第527章 全新的總公司構架

420廠的問題看起來挺復雜，但在經過了前期的一番大整頓之後，已經算是一局重新開始的新牌局，只要新的母公司能夠把錢投進去，豐厚的歷史底蘊，技術、人才積累，再加上那一處讓黎陽廠都羨慕不已的區位優勢，420想不發達起來都困難。

“是的，你說的非常有道理，也算是絕對的對症下藥了，我這邊也已經著手了這方面的改革，但你也知道現在西南科工的人才問題還沒有完全解決。我們的新一代領導層還沒有培養出來，420廠那邊又該如何安排管理層？還有更加麻煩的331廠、608所，首先這兩家單位在此之前還算是勉強過活，現在我們突然接手他們已經有些令那邊不滿，若是馬上大規模的進行改制，恐怕有些不好控制。”

所謂破而後立，不破不立，說的正是420廠這種單位，他們是經過了大徹大悟之後的重新啟航，但那邊的331，608兩單位沒有經歷過420廠那種苦難遭遇，保守勢力依然強大，在這次的改革中的確是一個非常大的變數。

這是白所長所最為擔心的一點，在問題擺明說出來之後也讓楊輝感到頗為糾結，當時在準備並掉420廠的時候也並沒有想到過要並掉331、608兩單位，自然也就沒有考慮到合並這兩單位會有多困難。那個時候只聽到科委那邊拋出了這樣的一個誘人果實，是想也不想就給吞了下去，誰也知道現在卻有些消化不良，這算是什麽事兒嘛！

左思右想之後，楊輝也想不到能有什麽好方法可以解決這個麻煩，就以西南科工現在的實力來說，要短時間實現這一點還這真不好說，唯今之計也只能是一個辦法。

“現在情況還很不好說，還需要先把420廠這邊搞定才是最當先的大事，至於331廠和608所那邊，我到時候自會有辦法搞定。”

就在這短短的時間之內，楊輝就想到了一個大概的解決方案，只是現在的情況還不明朗，加上各方面時機未到，也就不說透露什麽，以免打草驚蛇。

白所長倒是沒有過多的懷疑，它對於楊輝說的那句話也沒有過多的解讀，只以為是楊輝的一句場面話而已。再次把話題回到新的聯合航空發動機公司上面，白所長也有些疑惑了。

“好了，現在這邊的航空發動機公司已經初步成形，但西南科工的位置又該如何放置，畢竟我們不可能同時存在兩個同一級別的公司誰統帥誰，所以西南科工的位置必須要再提升一級才行，要不然你就得要再兼任著新的聯合航空發動機公司的總經歷一職。但我個人覺得……”

也算是聽到了白所長親自提出了這一問題，想了想之後還是順著這道兒把自己的解決方案給出來，反正都是遲早的事。

“關於這事兒吧，我個人的方案是將西南科工對外稱為X國航空工業西南聯合總公司，只需要一個增添‘總’字就可以解決幾乎所有的問題，我們西南科工旗下的單位也可以開始進行公司化的改革，這帶來的好處不只是一星半點兒，我們旗下的很多單位在對外的時候因為不是單獨的公司形式，很多時候都非常的尷尬。”

楊輝這方案也是醞釀了好久，在政策上其實也算是剛好差不多，這年頭的共和國在經濟上最大的學習對向其實不是美國也不是歐洲，恰恰在這個時候的共和國是大量學習日本經濟構架，特別是對於日本的所謂“株式會社”制度相當推崇，在八十年代末九十年代初還付諸了大量的實踐，準備以一些大型的國有企業為主，合並更多不同業務方向國企公司。

在當年就有以寶鋼為主並入更多的單位，形成一種跨行業領域、多元化的財團方案，而這種方案成功與否不多評價，但後世共和國的公司制度也確實有些日式的影子，只不過在融入了美歐的公司制度之後，再加上共和國特色之後就搞得有些四不像，不過四不像本來也是一種新事物。

但現在楊輝不管那些，所謂公司制度的不同區別也只是國家層的事，只要國家承認這種多家公司合並在一起的大集團制度，楊輝就不管它是什麽名字，真正決定一家公司的競爭能力的實際上更多的是由公司的技術、硬實力決定的。就如同共和國當年的鐵道部，即便是那種和時代格格不入的內部構架，但憑借著本身的壟斷依舊是活的不錯。

上次楊輝在合並420廠，331廠、608所的時候，就已經從帝都要到了政策，現在開始總公司制度也正是時候，甚至連這次西南科工旗下會有多少子公司，楊輝都已經有了方案。

“在新的西南科工總公司旗下，我們會有聯合航空發動機公司、基地飛機工業公司、曙光小型活塞發動機公司、光電系統探測公司，勞動保障公司。這五家公司將會是我們現目前最好的子公司劃分方式，不知道老所長意下如何？”