第六卷 久有淩雲志 第一百三十八節 陳副專員（第2/2頁）

孔令成注意到這一段時間裏張存厚單獨向曹剛匯報工作的頻率很高，而曹剛也頻頻與孟余江面談工作，他就估計到恐怕不僅僅是鳳巢區那幾個幹部出問題空出來的位置那麽簡單，而可能要涉及到黃祥志的問題。

不過曹剛卻對孔令成的詢問沒有做回應，把話題扯到了曲雙公路問題上，孔令成自然也就心領神會，這種事情不是他能摻和的，最終只能是曹剛和陸為民之間面對面的溝通，要基本上把一些重要走向定下來之後，才會談得上其他。

……

從豐州到曲陽，可以走兩條路。

如果要走雙峰，就必須要橫穿幾乎整個雙峰全境，到窪崮方拐上省道217，然後到曲陽地區最西邊的一個縣——曲江，然後從曲江轉道向東再到曲陽，這幾乎是形成一個鄉西北方向凸起的弧形。

而如果不走雙峰，那就只能南下走南潭，過南潭到曲陽地區最東邊的一個縣——固縣，然後經固縣轉道向西抵達曲陽市，同樣也要形成一道弧線。

這兩道弧線在地圖上就像是一個洋蔥形的包圍圈，把整個雙峰和曲江、曲陽和南潭、固縣的部分包在了裏邊。

之所以形成這樣一個古怪的形狀，很大原因就是碧溪河在碧璽溝一帶穿峽過谷，形成一條地勢較為復雜險峻的走廊，七十年代原本規劃好的曲雙公路也就是因為考慮到造價和技術原因而不得不廢止，取而代之是省道217建成，使得黎陽那邊走曲陽可以該走省道217，但是路途上卻要遠一半以上。

現在這條路上終於要提上議事日程了。

陳鵬舉瞥了一眼和自己並排而坐的陸為民，對方的目光始終落在窗外的春光上，似乎車上的氣氛一下子有些尷尬起來了一般。

想想也是，一個月前陳鵬舉還是作為北方機械廠的代表來雙峰參加座談會，而現在他卻搖身一變成為了地區行署領導，現在更要代表豐州方面負責牽頭協調曲雙公路的建設，而陸為民卻又是這條公路建設發起的始作俑者，這裏邊諸般滋味的確很難用一句話來評價。

奧迪100這種國內合資企業中推出的“佼佼者”無疑是最適合官方身份的公務車了，比起日本車精細靈巧，奧迪100雖然略顯粗笨了一些，但是德國人的性格也體現在了品質上，厚重皮實，只不過這個型號的車在德國已經屬於日薄西山，但拿到中國市場，依然迎來了一波連德國人他們自己都沒有想到的井噴。

這個時代的奧迪100的國產化率還相當低，但是零部件的國產化率依然在艱難的推進，對於這一點陸擁軍也和陸為民提起過，國產化率難度再大、成本再高也得搞，否則國內汽車零配件企業永遠無法最直觀的感受到國外汽車零配件企業精益求精的風格和標準化生產線帶來的變革，而好在國家已經意識到了這一點，對合資車采取強制性的政策迫使零部件國產化率按照時間表推進，而陸擁軍所在的企業也是零部件國產化率的受益者和主攻者。

既然是陪陳鵬舉到省裏開聯席會，陸為民就把車扔給了縣府辦的司機，讓高遠山和谷晉康他們坐自己那輛車，而他自己則很主動的坐上了陳鵬舉的車，加上地區交通局一位副局長和工作人員，三輛車顯得很寬松。

他們一行沒有走雙峰，而是直接走阜頭到洛丘，總體來說走阜頭那邊路況和走雙峰相若，但是路途略短，但是短也短得有限，只不過陳鵬舉是想更直觀的感受一下全地區的交通狀況，所以就走的是這邊。

陸為民也沒有想到陳鵬舉會在短短一個月時間就完成了蛻變，從北方機械廠廠長助理變成行署副專員，雖然是幹部交流，但是從李志遠和孫震安排陳鵬舉負責工業交通工作來看，這個陳鵬舉的背景顯然不僅僅是一個企業交流幹部那麽簡單，但陸為民還不清楚這位陳副專員究竟有什麽背景來頭。