第720章 空天飛機曝光了

應龍號上，趙鴻濤和趙雅還沒有從第一次到達太空的震撼中恢復過來。

這次不是模擬畫面了，這次是真實的太空。

他們還根據顧松的要求，去國際空間站下面晃了一圈。

當然，也不忘近距離去看一看燧石空間城的壯觀。

哪怕是以楊海勝的穩重，都不免驚嘆了一句：“真不敢相信，已經建到這個程度了。”

這次試飛，由楊海勝擔任指令長，由景志剛擔任駕駛員。

趙鴻濤和趙雅，則是坐於後排的輔助駕駛員。

其實也就是實習，漲漲經驗。

但這畢竟是試飛。

應該說，兩人和楊海勝、景志剛一樣，也是賭上了性命的。

現在，應龍號開始返航了。

這是最後的考驗。能飛起來，也能順利降落回去，才是一次成功的完整的試飛。

楊海勝看著真正宇航頭盔裏呈現在視野裏的增強現實信息，注意到趙鴻濤和趙雅兩人的心跳，心裏想著他們經歷的訓練畢竟還少。

於是他開口說道：“放心，現在的情況，非常良好。”

應龍號的駕駛體驗，真是讓人難以相信。

華國沒有航天飛機，楊海勝在神舟裏，狹小的空間、劇烈的抖動、高負荷的加速度……這些都經歷過。

而在應龍號裏，寬闊的駕駛艙裏是獨立的維生系統。萬一情況有變，甚至有整艙彈射、獨立推進和返航的能力。

應龍號的航電系統，充分體現了燧石科技的計算科技水平。楊海勝感覺，恐怕下一步就會是燧石航天在這些領域，向兩大航天集團輸出大量技術了。

像現在，其實留給他手動操作的空間真的不大。

應龍號上有自己專門定制的低功耗量子計算系統和傳統計算系統，對返程程序的設計、修正和優化，讓楊海勝覺得提不出更好的方案。

飛機的氣動能力、發動機能力，在模擬訓練中也已經充分有感覺了。

所以，他輕松地安慰著趙鴻濤和趙雅。

……

燧石島上，指揮大廳裏除了董和光帶領的團隊，簡玉書、範元白、熊主任、田副局長、其他航天員都在這裏。

大屏幕上，他們每個人的實時畫面都有，空天飛機各個角度的監控畫面也傳過來了。

聽到楊海勝的聲音，熊主任不免露出微笑。

王洋和劉亞平倒是非常羨慕趙雅。

田副局長也開口笑道：“剛才去國際空間站，我看把他們嚇得不輕。現在啊，只怕各方都在密切關注著應龍號的返程了。”

熊主任附和道：“不過顧總這個安排，挺帶勁的。”

簡玉書笑而不語。

本來只計劃近距離看看燧石空間城的，中途顧松打電話過來說，看NASA這兩天這麽鬧騰，讓他們冷靜冷靜。

於是看到燃料充足，楊海勝就調整軌道，去追國際空間站了。

過去的每一次航天任務，哪有這樣臨時起意的？

也就是空天飛機的靈活性，和應龍號強大的能力，讓這一幕出現了。

現在，應龍號已經再次進入了大氣層。

應龍號能自己飛起來，就說明它能比航天飛機更順利地降落。

航天飛機之所以要靠火箭發射起飛，是因為它從將近3萬公裏每小時的速度回來，在進入大氣層之後速度太快，減速時的高熱和高速，讓航天飛機結構和材料壓力很大。

所以，航天飛機的機翼只能做到那麽小，減少這方面的風險。為了便於熱防護，航天飛機的翼型才設計得那麽厚，展弦比很小。

但這種構型，升阻比就很低了，低速狀態下氣動特性差得一塌糊塗，靠自己起飛就不能夠。

而應龍號的發動機太強了。

有效載荷比能做到這麽誇張，就充分說明了它在燃料方面的寬裕。因此，返回的時候，就足以使用發動機和矢量噴口，調整速度和再入大氣層的角度，讓速度降到合適的程度。

除此之外，它的材料又豈會簡單？

顧松三番五次突出他在材料方面的重視，甚至博士論文都是材料方向的。又是高溫超導又是納米碳材料，應龍號的有這樣的結構強度和熱防護能力，實在太讓旁人好理解了。

觀測到應龍號在這個高度時的速度和軌道角度，NASA的技術人員都不約而同地彼此互望，交換自己的內心的波瀾。

進入卡門線的時候，它的速度就已經低得足夠驚人了。

在這種速度下，哪怕它的氣動構型給熱防護帶來的壓力很大，也不會有航天飛機誇張。

橢圓辦公室內，除了有限幾位科學顧問，其他人都看不懂。

大統領問道：“他們的返回數據……正常嗎？”

在最核心的這群人面前，有什麽必要撒謊？

“不是正不正常……而是……太優秀了……”

一個能研制出百噸級超重火箭的公司，又怎麽會搞不定這種數據壓力下的航天器結構強度和熱防護呢？