他更向唐飛匯報，曼谷地鐵機車的生產制造已經開始，目前主要是各零配件的生產制造，到了下個月，第一列車就會進入整車組裝。

地鐵機車生產制造出來之後，將在九洲地鐵公司進行交付，泰國方面會來人在這裏進行驗收，然後地鐵機車在這裏裝車運往出口港。地鐵機車的運輸，以及港口裝船出港等等事宜都不用九洲地鐵公司操心，完全由泰國方面負責。

作為九洲工業集團的子公司，九洲地鐵公司也是一樣的牛叉，自己概不送貨，由泰國方面在這裏提走生產制造出來的地鐵機車。

在泰國國內，曼谷地鐵項目被九洲地鐵公司成功拿下之後，他們國內的媒體也進行了大量的報道，尤其報道了九洲地鐵公司的技術實力，以及所生產制造的地鐵機車的情況。

很多泰國人現在已經了解九洲地鐵公司的產品，他們仿佛感覺到巨大的驚喜降臨。因為他們知道九洲地鐵公司的產品非常先進，代表當今地鐵技術的最高水平，曼谷有幸用到這樣的地鐵機車，實在是一件值得高興萬分的事情。

馬建偉向唐飛匯報了很久，匯報的很詳細，不但匯報了九洲地鐵公司目前的生產經營情況，也匯報了曼谷地鐵項目各零配件的生產情況等等。

匯報完這些之後，馬建偉才向唐飛提起了一件事。

這件事對九洲地鐵公司來說非常重要，它也是一個巨大的機遇，毫不誇張的說，一個史無前例的巨大機遇已經出現了，九洲地鐵公司能不能成功的抓住，那就要看自己將來的努力以及機遇。

不管怎麽樣，準備工作可以開始，機會永遠是留給有準備的人。

在剛才來的路上，唐飛聽馬建偉稍微提起過這件事，大概知道這件事的大致情況，現在見馬建偉主動提起來，唐飛心中微微振奮。

在唐飛看來，這確實是一個史無前例的巨大機遇。

如果九洲地鐵公司能成功的抓住這次機遇，成功的將這一張超級大訂單拿下來，那對九洲地鐵公司未來的發展是非常有利的，也能憑此在國際地鐵機車領域贏得巨大的聲譽。

這是一個什麽樣的巨大機遇呢。

事情還要從幾天之前說起。

馬建偉得到消息，英國的倫敦可能會拋出一個超級地鐵大單。

英國倫敦是一座國際化的大都市，因為人口高度集中，以及對外來人口的巨大吸引力，其交通系統一直承受很大的運輸壓力，尤其是承擔大部分客流運輸的地鐵。

倫敦地鐵是世界上最古老的地下鐵道之一。裏程總長度為402公裏。倫敦地鐵於1856年開始修建，1863年1月10日正式投入運營。

因年久失修，這幾年倫敦地鐵大小事故頻繁發生，因此倫敦政府有意開展地鐵換新計劃，可能會拋出高達20多億英鎊預算的地鐵采購大單，無疑是地鐵制造商心目中最大的一份“餡餅”。