第五節 駐京辦（2）（第2/2頁）

畢竟集團自身內部還在一個整合磨合期，這小半年裏正是集團班子成員陸續補充到位的一個動蕩期，而旗下七大公司的班子成員也在開始陸續調整，而對於像駐外辦這類應該算是邊角余料的地方，自然還輪不上。

所以雖然幾大駐外辦都名義上完成了整合，但是幾大駐外辦的班子卻沒有進行正式調整，這樣一來，原來各個公司的駐京辦主任副主任們依然維持原狀，但是名義上已經沒有各公司的駐京辦了，而統一歸於集團駐京辦。

而集團駐京辦主任則沒有明確，只是說臨時由王春剛主持日常事務，但是在那一紙文件中後面又綴了一句，原來日常業務繼續按照原來模式進行，在集團公司下文正式厘清職責之前，暫不作調整，這也成為其他人繼續維持原狀的依據。

隨著集團班子調整補充完畢，而旗下幾大公司的班子成員調整也步入後期，像駐外辦這類“邊角余料”也要納入集團調整視線，這突然要來一個據說人脈通天的新任黨委委員兼總經理助理來負責一項重大業務，自然就成了這幫人大獻殷勤的最佳機會。

來不來接機，是一個非常關鍵的態度問題。

換一句話，你來了，或許領導不一定記得到，但是你不來，領導是絕對記得到的，尤其是這第一印象。

沙正陽只能有些懵懂的隨著徐利平的介紹來和對方一一握手，當然按照慣例，握手的僅限於中層幹部們，而還有十多二十號幹部本來都是靠邊站在後邊的，但沙正陽還是專門走到後邊和大家一一握手。

他覺得這是最起碼的尊重，人家專門來這裏接你，不管是不是因為工作，人家也是對你的尊重，那麽你也要學會尊重別人。

這一折騰就是十多分鐘過去了，大家這才一股腦兒的往外走，走到了停車場，沙正陽這才又一次見識了國企的壕。

一共來了十多輛車，都陸續放在了這一片兒，放眼望去，豪車一片，看得人眼花繚亂。

三台奔馳S，一台美洲豹XJ8，一台沃爾沃，嗯，現在還該叫富豪960，兩台淩志LS400，還有雜七雜八的幾台豐田陸地巡洋艦和經典的三菱帕傑羅在這裏都顯得格外的寒磣了，另外還有兩台豐田大霸王子彈頭和一台雪佛蘭魯米娜商務車。

沙正陽都不知道這集團駐京辦究竟有多少台車了。

這一眼看過去，起碼都是十多台車，沒有一輛價格低於三十萬，估摸著光是這十多台車如果按照購入新車時的價格，估計都得要接近千萬吧？這也未免太牛了。

當然，你說這接近千萬的車，要和現在集團一百多接近兩百億的總資產比起來又算不上啥了。

誰讓這駐京辦是集團的臉面呢，這裏可是首都，迎來送往，領導在這裏來辦事，沒幾台好車，能行麽？像話麽？這還叫國企麽？

來了這麽多台車，上誰的車也是個頭疼的問題，沙正陽也覺得煩惱，最後還是徐利平幫他出了個主意，上了長川實業有限公司駐京辦的那台淩志LS400，這樣也免得王春剛、傅蕾以及武陽石化的郭志敏幾個人針尖對麥芒，互不相讓。

徐利平把莫小琴幾人安排好，這才上了沙正陽坐的淩志LS400，而嶽一鳴也很懂事，早不早就已經坐在了副駕位置上。

十多輛車就這麽浩浩蕩蕩的出了停車場直奔機場高速而去，沙正陽坐在車上也沒有多言，只是隨口問了一下嶽一鳴駐京辦這邊的情況。

嶽一鳴話並不多，言簡意賅，只是介紹了駐京辦的基本情況和現狀，重點還是說了自己所在的長川實業駐京辦的情形，倒也沒有其他多余言語。

駐京辦在東三環上，這是一幢不算太舊的五層樓建築物，應該是重新裝修了不久，從外表就能看得出來，外邊是一個相當大的停車場，林林總總停著不少車輛。

與來接機的車相比，這些車就普通許多，以皇冠、公爵、佳美、藍鳥、思域這一類日產車居多了。