第三百零九章 屁股決定腦袋

路面坍塌事件，並不復雜。

公司承接的一條市政道路，剛剛通車的一段，應該說還沒有通車，只是剛剛鋪完油面，一場大雪之後，出現了大面積坍塌。

事故的原因也很明確。

設計單位在地質勘測時深度不夠，沒有查清楚軟土土層的分布和厚度。

在施工時，發生大面積翻漿問題，公司上報後，並沒有引起重視。

設計單位給出的處理意見是，翻漿部位換填灰土碎石，路基以下做三十公分的百分之八的灰土改良。

因為下面的軟土層比較厚，且含水量大，所以造成剛剛鋪好油面，被雪水一侵蝕，就發生了不均勻沉降，路面斷裂坍塌事故。

原本這件事，和他們施工單位沒有什麽關系。

壞就壞在，調查事故原因的時候，發現水穩層的厚度普遍存在達不到設計厚度的情況。

比設計水穩層的厚度，平均差了三公分。

油面平均也差了一公分多。

如沒有發生坍塌事故，誰也不會追究，這件事也就過去了。

可惜，路面發生大面積坍塌。

雖然大家都知道不是因為你鋪的水穩層厚度不夠造成的。

但是誰讓你沒按要求施工呢，不是你的責任，也是你的責任。

好在耿淮安長袖善舞，經過一番努力，最終做通了業主的工作。

也是因為道路沒有正式通車，更沒有通過驗收。

大家都不想把事情鬧大，所以最終事故被壓了下來。

業主出錢處理地基，公司這邊也不提道路坍塌的賠償問題了，自己重新修。

“現在軟土層的厚度都勘察清楚了？

確認采用擠密樁可以徹底解決軟土路基不穩定的問題？”余慶陽看著王一鳴問道。

“軟土層主要是砂質土，使用擠密樁進行處理，是目前最有效的方法！”王一鳴很自信的回答道。

王一鳴是京城建築行業專家庫裏的專家級人物。

大學裏的客座教授，技術上自然是沒的說。

擠密樁施工工藝其實一點都不復雜，就是鉆孔，然後把生石灰、水泥、黃土或者粗砂，均勻攪拌而成的填充料填充到樁孔裏，夯實即可。

當生石灰塊遇地下水消解後，填充料體積膨脹，起到擠壓土基作用，並且把水沖砂質土中擠壓出來，進而降低土壤中的含水量，提高路基承載力。

“各位，之前我在阿吉及利亞的時候，對趙總他們說過一句話。

現在這句話也送給你們！

我們是國企，要有國企的格局，有大公司的氣度！

我們不能以犧牲質量和安全來提高效益！

說句不太應該說的話，公司賺十個億，和諸位有多少關系？

你們的工資還是那些，獎金也就是那些！

但是，一旦質量和安全發生問題，你們一個都跑不了！

你們說說，有必要為了增加點利潤去偷工減料，拿安全開玩笑嗎？

我以前做過包工頭，我做包工頭的時候，有一個信念，那就是不省就是浪費！

因為我知道，省了，錢是我自己的！

可是，你們呢？

省了錢是公司的，是國家的，出來質量安全事故，責任是你們的！

各位有必要嗎？

反正我現在感覺沒必要！”

余慶陽一番話說的台下面面相覷，不知道該怎麽回答。

有必要嗎？

確實沒必要！

可是，總感覺余慶陽說的話，哪裏不對。

讓人聽了很不舒服。

“諸位，再說一句，你們的績效考核，不單看你們為公司創造了多少效益！

你們為公司創造利潤，只是考核的一小部分！

更主要看的是你們對公司交付的任務完成情況，質量是否達標？安全是否達標？職工是否拿到了更高的勞動收益？在完成任務的過程中，是否產生了良好的社會效應？”

停頓了一下，余慶陽接著說道：“回到剛才那句話，我們作為國企，要有國企的格局，我們不能從質量和安全上要效益！

而是通過科學的管理提高效益，通過合理的調配人材機來降低成本！

今天我對你們說的這些話，過幾天，我在集團會議上還要講！

不光要講，還要形成文件，把這個當做考核的標準！”余慶陽的話擲地有聲，慷慨激昂。

有句話叫做，屁股決定腦袋。

以前幹包工頭的時候，總是想著怎麽賺錢，不省就是浪費，不占便宜就是吃虧。

現在，做公司了，擔任國企老總，考慮的首先是工地不能出現安全質量事故。

格局變了。

人的思想也變了。

原來靠偷工減料，賺的只是小錢，現在，把公司管理好，帶出一支素質過硬的隊伍，賺的是大錢。