第二卷 東方欲曉 第九十節 秘書之細節

“豐州市由於歷史原因，市政建設嚴重滯後，這極大的削弱了豐州市作為地區中心城市的地位和形象，基礎設施的嚴重不足也使得豐州市的招商引資環境大受影響，這反過來也制約了外來投資的進入，形成一個惡性循環，……”

陸為民細細的品味著蕭明瞻和張天豪介紹情況時的側重性，他也隱約琢磨出一些不一樣的味道來了。

蕭明瞻的介紹側重於整個地區交通狀況，強調省委省府對改善豐州地區道路交通狀況的重視，也著重介紹了道路交通狀況改善會給整個豐州地區社會經濟事業發展帶來的巨大推動作用，其中著重提到了豐古路這一工程。

蕭明瞻在擔任豐州地區行署副專員之前是古慶縣委書記，而古慶縣也是整個豐州地區的一個另類。

從地質條件上來說，古慶縣北部屬於黎山山脈的尾段，有豐富的有色金屬資源，南部則屬於大淮山脈，中部則屬於大淮山麓的谷地盆地，采礦業和有色金屬冶煉行業歷來是古慶的支柱產業，而古慶距離黎陽僅有四十八公裏，而距離豐州則是六十五公裏，從古慶到黎陽的二級公路早已經修通，而豐州至古慶的道路卻一直是三級路面。

在經濟聯系上，古慶和黎陽的聯系遠勝於豐州和古慶之間的關系，甚至從原來在黎陽地區的經濟地位上來說，古慶也遠強於豐州，正是因為這種心態下，古慶人一直不怎麽瞧得上豐州這邊，雖然從地理上來劃分古慶仍然屬於南七縣，但是從心態上來說古慶人則一直視自己為黎陽人，從未考慮過會變成豐州人。

在老黎陽地區面臨分家時，古慶縣委縣府一直希望劃入黎陽地區而不是豐州地區，但是卻未能如願，也許是作為一種隱形的補償，古慶縣委書記蕭明瞻進入了豐州地區行署班子，在行署班子裏排名僅次於常務副專員。

包括古慶縣幹部在內不少老百姓都對古慶劃入豐州地區感到不滿，這種情緒在古慶縣幹部中尤為突出，認為古慶被劃入豐州地區之後，豐州地區其他縣落後的經濟狀況將會極大的拖累古慶的經濟發展，甚至豐州地區會有意識的讓古慶為落後的豐州輸血。

加強豐州和古慶之間的聯系，強化古慶對豐州地區的認同感，就成為政治和經濟上雙重必選項。

蕭明瞻的意見應該是代表了地委行署的態度。

但是張天豪顯然是一個不太按常理出牌的角色，他一來就介紹豐州的交通地理位置特殊性，強調豐江江岸地勢優越，與長江主航線聯動的重要性和必要性，突出豐州市作為豐州地區中心城市對周邊縣份的特殊性和輻射性，又把豐州市政基礎設施的落後情況著重推了出來，這毫無疑問是想要強化豐州作為城市建設和交通建設的第一選擇性。

陸為民還看不出來張天豪這番言辭是不是得到了夏力行的首肯甚至是授意，不過可以肯定的是這和昨天張天豪專門來找夏力行匯報工作情況有一定關系。

在行署專員李志遠作了綜合性的介紹之後，夏力行卻沒有怎麽說話，在方國綱概略性的談了談省裏的一些想法之後，夏力行才說了幾句客套話，這一次視察調研就基本上告一段落了。

方國綱沒有在豐州吃晚飯就離開了，臨走時要求豐州地區要盡快拿出切實可操作的規劃方案來，力爭在開年之前送交省交通廳定板，確保在1992年一開年就要全面啟動豐州地區的道路改造工程。

從豐州到昌州的道路改建已經提前拉開了序幕，其中主要改建路段在洛門地區和豐州地區。

按照省裏的要求，洛門市以東的S331洛門到洛邱和S315洛邱到雙峰（洛邱段）的道路改造率先啟動，這也是豐州通往昌州的必經之路，也是道路狀況最糟糕的一段，同樣也是省裏給豐州的承諾，那就是將昌州到豐州的道路建成一條標準的二級公路。

回來的路上陸為民注意到夏力行的情緒不是很好，也不知道是他自己的感覺錯誤還是其他原因，他感覺夏力行似乎對今天副省長方國綱來調研的情況不太滿意。

究竟是針對方國綱本人還是針對豐州地區的這項工作，陸為民還不得而知。

奧迪停在樓下，陸為民剛下車，夏力行也已經推開門下車，徑直往樓上走去。

即便是再不熟悉夏力行的作風，這個時候陸為民也知道夏力行心情正常的情況下會有這般作態了。

距離下班還有一個小時，但是陸為民判斷恐怕今晚不能準點下班了。

他的辦公室安在了夏力行辦公室側面，正好可以看到夏力行在座位上的一舉一動，倒不是為了監視領導，而是為了方便領導的召喚。