第三百八十七章 定性

稍作準備，蘇城就寫了一篇中韓局勢的文章，遞到了周辦。

他如今算是周辦的在冊人員，標準的幕僚或智囊身份，撰寫的關於國際局勢的文章，周老是一定會看的。

天底下，最難的事是預測，最簡單的事是馬後炮。

預測是要從千絲萬縷的事物中，抽離總結出一個結論。馬後炮則是從結論，上溯聯系到任何一件或幾件事情。

蘇城確知中韓建交是成功的，而且確知就是今年，隨便找幾個緣由，就能形成一篇不錯的文章。

其他的幕僚，如焦國平之流，就算是肯定此事，也要留一線余地，以免話說的太滿，影響了自己的權威地位。對比蘇城的斬釘截鐵，氣勢上首先就低了一級。

再涉及到較為困難的朝鮮態度，以及台灣態度的時候，各種五花八門的預測更是目不暇接，說什麽的都有，避而不談的也有。這裏面，又只有蘇城，給出了論斷：朝鮮方面不會高興，但也不會有激烈的反對。

以馬後炮的觀點來看，這是顯而易見的事，朝鮮能夠答應韓國一起加入聯合國，本來就說明此事水到渠成。

但實際上，只有事情水到渠成了，人們才用水到渠成這個詞。中間出現反復也是常態，所以才有了“好事多磨”。

在事情沒有發生之前，如果中國執意與韓國建交，朝鮮會不會搞一個憤然退出聯合國的抗議，甚至制造一次炮擊事件，都是說不準的事。

但可以肯定的是，如果朝鮮制造點沖突，中韓建交再拖一年，並非無稽之談。到那時，盧泰愚的任期結束，他要在任期內和中蘇東歐建交的“北方政策”固然會破產，但新任總統的態度，也會給事情平添變數。

蘇城的文章，多用肯定，極少數用猜測，立刻引來了周辦的討論。沒兩天的時間，周辦就派人來請他去參加中韓建交的準備會議。

到了地方，蘇城當著崔國平等人的面，說完了自己的意見，然後趁著機會，試探性的提出了中韓經貿活動，以及液化天然氣船的問題。

周老聽的很仔細，除了中間詢問了一句資金和股權問題，就只是聽著。

蘇城一口氣說了40分鐘，深入淺出的講解了液化天然氣船的問題。

他自己上學的時候，對LNG船的了解就是大而化之的，雖然沒有獲得實用的技術，但對LNG技術的構造非常清晰，加上又詢問了大華海洋石油研究所的幾名專家，即使周老不懂油氣運輸，也能聽的明白。

焦國平無所事事的坐在邊上，很是無奈。

他從外國語大學畢業，就進入了外交部，早年走遍了前蘇聯的千山萬水，80年代以來，還去了很多非洲和歐洲國家，對於世界外交關系的造詣已經很深了。

但液化天然氣船這種東西，他哪裏有什麽概念！

如果不是周老在側，焦國平連聽都懶得聽。

等蘇城報告技術，周老首先點頭道：“和南朝鮮交流技術可以。嗯，這個液化天然氣船，我記得有人提過？”

他回憶似的語式，仿佛按動了開關似的，他的秘書立刻補充道：“是滬東造船廠。他們已經組織了相關的專家和人員，研究了液化天然氣船的相關資料，包括規範規則、船型資料、貨艙專利資料等等信息的收集工作。科技部和計委的意見，是允許他們自行籌備，進行早期研發……”

自行籌備就是不給錢，只給政策了，正是90年代中央的一貫作風。在財稅改革以前，中央也確實沒錢撥給企業搞技術研發。像是LNG船這種需要數千萬美元才能啟動的項目，也就只能想一想，甚至，僅僅是收集資料，都能消耗光一家大型國企的外匯存額。

想來，滬東造船廠最終是沒有自籌到資金了。

蘇城邊想邊點頭，道：“LNG船是一套復雜的體系，全靠自己來生產和制造還是比較困難的，回去以後，我和滬東造船廠接觸一下，看看他們的進度怎麽樣。世界船業市場的規模大的很，大華實業一口也吃不下去。”

周老馬上擺擺手道：“我不是給他們說情，也不認識他們。首先，你還是要做好自己的企業，若有余力，幫助一下國內的其他企業也未嘗不可。”

領導的一句話，就會引來下面的無數猜測。周老也知道此點，所以特意說道：“大華實業在這方面做的很好，不用刻意搞什麽。你們做這個LNG船，自己的負擔估計也很重，不要節外生枝。”

見周老真的不是說情，蘇城悄悄的松了一口氣，穩穩的答應了一聲。同時，他對這家滬東船廠也來了興趣。

蘇城記憶裏，中國船業公司的LNG船最早是在法國世界杯前後（98年前後）起步的，離現在還有五六年的時光。想來還是被錢給難住了。

國企積累資金速度一向比私企慢。而且，國企不光是生產效率低，無畏的花費也高。同樣是做LNG船，私企有幾千萬美元估計就敢起步，國企肯定要破億才敢動手。要是沒有一位強勢人物坐鎮，滬東船廠不光要等待自己積累資金，說不得還要等銀行和國家政策，若是內部反對的聲浪大的話，還有可能要等到傳統船舶利潤降低以後，才會有做LNG船的沖動。