第643章 NASA和馬斯克被雷到了

燧石航天的團隊在三天後到達了昌西衛星發射中心，根據葉子恒的安排，他們也分散到了各個環節，認真學習經驗。

這些都是航天器發射前，地面準備工作的技術人員。

總裝、測試、轉運……不得不說，這一點一滴的經驗，都是幾十年積累下來的，也是用一次次發射積累下來的，成功的，失敗的。

在那個年代，經費緊張，為了降低損失，那真是每一個環節都經過一遍又一遍的模擬。在紙面上找不出問題之後，又有一大堆實際工作過程中事先沒有預想到的情況。

如今，這些經驗幾乎任由燧石航天去汲取營養。

這就是顧松的身份、燧石航天已經和華國航天系統建立起的長期合作關系帶來的好處了。

當然，顧松也不是白要這些。

他交的一部分學費，是源源不斷的訂單，是一個個合作研究課題的研發經費撥付，也包括他“共享出來”的人工智能、量子計算在航天領域的應用。

低配版。

畢竟完全體，其實在他腦子裏。

氣氛是其樂融融的。

顧松其實也沒有閑著，他也在根據現在的總裝測試流程，進行著未來燧石島運轉體系的優化。

從無人制造工廠裏，生產出來的零件和構件，最終也需要到總裝測試車間，由一部分人工參與完成最後環節。

既有在總裝測試車間裏完成組裝再轉運的，也有通過綜合發射塔架裏原地組裝原地發射的。

這裏面有一些技術，連現在的華國官方都沒能完善。

在過去這三年裏，燧石島的建設還很初級，燧石航天的發射任務都是委托進行的，因此顧松也還沒有專門花時間去完善這些環節。

但燧石島也快要進入火力全開的狀態了。

這就是顧松必須花這麽多時間，呆在這裏的原因。

雙方的合作進行了這麽多次，一切對接都很順暢。雖然明知道燧石航天的衛星，會有很高的技術含量甚至藏著一些秘密，但昌西衛星發射中心這邊的人畢竟只負責發射，又不負責衛星設計。

他們根據燧石航天提供的參數完成了測試，就完成了總裝，火箭轉運到發射塔架，開始加注燃料。

這次發射不同以往，就連顧松也非常緊張。

畢竟那顆6.5噸的衛星裏，藏著一個微型聚變發生器。

在黑科技百科全書裏，這樣的玩意不是最高級的，但是最適宜現在計劃的。

但他也是顧松現在鼓搗出來，對現實最有沖擊力的東西了。

而顧松緊張的，除了它能不能順利被發射升空，還包括它將來抵達月背之後，能不能成功點燃。

現在，先緊張第一步吧。

火箭發射並不是百分百成功，以前的發射，顧松可以雲淡風輕，是因為要送上天的東西還沒這麽關鍵。

站在發射大廳裏，顧松凝重的神情落在葉子恒眼中，就印證了自己之前的猜測。

連續的發射失敗，讓顧松心裏憋著一股氣。

事不過三，要是這次發射還不能完全成功，真不知道他後面會怎麽調整自己的航天計劃。

昌西衛星發射中心的團隊也很緊張。

接近最大載荷，這次的火箭發射對各個環節的容錯要求就更高了。

一丁點的失誤都不能有。

不會有更多的燃料去調整姿態和軌道。

位於火箭最頂端的載荷質量那麽大，重心移高，對火箭姿態的要求就需要更精確。

那麽火箭的初始姿態、每一個發動機點火的時間、噴發產生的推力大小和角度，都不能出錯。

昌西衛星發射中心的領導陪同在發射指揮大廳，也默默期望一切順利。

隨著發射窗口時間的到來，火箭發動機也終於準時點火。

這個構件只是送到地球同步轉移軌道，成功與否很快就會見分曉。

火箭發動機噴發的尾焰非常壯觀，火力全開的火箭向高空爬升的時候，有一種奇異的力量美感。

顧松的雙眼閃動著光芒，心裏卻想起了何安志正在研制的燭龍2號火箭。

設計運力強悍無匹，近地軌道運載能力132.5噸，同步軌道68.8噸，月球軌道55噸！

當它起飛的時候，會有多壯觀？

這是突破人類運載火箭運力記錄的最大家夥，超過當年登月計劃的土星五號！

在顧松的遐思當中，發射指揮中心裏的聲聲匯報也讓眾人的神經放松下來。

這一次發射，終歸還是完美的完成了。

葉子恒長舒一口氣，已經趕過來的航天科技集團董事長張立偉感慨地說道：“現在，有點希望快點看到這顆巨型衛星完成了。顧總，我們都等著看燧石航天的太空對接秀啊！”

“我們都抓緊吧，我也希望早一天可以看到。”

顧松和祝賀的人一個個地握著手。

張立偉不是亂說，既然第一個構件發射升空了，至少說明在地面試驗階段，燧石航天認為自己的太空對接技術已經是過關了的。