第十八卷 心潮逐浪高 第十二節 熱血

“在其位謀其政嘛，我知道宋州原來也有困難的時候，但是我們基本要素是有的，昌西州這邊靠自己是很難解決的，我們也不是要上邊把什麽都包幹，但是起碼你要給我們創造一些最基本的條件，讓我們有埋頭苦幹大幹的條件不是？”谷偉搖頭，“起碼現在我覺得省裏的態度還沒有扭轉過來。”

昌西州在老少邊窮四個字裏占了三個字，老少窮，其最大的問題還是交通不便，雖然昌西州——青溪——昌州的高速公路已經建成，但是昌西州整體交通環境已經很糟糕，像谷偉擔任縣委書記的羅崮縣和馮西輝擔任縣委書記的馬騰縣都是偏居一隅，距離高速公路最近的距離都還有好幾十公裏。

昌西州各區縣之間大部分都是二級路面，但這種名義上的二級路面實際上因為山勢環境的限制，一來路面狹窄，二來因為相當路段都是山間河谷邊緣徘徊，所以也很危險，維修養護不易，所以路況也不佳，所以在很多路段時速都限制在40公裏以下。

這種交通狀況極大的制約了昌西州經濟的發展，也是目前谷偉覺得最頭疼的難題。

像昌西州——青溪的高速公路，途經昌西市——蒙山——固城——新田——青溪市碧湖區，高速公路經過了昌西市、蒙山和固城兩個縣，這三個市縣的經濟發展情況就明顯好於其他縣，而那些與高速路不沾邊的縣份的劣勢就更加明顯了，像羅崮要上高速公路，就還要脛骨55公裏的二級路面，從蒙山與固城之間的堯鎮站上路，而馮西輝擔任縣委書記的馬騰縣情況更差，馬騰位於昌西市以西69公裏處，需要先經過茂源縣，從茂源上國道再到昌西市，才能挨著高速路的邊兒。

像這種情況，怎麽謀發展？

在谷偉看來，要解決昌西州七縣一市一級一個林區的發展問題，首先需要解決交通瓶頸問題，而昌西州由於地理環境的因素，要解決交通問題根本不是昌西州自身能做到的，不說高速公路，哪怕是你能改造成為標準的二級路面，一些路段裁彎取直，一些過於陡峭險峻的危險路段通過開鑿隧道來解決，這些都是需要動輒數千萬上億資金，起碼得省裏拿出專門規劃，每年撥出專項資金，中央還要有專門資金補助，這樣才可能在未來幾年裏逐步解決，這樣也才能談得上真正的發展問題。

“省裏也有省裏的難處。”郁波半晌才冒了一句，“昌西州的經濟總量才多少？2003年才一百三十億出頭，今年也就一百五十億出頭，只相當於蘇譙或者麓溪一個縣區，現在各地發展經濟的壓力都很大，省委領導不也和咱們一樣？一樣要接受中央的考核，經濟增速一樣是戴在他們頭上的緊箍咒，就像一條宋昆高速公路，投資也是幾十個億，但建成之後對宋州和昆湖經濟拉動是明顯的，沒準兒就能讓這兩個市經濟增速增長那麽兩三個百分點，可這幾十個億投在昌西州呢，哪怕拉動昌西州十個百分點又有多少？更何況這還不僅僅是拉動經濟的問題，目前都要講市場經濟，誰來投資建設都要講回報，像宋昆高速，江南高速公路股份有限公司就願意投資，而昌西州的公路交通呢？建成高速公路，有多少車流量，收益如何？這些都是問題。”

“那意思是都要以經濟效益論英雄，那就不講民生效益了？”谷偉也知道郁波的話沒錯，換了自己處於那個位置，可能也會那樣想，但是現在是羅崮縣委書記，就要占到另外一個角度來考慮了。

“當然不是，我們昌江省是落後地區，省裏領導肯定要優先考慮把經濟總量做起來，只有當經濟總量起來了，省裏才有足夠的財力來投入到落後地區的建設發展上來，就像你說的，昌西州的交通問題，恐怕沒有幾百個億無法徹底解決問題，但現在省裏可能拿出幾百個億來解決你昌西州交通問題麽？那是分成幾年也不可能，昌西州要發展，其他地方就不要發展了？”郁波很耐心的解釋道。

谷偉沒有在多說什麽，郁波說的都是道理，但關鍵在於昌西州能等下去麽？不能，那麽就只能自尋出路。

也許郁波有一句話是對的，當初宋州也一樣困難，卻能突圍而出，這不僅僅是有基本要素那麽簡單，而是要有一種尋找機遇的嗅覺和勇於突破的勇氣精神，陸書記當初所在阜頭也一樣情況惡劣，豐州的條件並不比昌西州好多少，但是看看現在豐州的情況，已經逼近了老牌經濟強市青溪，而阜頭一樣名列全省十強縣。

……

“昌西州有昌西州的特點，如果簡單的要把兩個地方拿到一起來比較，是不合適的，也不利於昌西州尋找自己的發展路徑。”陸為民陪著賀錦舟走在江畔。