第十六卷 橫刀立馬 第一百一十五節 梓城的路

陸為民心中暗笑，這家夥是來要條件了，但卻說的是實話。

梓城算得上是目前宋州最困難最落後的縣份了，從自己97年第一次到宋州開始，梓城似乎就沒有找到自己的路，一直跌跌撞撞的跟風，時而要發展紡織業，時而要以旅遊業為主線，總而言之，一直沒有把準自己的脈。

令狐道明到梓城擔任縣委書記陸為民估計還是有些憋屈的。

從蘇譙縣長到梓城縣委書記，照說是升遷了，可是那邊是蘇譙，這邊時梓城，兩邊的經濟總量和結構完全是兩個世界，一個是正在高速邁進工業化時代，一個則還徘徊在農業時代，梓城的GDP只有蘇譙的十分之一強，人口兩縣卻相若，蘇譙接近80萬，蘇譙73萬，這樣懸殊的差距不能不讓人心驚，這也是令狐道明坐臥不安的原因。

雖然令狐道明是童雲松時代被擱在梓城縣委書記位置上的，但是陸為民卻覺得這未嘗不是一個好的決定，你令狐道明在蘇譙能順風順水，那麽把你擱在這梓城縣委書記獨當一方，給你最大的自由裁量權，倒是要看看你令狐道明能不能打開一條血路出來。

據說令狐道明從到梓城之後，就一直很沉默，一個勁兒的調研，幾乎是一個鄉鎮一個鄉鎮的摸情況，搞清楚自己的家當底細，一直到自己到宋州之後，令狐道明來匯報時都還沒有真正推出他自己的構想，這也說明了梓城的情況困難和令狐道明的慎重。

要幹就得要幹成，這一點令狐道明很清楚，如果還想前一兩任那樣東一榔頭西一棒子，熊瞎子掰苞米，掰一個丟一個，最終就是一事無成。

所以這一次他必須要把底細摸清，在現在而今眼目下，梓城的情況擺在面前，面臨周邊兄弟縣份的競爭擠壓，梓城究竟該怎麽辦？走什麽路才能走出屬於梓城自己的路？

梓城生態環境堪稱一流，和西塔一直是宋州南部生態環境保持得最好的縣份，而這也是一個變相說法，也就是梓城缺乏現代工業，是一個典型以農林業為主的農業縣，而且既稱不上農業大縣，也稱不上農業強縣，就是一個非常平庸而落後的農業縣。

也許唯一有點兒名就是當年江湖道上所說的“蘇譙的刀，梓城的炮”，盛產社會閑散人員，而且都是在外地討生活，但隨著宋州社會治安連續幾年的整肅，這已經成為了歷史，而除此之外，梓城就真的沒什麽值得誇贊的東西了。

照理說，梓城的地理位置也不算差，西鄰遂安，東北與烈山相鄰，夾在遂安和烈山之間，北邊和麓城接壤，南邊則是昆湖，但是梓城的地勢構成卻成為一個障礙。

梓城是南北兩頭地勢崎嶇，而中間則是平地，尤其是北邊與麓城接壤地區屬於淺丘區，而南邊與昆湖市的東樓區接壤則是山區，東西兩邊和遂安、烈山包圍的區域則是平地，所以遂安——梓城——烈山這一線很平順，但是從麓城——梓城——東樓這一線則顯得有些不暢了。

梓城到昌州需要繞行遂安，雖然路況不錯，但是卻總有點兒繞，而麓城到昆湖距離雖不遠，但是路況卻不好。

從遂安經梓城到烈山這條道是省道219，路況很不錯，但是從昆湖經梓城到宋州這條路也是省道320，但路況就很差了，麓城到梓城的路況不太好，而尤其是從東樓區的北部邊緣地區到梓城南邊兒的石門鎮這一段，道路蜿蜒，路況更差，遇上雨季還會出現塌方泥石流什麽的狀況，所以很多時候宋州和昆湖之間更多的是走遂安到昌州經昌州繞城高速再到昆湖或者宋州。

令狐道明這番話也就是提到了梓城的交通問題。

“道明，我也不瞞你，市裏也曾經研究過宋昆高速的問題，我和江南高速那邊接觸過，他們也的確對這條路感興趣，咱們宋州和昆湖也都算是昌江經濟大市，這條路前景不差，但是就算是省裏同意，也不管是江南高速還是省高速公路建設發展有限公司來接手這個項目，沒有兩三年的建設，想都別想。”陸為民笑吟吟的道：“你梓城是不是要等到這條高速公路修才覺得有希望，現在就沒戲？離了這條路，你們梓城就沒轍了？”

令狐道明也笑了起來，“當然不是，你把我們梓城縣委縣政府也想得太無能了一些吧？宋昆高速如果要修，的確對我們梓城影響很大，一南一北都打通順暢通行，當然是天大的好事兒，但是沒有這條路，現在省道219和省道320也能為我們梓城提供支持，梓城不會把希望寄托在一條公路上，產業的發展也是多方面因素匯聚而成，不會依賴於一條道路。”

“那就好，我還真以為你令狐道明就準備在一條繩子上吊死呢。”陸為民點點頭，“我還是那句話，路要自己選，自己走，當然市委市府會給予縣裏必要的支持，省道320本來也是市裏連通昌中地區的一條重要通道，哪怕是日後宋昆高速建成，隨著汽車日益普及，這條省道的重要性也不會受到削弱，所以市交通局也準備對省道320麓城蓬口——梓城北台段，梓城石門到昆湖交界處，分段進行全面整修，市裏也會和昆湖方面銜接，要打通瓶頸，徹底釋放這條道路的運能。”