第四十九章 訂單（第2/2頁）

在原本真正的歷史上，本茨生產的汽車可沒有這麽熱門，三千多馬克的定價嚇退了幾乎所有人，直到他再次制造出兩千馬克的便宜貨之後，一年才賣出了一百多輛。但是現在把時間提前了十年，定價還是三千多馬克的情況下，竟然在巴黎一個城市就有這麽多的訂單，怎能不讓約翰驚訝不已？

“這有什麽奇怪的？”

面對著不解的約翰，安娜眨著眼睛隨口說道：“這裏可是巴黎，全歐洲最富有的城市之一！那些貴族和大商人們定制一輛馬車有時候都要花費上萬法郎，花費幾千法郎購買一輛性能遠超馬車的汽車，很奇怪嗎？如果柏林有汽車賣的話，我想父親肯定會毫不猶豫就買一輛的！”

在安娜看來，四千法郎確實很昂貴，但是對於巴黎這座城市來說卻根本不值一提。

作為世界上最強大的兩個國家之一，法國人的富有是毋庸置疑的，尤其是那些軍官、商人和企業家們更是富得流油，他們完全不介意花上幾千法郎去購買一輛如此拉風的汽車……

“呃……”

聽了安娜的解釋之後，約翰馬上就明白了一件事情：自己恐怕是犯了經驗主義的錯誤。

歷史上本茨發明的汽車確實受到了冷遇，而等他制造出了便宜貨之後也確實因此而走出了困境，但是那並不意味著約翰對極光的看法就是正確的。理由也很簡單，那就是極光的性能也不是十年後本茨生產的那些汽車可以相提並論的！

無論後世多麽的普及，在19世紀末的時候，汽車只可能是有錢人的玩具。

本茨的汽車之所以賣不出去，恐怕不單單是價格的問題，更重要的是因為它的性能和馬車相比並不占絕對的優勢，而在展現貴族或者紳士們的風度上面，造型簡陋的汽車又遠不能和華麗的汽車相提並論，所以有錢人不願意花錢購買也就是理所當然了。

但是這一個世界，極光可不是歷史上那簡陋的汽車。

充足的動力讓本茨他們在設計汽車總體結構的時候遊刃有余，甚至直接采用了約翰畫出的草圖，把駕駛位和後排座位全都納入到了舒適的車廂之中。可以說，在巨額的資金和充足的人手支持下，再加上約翰那“天才”的創意和現成的專利技術，本茨他們把汽車未來十幾年走過的道路壓縮到了一年之中！

這樣的汽車，怎能不受歡迎？

相較於成熟的汽車而言，幾千法郎或者幾千馬克的定價，對於真正有錢的貴族和富商們來說根本不值一提，所以今天的比賽過後，才會有那麽多的商人揮舞著訂單找上門來。因為這些人知道，就算一輛汽車要數千法郎買回來，高貴的法蘭西紳士們也絕對不會讓他們吃虧的……

“亨特拉爾先生，我們該怎麽辦？”

就在約翰想通了是怎麽回事的時候，兩名職員接著追問道。

雖然不是純粹的技術人員，但是他們兩個也不是什麽通用汽車的高層，自然不可能做出什麽重大的決定。尤其是當極光現在還沒有正式投產，甚至連售價都沒有定下來的時候，誰也不敢貿然答應別人接下訂單。但是如果讓兩人白白的放過手邊上的這五十輛汽車訂單，他們又絕對不甘心。

不管怎麽說，畢竟那可是六位數的銷售收入啊！

“暫時先什麽都別答應了。”

想了一下之後，約翰無奈的搖了搖頭道：“先生們，我會盡快和本茨、戴姆勒先生他們溝通一下，然後給你們一個決定的……”

……

1886年的10月，在巴黎進行的這場馬車與汽車之間的比賽，通過無數的報紙很快就傳遍了整個歐洲大陸。任何一個稍稍關注時事的人都知道，一種可以媲美火車的偉大發明出現了，而其發明者就是德國卡爾斯魯厄的通用汽車公司。

對於19世紀末的歐洲來說，這絕對是最佳的廣告方式。

隨著越來越多的報紙刊登汽車的消息，並且隨著約翰這個由三輛極光組成的車隊離開巴黎，返回德國，整個德國都因此而轟動了起來……