第四百零四章 後勤保障

大華實業的培訓機制是非常完善的，這多少有點繼承濟柴動力機廠和勝利油田的國企基因。

和21世紀人想象的不同。中國的國企，差不多是中國最重視教育和培訓的部門了。因為國企是一個大家庭，無論是國企的幼兒園、小學、中學、技校，還是部屬的高校，它們主要的生源都來自國企子弟。再大的領導，總有孩子要讀書上學，因此，除非是窮的掉底的國企，學校辦的都不錯。

直到90年代，國企的學校技校，都是一個地區最好的學校和技校。越是貧窮落後的地區，這種差異性就越明顯。

尤其是石油系統這樣的大單位，它們甚至有自己的教育體系，系統內的師資力量也能一定程度上的流動，這種優勢，是當年精窮精窮的地方政府無法比擬的。

當石油系統的教師拿著500元薪水的時候，北大教授都只有三四百元。這樣的教育系統，自然能夠收納到越來越多的優秀人才，從而形成滾雪球的教育優勢。

在石油部撤銷以前，郵電部窮掉底之前，中國石油大學，北京郵電大學等等，都是國內有數的好大學。

而中國教育部最不重視的職業教育的責任，差不多全都落在了國企身上。職校的地位，差不多也是隨著國企的起伏而起伏的。

大華實業的培訓機構，一部分來自內部的濟柴等工廠，一部分則是在爭奪海滄基地期間，以大華石化的名義興辦的。

大華石化名下的培訓基地，也是國內少有的擁有外國教員的職業學校。

為了保證大華船業的培訓效果，蘇城把雇傭來的外國技工一股腦的給拉了過來。

大華船業的工人也不含糊，每天收工回家，匆匆吃個飯，就趕回船廠上夜校。

9月的本埠，日照時間算長的了，工人們下班時天還大亮著，等培訓班的三四個小時結束，天差不多就黑下來了。

就算回家立刻休息，晚上的睡眠時間也很難達到8小時，更別說去做一些愛做的事了。

工人們忙忙碌碌，蘇城也沒有閑著，他每天早晨做好日常工作，下午開幾個小會，晚飯以後，就拉著集團和大華實驗室的人，到大華船業來幫忙。

或者是請劉秋等大牛派上台教學，或者是慰問關心……總之是營造一種全廠努力的狀態。

這種氣氛在大集體中是非常有意義的。用來形容的話，就是軍隊中的士氣。

擰成一股繩向前進的工廠，就像是士氣充足的軍隊，往往能以弱勝強。整天想著蒙混過關貪汙腐敗的工廠，就像是沒士氣的土豪軍隊，碰到硬殼就會一觸即潰。

霍昌，陳祖年等人都是50多歲的人了，調節氣氛是一把好手。加上蘇城身先士卒，竟是讓船廠的進度有加快的趨勢。

如果不是失去了百余名技工，技術劣勢實在太大，202號船是有機會提前完工的。

9月的第一個周末。培訓班照常舉行，只是提前到了午後。

站在船廠門前，看著周末還來的工人，蘇城不經意的想到學校的周末補習。

國人的傳統果然是貫穿全社會的。

陪蘇城站在船廠門前迎接的霍昌，忍不住贊道：“咱們這工人，比當年學工學農還積極。”

經過一個星期的補習，工人們疲憊之余，也有些習慣了。一些年輕人看起情況不錯，甚至有興高采烈的。年紀較大的工人普遍比較沉穩，但精氣神尚可。

張超從國外留學回來，滿腦子的經濟哲學，卻是不相信霍昌當年的學工學農，不禁道：“咱們的培訓自願，但是按照加班工資的一半來補償，等於是參加培訓的工人每月能多得60％的薪水，不積極才怪呢。”

“那也不能否定大家的主觀能動性。”霍昌和張超是說不到一塊的。不過，霍昌雖然是集團副總裁，張超卻是直屬於蘇城的集團戰略部，兩人互不相讓的情況不時就會發生。

此時，張超就不準備讓步，接著他的話頭便道：“主動是因為培訓的項目很有用。咱們把集團的七級工八級工都請來了，這種機會，以後哪裏會有。再說了，工廠裏是一個蘿蔔一個坑的。要不是中船把人拉走了，這些才培訓出來的工人做候補都不夠成熟，更別說是培訓合格就上崗了。按照薪資狀態來看，參加了培訓的工人，要比沒有參加的，價值提升10％，薪水提升20％以上，怎麽會不主動。”

“你算的那些細賬，工人哪裏算得來。”

“總是感覺的出來的。”

“別吵。”蘇城擺擺手，道：“不管有好處沒好處，工廠有了困難，工人們齊心合力，這就是最好的局面。我注意了一下，現在大家最麻煩的地方，是吃飯問題。船廠偏僻，進出廠區都要花不少時間，下午的時候，往返回家吃飯，太耗費精力了。”