第四百七十六章 不談錢其他都好說

新宿西站口出了地鐵，乘客們第一眼就可以看到眼前十字交叉的路口斜對面，有一家造型頗為獨特的商業大廈。

單看外形它和白川電器掌機中《方塊遊戲》的“L”非常相似，只不過這座大廈是把“L”微微轉了個角度。

於是每天上萬名從新宿地鐵站出來的乘客，每當看到眼前的大廈時，都會戲稱一句“方塊大廈到了。”

不過別誤會，它和白川電器沒有任何關系。大廈頂上“富士重工”的字樣在努力向世人昭示，自己的名字叫“富士”而不是“方塊大廈”。

此刻這座繁華地段的大廈最頂層，在它的某間會議室裏，氣氛卻一點也不輕松。

“所以日產準備拋售我們的股票了？”一位頭發禿頂，戴著黑框眼鏡的五十幾歲中年人眉頭緊皺。

“準確的說是持股轉讓，並不是股票拋售。”田島敏宏不得已再次糾正了他的說法。

雖然內心裏田島敏宏很瞧不上這位中島源太郎桑，但誰讓他的家族是富士重工的創世股東之一呢。

“20％的股權全部轉讓，這和拋售有什麽區別？股市真的不會暴落嗎？”

推了推鼻梁上的黑框眼鏡，中島源太郎一番發言說的那叫一個慷慨陳詞。

不知道還以為他真的十分關心，富士重工的經營問題呢。

然而會議室裏的眾人都知道他目的為何，所以大家的表情非常淡定。

自己的發言沒有得到重視，中島源太郎不禁有些惱羞成怒。

“八嘎！我們必須說服日產取消這筆交易。否則的話市場對富士重工失去信心，那一定會產生災難性的後果！”

災難性的後果？田島敏宏不屑的撇撇嘴，您是擔心自己的政治生涯產生災難性的後果吧？

中島源太郎之所以那麽激動，並不是因為他真的在乎富士重工的經營問題。

他真正在乎的是富士重工之下，航機事業部的留存問題。

富士重工可不僅僅只有汽車業務，它還有航機事業部以及環境技術部。

在以前航機事業部是造飛機的，而且還不是民用飛機。

後來經過了拆分重組，漸漸特殊用途的飛機不再制造，而是改造民航多用途小飛機。

不過因為財閥復活的契機，富士重工現在和防衛省依舊有合作，主要生產的機型都是教練機以及直升機。

這些業務都是以前中島飛行機械所的遺產，而它的創始人中島知平久就是這位中島源太郎的父親。

中島知平久在創立中島飛行機械所之前有官職在身，因為中途退役改行進軍制造業，才有了現在的富士重工。

不過畢竟當過官，頭銜還不低。所以在五十年代中島知平久，又重新進入了政界擔任過鐵道大臣、商工大臣等實權職位。

作為他的兒子之一，中島源太郎繼承了父親的政治遺產，現在於竹下內閣擔任文部大臣。

聽名字也知道這是負責教育、學術、體育、文化一類的文職官員，在實權上比自己的老爹差了不止一籌。

政治家族就是如此，後代不爭氣那麽能拿到的政治遺產就會越來越少。

不過盡管如此，中島源太郎依舊非常緊張富士重工之下的航機事業部。

因為和防衛省的合作關系，航機事業部算是中島源太郎用以博取利益的政治資產。

富士重工虧損與否他不是很關心，反正不會讓他自己掏錢就是了。

但是航機事業部必須安然無恙，且確保每年有足夠的預算，用以維持和防衛省的合作關系。

然而他可聽說了，這位暴發戶一樣的白川桑，只對汽車感興趣。

瞧瞧湘南海岸那興建的私人跑道就知道，不是發燒友，絕對幹不出來這事。

中島源太郎十分擔心白川楓接手富士重工後厚此薄彼，在預算上只投入汽車研發，最後卻把自己的航機事業部給折騰沒了。

他總覺得白川楓太年輕了，年輕人不可靠。

面對中島源太郎激動的神情，田島敏宏微微端正坐姿。

“中島桑，接手日產股份的是白川控股。它可不是什麽不知名的小會社，那是大名鼎鼎的白川財閥。

知道福布斯富豪榜對白川楓桑資產的評估是多少嗎？250億美元！這個數字今年又上漲了13％！

這還僅僅是他個人的財富，以白川控股為代表的財閥，所擁有的財力更加驚人。”

“那又怎樣？富士重工作為霓虹最古老的機械制造所，它的榮光不容玷汙！”

中島源太郎並沒有被250億美元嚇到，那又不是自己的錢，看不見也摸不著。

說到底還是保住自己的航機事業部，更實在一些。

自己的任期馬上將近，能不能撈一個不錯的養老職位，還要依靠航機事業部的這點政治貢獻呢。