第三百四十九章 中國列車

莫斯科雅羅斯拉夫火車站。

兩名鐵路工人，一邊慢悠悠的用扳手敲打著火車的底部，一邊大聲聊著天他們雖然在上班，但心思就沒有放在工作上。

“嗚——嗚——”

長長的火車汽笛聲突然響起，霎時間蓋過了扳手錘擊車輪的聲音。

兩名鐵路工人驚喜的直起腰來，右側的俄羅斯大媽，踮腳喊：“今天有火車來嗎？”

“聽說增加了中國的車次。”

“來的肯定是國際列車，這個方向，你覺得呢？”俄羅斯大媽擡頭張望，她的腰腿看起來比男人還要強壯，語氣中帶著驚喜。

與她一起工作的是個斯拉夫漢子，雖然身材壯碩，但比旁邊的俄羅斯大媽來，就有點小巫見大巫，如同肥鴨見到了肥鵝。他兩步跳上月台，放眼看了會兒，喊道：“是中國來的車，沒有錯，快點。”

“好，我們走，你帶錢了沒有？”俄羅斯大媽丟下扳手就往卸貨區跑。

斯拉夫漢子跟在後面，一摸口袋，道：“全帶著了。運氣太好了，竟然碰到增加的列車。”

和他們同向奔跑的還有好幾個人，大家你追我趕，間中說說笑笑的，恍惚間有點回到10年前的感覺。

到了卸貨區，國際列車也剛好到站，一名火車工人不等它停穩，就沖上去撬開了車廂，露出裏面滿滿當當的皮鞋。

一群人發出了歡呼聲，完全不在乎這些皮鞋連基本的包裝都沒有，或許正是如此，才給人以更強的沖擊力。

俄羅斯大媽第一個伸出手來，高喊：“我買，我要10雙。”

另一位身材矯健的大媽喊都不喊，沖上去先搶幾雙抱在胸前，然後喊：“算錢算錢。”

後面的人一看，那就上吧，還等什麽呢。

於是，不光是遠處跑來的火車工人，就是本該維持秩序的卸車工人，也跳了上去，抱下數量不等的皮鞋。

押車的中國工人笑呵呵的站在卸貨區的幾個方向，令人不至於拿著貨離開即可，一會兒，就有人帶了紙筆過來，趴在車廂上做記錄：“熱尼婭要10雙皮鞋是嗎？每雙4000盧布，或者是40元人民幣，你選哪個？”

“4000盧布。”俄羅斯大媽將一卷盧布遞了出去。這些錢在1年前，還能換到1萬美元，能買幾百雙皮鞋，現在能買10雙，已經令人感到很高興了。

這是大華給火車站職工的優惠，允許火車工人優先用批發價購買物資。由於中國貨本來就便宜，再算上批發價的差額，很多火車工人搶到中國貨，並不是給自己用，而是交給家人出去擺攤。

大華中國方面，並不在乎這個，交給誰來擺攤不是擺攤。只要能把中國貨銷出去，那就可以了。而且，這招還能順利得到蘇聯鐵路工人的擁戴，令大華的貨運渠道變的順暢無比，可以說是一舉兩得。

“我要20雙！”斯拉夫漢子也擠了進來。大冷的天，他脫掉外套，露出半截胳膊。

大華聘來的俄羅斯留學生，不用等人數錢，就記下了他要的數量。俄羅斯人的操守還很不錯，虛報或者短少金額的情況很少發生。

“還有我的。”後面的人不停的喊。

按照火車站的規矩，他們原本是不能這樣擁塞在卸車區的。但是，蘇聯都解體了，這些規矩誰在乎呢。

如果不是鐵路部門仍然能夠發出薪水，這些職員說不定都不會來了，就像是很多國企工廠的工人那樣。

不過，雅羅斯拉夫火車站的員工們很慶幸自己來了，或者說，是慶幸自己在雅羅斯拉夫火車站上班。

蘇聯的鐵路系統和其他國家的不一樣，他們一個城市往往有多個火車站，開往不同方向的火車分別在不同的火車站內。僅僅莫斯科一個城市，就有9個火車站。雅羅斯弗拉火車站旁邊就是列寧格勒火車站，有開往列寧格勒的快速列車——假如快速列車的司機來上班了的話。

同樣的，莫斯科開往喀山的火車線路，要在莫斯科的喀山站乘坐，開往白俄羅斯的火車線路，在莫斯科的白俄羅斯站乘坐，還有基輔站、庫爾斯克站等等……

蘇聯是世界上最大的國家，占有世界陸地面積的六分之一。上蒼給予他們無與倫比的資源的同時，也給予了他們的交通以無與倫比的壓力。

光是莫斯科前往15個加盟共和國的火車線路，就比歐洲15個國家的線路還要遠，建設難度和資金需求，也高的令人難以置信。

這樣一個龐大的帝國，自70年代以來，就進入了入不敷出的狀態，依靠出售石油和天然氣過活。如果說，赫魯曉夫時代，蘇聯還可以和美國進行全面競爭，那麽，勃列日涅夫時代，只能說是軍事輝煌下的苟延殘喘……那個時候，中蘇之間的政治論戰此起彼伏，兩國關系正常化都無從談起，開往中國的國際列車雖然還存在，其實只是出於政治利益，雙向空跑而已。