第三百四十九章 中國列車（第2/3頁）

雅羅斯拉夫火車站的工人，也因此成為了最清閑的火車工人之一。

但在最近幾年，雅羅斯拉夫火車站工人的日子越來越好過了，因為來自中國的列車總是很有油水，帶著大批的輕工產品，全是莫斯科最緊俏的，這些企業，大都允許允許火車工人低價購買一些產品，令雅羅斯拉夫火車站的工人賺到了不少錢。

雖然不能和蘇聯時代相提並論，但要是和鄰居比起來的話，那好的就不是一星半點了。

“還有別的東西嗎？”俄羅斯大媽忽然喊了起來，大概是看到皮鞋太多了。

記賬的會計看向後方。

負責此事的五郎想了一下，命令道：“去把12號到16號車廂都打開。”

二舅家的老七靈活的像是猴子似的，兩下跳上了車廂，拉開厚重的鐵門，露出裏面的商品。

老七讀了大專以後，尋死覓活的不願再讀書了，老五沒辦法，就把他給帶了出來，正好俄羅斯這邊用人。

不過，老七和家裏人的形象有點不同。老四老五都是肩寬體厚的雄壯身材，老七卻長的瘦巴巴的，脫掉衣服，都能看出肋骨來。只是在性格上，老七仍然有著荊山人的作風，一點不因為到亂糟糟的前蘇聯而害怕，反而興奮的厲害，不僅與認識的俄羅斯人打成一片，還以純粹的死記硬背的方式，學會了幾十個俄語句子，比在學校裏的精神頭足的多。

這邊上，俄羅斯人都湧到了新打開的車廂處。

只見12號和13號車廂裏裝滿了鞋帽等衣物，14號車廂內則塞滿了臘腸和熏肉，15號車廂裏卻是成箱的藥品，16號車廂裏是肥皂等日化產品……

蘇聯經濟雖然癱瘓了，總算還是依著慣性在運行。以高價銷售的產品，比賣到西方國家都劃算。

有好幾個鐵路工人丟下皮鞋去選購其他產品，五郎也不在乎，只是讓人收拾起來。

火車運輸對他們的出口工作無比重要，因為蘇聯是一個大陸國家，港口和大城市的距離非常遠，沒有火車的話，物資根本無法運抵。因此，協調列車，保證這些車輛的安全和穩定，就成了五郎考慮的重要事情。為了讓中蘇火車能夠加開列車，且正常運行，大華投入了相當的精力，甚至免費派遣技術人員來幫忙維護，優先挑選商品又算得了什麽，這個價錢賣給火車工人，大華已經賺的缽滿了。

混亂持續了30分鐘，鐵路工人才戀戀不舍的離開了卸貨區。大型機械開始入場，四郎也把精力放在了早等在外面的小商販身上。

此時的莫斯科，有實力的批發商，財產也不超過1萬美元，能擁有1000美元的商戶就算是不小的了。這並不是說莫斯科沒有有錢人了，只不過，俄羅斯本國的有錢人，寧願捏著外匯等著物品降價，或者去低價購買工廠，卻不會來做這些小買賣。

大量的購買者和少少的資金，就是中國商品買主的特色。有些商販購買的數量甚至比不上鐵路工人，但大華還是公平的接待他們。

一輛火車的物資，要用一天的時間，才能全部分發完。少說有數千人買到了中國商品。

大華的翻譯們也沒閑著，每記下一筆賬，就會用俄語告訴對方：“歡迎你們貸款購買大華的產品，如果使用人民幣的話，我們還會優惠三成。”

說的多了，總有人去銀行，要求貸款人民幣。

別看俄羅斯的金融崩潰了，但銀行的業務並沒有停止，尤其是貸款業務，做的更多了。因為銀行也存著盧布呢。尤其是那些私人銀行，他們的存款準備金也在貶值，那雖然也算是儲戶的錢，但是，如果儲戶的盧布都貶值了，銀行又有什麽存在的意義呢？

另一方面，由於通貨膨脹的影響，銀行存款的利息也增加了。他們如果不想關門大吉，或者賠錢給儲戶，就必須想盡辦法把錢貸出去，同時收取高額的利息，如今的年息已經漲到了100％，而且隨著通貨膨脹的比率還在上漲。

這種時間，貸款卻是比平時更容易。

同樣的一幕，幾年前其實就在中國上演過。80年代末90年代初的中國，也陷入了惡性通貨膨脹中，銀行給出了20％以上的高息，結果許多人不顧通貨膨脹的影響，寧願存錢到銀行，並幻想，如果我有1萬塊錢，以後啥都不用幹了，每年光吃利息就行了……至於本該劃算的貸款，也因為銀行的四處奔波，變的好像是不劃算了，那個時間，想要貸款實在簡單，而且是被銀行求著貸款……

新生的俄羅斯，似乎在重演這些，所不同的是，他們的通貨膨脹更嚴重，以至於令人絕望。

只有販賣中國商品，或者有其他來錢方式的人，才會去銀行貸款。這些未來的俄羅斯富豪們，在用實踐證明眼光的重要性的同時，也令俄羅斯銀行陷入兩難境地。