第915章 花小錢辦大事

對於聯合航空發動機公司開發出了一款中推核心機的事，那幾乎就是國際航空界公開的消息，畢竟CG-2000是要對外出售的民用發動機，關於這款發動機的各種消息肯定早就被各大巨頭打聽的清清楚楚，誰還會不知道中航西南提供的中推核心機？

那麽諾格會想到中推核心機都是情理之中，特別是中航西南還有殲18這樣一款半公開的軍用戰鬥機不斷地刷存在感，真要是稍微推理一下之後，也就能夠知道在共和國絕對是有這樣的一款高性能中推渦扇發動機項目存在，只不過出於各種原因，聯合航空發動機公司沒有選擇在發動機定型的第一時間對外宣布而已。

沒有宣布消息，但是這並不代表就不能對外公布關於渦扇12的事，至少殲18這款飛機研制之初，中航西南就和國內的軍隊有過協定，要求能夠出口殲18戰鬥機，這也才導致了殲18一直都是對外半公開的根本原因。

既然整機都可以出口，對於配套的發動機自然也就沒有理由過分地保密，現在想要出口發動機，差不多也算是可以公開了。

“沒有錯，就是CG-2000發動機上面使用的那款中推核心機，之前我們已經在這款核心機的基礎上開發出了一款軍用的中推渦扇發動機，不過推重比和推力上都還不太理想，現在正打算啟動渦扇12B發動機計劃，要求的性能指標也剛好同這次閃電要求的新發動機指標相似。”

這一次因為升級版的閃電還沒有任何訂單，而沒有訂單自然就很難有相關的資金到位，並支持渦扇12B的研制工作，不過這並不礙事，有了已經定型的早期版渦扇12做基礎，改進升級的渦扇12B所需要耗費的科研資金並不是太多，就算沒有外來資金注入，研制工作也能夠順利推進。

這種情況下楊輝需要的就只是盡量爭取到渦扇12B的裝機外銷機會，至於這樣會不會便宜了閃電這邊，這一點楊輝倒是看的比較開，現在雖然不需要這邊的閃電過多投入資金到發動機的研制中，不過等到後期閃電需要采購渦扇12B發動機的時候，中航西南就有理由把發動機的采購價格要的更高。

為了未來能夠賺得更多，也為了現在能夠不給閃電的升級改進帶來太多的資金壓力，楊輝並不打算現在就要錢，這樣顯得太低俗、功利，楊輝覺得甚至連前期的咨詢、技術服務費都可以免掉的說。

給出了如此勁爆的消息，這邊的諾斯羅普和巴航也算是豁出去了，看這渦扇12B發動機的意思，應該是屬於比較靠譜的一款發動機，再加上發動機已經完成了初期型號的定型工作，後續改進升級計劃成功的幾率絕對不小。

也沒有等得及讓諾斯羅普這邊反應過來，巴航的工作人員就首先開始摩拳擦掌：“我們還是很願意相信中航西南公司的技術能力，那麽這次閃電升級改進的動力系統方面就交給中航西南，這款新發動機的成敗關系著閃電在2000年之後能不能在國際市場依舊保持競爭力的根本，還望楊總經理一定要重視這款發動機的研制工作！”

巴航這邊就屬於關心則亂了，這次就算沒有閃電對渦扇12B的需求，整個渦扇12B項目也不會受到任何影響地向前推進研制工作，而即便是現在有了閃電對渦扇12B的需求擺在這裏。

實際上聯合航空發動機公司也很難說會不會再繼續往渦扇12B裏面投入更多資源，畢竟之前就已經把能夠抽調的資源都盡可能的抽調到位，現在總不可能把四代大推的資源抽出來往渦扇12B上面傾斜吧？

盡管心裏面明白情況是一回事，但是這時候回答巴航的時候肯定要使勁兒地吹牛逼：“請放心好了，現在渦扇12B項目不僅有著我們共和國國內的需求，國際上的需求同樣也不少，我回去之後就要求相關單位抽調更多的資源，一定能夠按照進度完成設計制造工作。”

既然是首先選擇升級閃電戰鬥機的動力系統用，至少在發動機的油耗上面就有了一個很不錯優化，中間推力油耗從PW-1120的0.78降低到了0.75，至於發動機重量減輕之後所帶來的整機空重降低就更不用說，PW-1120的1.3噸和渦扇12B計劃中的1.1噸重量相比較起來，200kg減輕的重量對於一款戰鬥機來說簡直就是福音。

……

但是一款戰鬥機的升級優化絕對不僅僅只是發動機好就行了，既然飛機是要面向2000年之後的國際市場，要是還拿著國際80年代的機掃雷達去裝逼肯定就要被血虐，所以緊接著動力系統之後的就是雷達的選擇也是尤為重要。

要選擇雷達，楊輝表示這個也完全沒有問題啊，同樣是之前為閃電提供唯一一款雷達的供應商長紅公司，人家現在都已經開始攻關有源相控陣雷達技術了，現在只要閃電的改進設計中有這方面的想法，相信長紅廠是肯定能夠提供一款有源相控陣雷達來給土豪們玩玩。