第二十二章 龐大工程

1920年12月，約翰·亨特拉爾這個名字又一次震驚了世界。

這一次是因為他在美國五十家報紙上同時刊登了一則聲明，那就是繼以現金收購了中國的戰爭賠款之後，宣布放棄向德國索要這筆賠款的權力，並且宣布將這筆賠款捐獻給全體德國公民！

一則聲明，震撼了全世界！

哪怕對一個國家來說，三十億馬克都是筆龐大的數字，那可是相當於一億多英鎊的巨資！但是就在這一則聲明中，約翰·亨特拉爾先生輕描淡寫的把這筆錢放棄了，全部捐給了德國人民……

毫無疑問，這引起了軒然大波！

一時間全世界都在討論這個問題，尤其是美國和德國兩個國家之中，關於這件事情的討論幾乎達到了盡人皆知的地步！美國人自然是難以理解，他們不明白明明是一個美國人，為什麽亨特拉爾先生對中國和德國這兩個國家會這麽好，不停的給前者捐錢養人，如今更是一口氣給後者好幾億美元——在他們看來，放棄追討就相當於捐款了！

就連德國人自己，其實也有些想不明白。

不過想不明白歸想不明白，並不妨礙德國人感激約翰，尤其是當法國人不惜派出大批軍隊逼迫德國人盡快償還貸款的時候，約翰的大手筆立刻便得到了德國人的無限感激。在這個時候，他們早已經拋棄了對亨特拉爾財團戰爭中表現的不滿，留下的只有感激之情。

因此當1921年年初，亨特拉爾化工、汽車、民用飛機制造和無線電等公司進軍德國，宣布在德國本土建立研發中心和制造工廠，促進德國經濟盡快回復的時候，很少有人懷疑他們的用心，無數頂尖的相關人才蜂擁而至，加入了偉大的亨特拉爾財團……

當然不可否認的是，這也和亨特拉爾財團能夠提供豐厚的收入有關。

而且和這個時期其他的德國企業不同，無論是否盈利，亨特拉爾財團從來都不會拖欠研發人員和工程師們的工資，向來都是足額按時發放，這都讓他們在德國建立起了牢不可破的威望。因此而當時間來到1923年之後，亨特拉爾財團開始長期招募造船、汽車、鐵路、鋼鐵、化工等領域的人才，並且委派他們到遙遠的東方去工作，而且薪水再漲一倍的時候，更多第一次沒有抓住機會的德國人湧了上來，他們用前所未有的熱情，加入到了那個曾經被威廉二世百般詆毀的國家建設中去了……

……

1921年4月17日，約翰·亨特拉爾的54歲生日。

今年的生日亨特拉爾家沒有大動幹戈，只是邀請了一小部分好友聚了一聚，然後在聚會上約翰宣布了四月底將要前往中國一行的決定。陪同他一起動身的，還有兩位大人物，一個是洛克菲勒財團的掌控著小洛克菲勒，還有一個是摩根財團的掌控者小摩根。

為了亨特拉爾先生和兩位大人物的出行，亨特拉爾海運特意留出了最豪華的一艘郵輪！

每一個人，都對這次遠東之行充滿了期待，尤其是當亨特拉爾財團和中國政府共同制定的十年計劃最終完稿，小摩根看著上面一個個龐大的數字，甚至興奮的心頭猛跳，仿佛看到了一條燦爛無比的金光大道！

毫無疑問，這是堪比美國崛起的大工程！

光是鐵路一個領域，中國就計劃在未來十年中建造至少兩萬公裏，而根據雙方達成的協議，所有的鐵路都可以由美國公司投資建造，擁有三十年的經營權！雖然和清朝時期不同，這次的鐵路投資是純粹的商業行為，不允許有任何的附加條件，更別說劃分勢力範圍什麽的，而且鐵路的票價也必須在中國政府的指定範圍內，但是摩根還是看到了金燦燦的光芒——這不光光是修建鐵路，而是涉及了鋼鐵、制造等一系列的產業鏈，幾乎都可以由他們摩根財團進行控制！

哪怕對於摩根財團來說，這也是一塊超級大蛋糕！

另外還有電力、汽車、石油、礦產等等各個領域，中國政府也向美國資本全面開放！只要遵守中國的相關法律，一切投資和經營活動都可以合法的開展，而且中國政府還提供了落成之後五年免稅的優惠政策！雖然這些都是需要蠻長時間的大工程，光是落成就要好幾年的時間，但是想想看五年的免稅和土地、人力上的極低成本，怎麽算都是賺的……

在約翰看來，摩根的想法很有點兒未來那些到中國投資的企業的意思。

相對於美國現在日均五美元以上的工人工資來說，中國人的薪水確實低的可怕。而且更加讓人興奮的是，經過亨特拉爾財團二十年堅持不懈的努力，中國現在並不缺少優秀的頂尖人才和大量的熟練工人。每年都美國留學回國的人數已經突破了兩萬人，而十幾年的培養加上歐戰結束後回國的勞工，也讓中國擁有了數百萬的熟練工人，這些都讓摩根的投資有了發展的土壤。