第917章 時光如梭且一年

動車疾馳，沒有傳統意義上的車輪撞擊鐵軌的噪音，極佳的隔音效果，讓人感覺很安靜，第一批動車乘務員均是經過精挑細選，長相都很出眾，車內的乘客也很有素質，大部分保持克制，這是一種很特別的享受。

但是，鐵道部部長落馬的消息占據了報紙的半個版面，上面詳細記述了該官員如何升遷，如何利用職務犯罪，對於鐵道系統的功與過，站在客觀的角度，這是一篇比較有特色的文章，新聞的作者名叫曹艷，是華夏政治新聞數一數二的記者，曾經獲得過多次新聞大獎。

坐在疾行的動車上，方志誠閱讀著關於鐵道部部長的負面消息，這想來有點諷刺。過道中間的顯示屏上，紅色的數字已經飆升到三百千米每小時。動車與高鐵的發展，毋庸置疑，是華夏交通史上濃墨一筆。

方志誠將報紙放在一邊，摘下黑框眼鏡，揉了揉眉心，朝右邊的窗口望去。

方志誠的視力不錯，所以鏡片並沒有度數，外面在下雨，山丘和湖泊在雨水的洗刷下，變得非常模糊，成為一個又一個帶馬賽克的圖片。

離開淮南差不多一年的時間，2011年春天自己離開瓊金，前往燕京任職，而2012年春末初夏之際，自己重新踏上歸途，靜靜地想來，仿佛是做了一場夢。關於淮南的那些人那些事，如同放電影一般，在腦海裏飛馳而過。

一年前，由中組部發送商調函，將方志誠的組織關系調入中央，然後方志誠在發改委經濟體制綜合改革司擔任副司長職務。盡管職務很高，但掌管的事情卻很少，方志誠將大部分時間花費在了讀研、深造上。

去年9月至12月，方志誠參加中央高級管理人才經濟研究班，赴瑞士進行長達三個月的培訓，沈薇帶著沈璇在瑞士陪著自己度過了短暫而幸福的國外時光。

通過這次國外之旅，方志誠也深切地感覺到了國內外文化與制度的差異。並不是說，外國的月亮一定比國內圓，而是國外在方方面面有許多優點，值得去消化，去學習。

因為不是節假日，動車內的位置很空，盡管買的是二等座，但旁邊沒有人，所以方志誠可以很放松地坐著。他站起身，準備伸手將行李箱拿下，從裏面取出一些資料，讀來打發時間，後座傳來弱弱的女聲，“能不能請你幫我將旁邊那個紅色的行李箱取下來。”

方志誠順著聲音望去，這是一個挺清秀的女子，看上去只有二十歲出頭，坐在她身邊是一個兩三歲的男童，樣貌也挺清秀。方志誠揣測，應該是一個年輕媽媽。

兩三歲的男童跟自己的女兒沈璇差不多大，方志誠朝他扮了個鬼臉，然後將紅色的行李箱取下，遞給了那個年輕女子。

“你兒子嗎？挺可愛的！”方志誠微笑著說道。

那女子漲紅了臉，連忙搖頭，低聲道：“這是我姐姐的小孩。”

方志誠有點奇怪，道：“你一個人帶小孩坐動車？挺不容易的！”

女子解釋道：“原本是我媽幫著帶他，只是我媽最近生病住院，所以我就將他送到我姐姐那裏。”

方志誠感慨道：“孩子還是跟著自己的媽媽比較好。”

他知道其中還另有隱情，也就不繼續追問下去。見那女子從行李箱內取出了奶粉罐，然後開始沖牛奶，方志誠也就不再多問。

方志誠此行回到淮南算得上臨危受命，王國嶽在曹堯市鬧得動靜很大，突然發力，因煤礦幹部私分國資案，幹掉了好幾個廳級幹部。宋文迪親自給蘇摩打電話，讓方志誠前往曹堯，這算得上一次戰略對位，用以限制王國嶽在曹堯市的權力，讓曹堯的發展處於宋系的可控範疇。

從宋文迪的態度來看，方志誠始終還是他最信任的人。盡管蘇摩不太同意，但方志誠還是決定，以掛職的身份前往曹堯。

早在1991年，中央頒布《關於抓緊培養教育青年幹部的決定》提出，對於有培養前途的青年幹部，特別是四十歲左右的青年幹部，要有目的地選派他們到基層去任職鍛煉。掛職幹部的工作崗位，其人事行政關系和工資關系均保留在原單位，不占前往掛職單位的編制。也就是說，掛職時，接收單位不提供待遇，待遇仍由原來單位發放。

也就是說，方志誠的工資待遇、人事編制還在中央，所以即使到了地方，地位也比較超然，省裏沒法管，市裏更不好管，宋文迪對付王國嶽的這一招用得比較巧妙。

不過，掛職一般都是副職，分管某個領域，不抓全面工作，王國嶽是曹堯市市委書記，兩個人在位次上還是有一定的差距。宋文迪對方志誠的要求，主要是起到幹擾作用即可。

方志誠明白宋文迪的意思，他與蘇摩的想法不太一樣。蘇摩培養方志誠的方法是老派組織體系提拔幹部的方式，只注重履歷，不注重實踐，光鮮亮麗的履歷一大把，但卻沒有體現個人對社會的價值。在宋文迪看來，方志誠是實用性人才，必須要放到基層，讓他真槍實幹的辦實事，才能不辜負他大好的時光。