第五百一十八章 停止支持

大華實業和關聯企業的關系是非常緊密的，尤其是並行工程和優化供應鏈兩個長期戰略的施行，絕對是這個時代最先進的組織模式。由此帶來的，是仍處於資金積累階段的大部分關聯企業，在組織模式方面毫無抵抗之力，不可避免的要受控於大華實業。

在大華模式下，關聯企業從原料采購，到組織生產，再到產品銷售的一系列過程，都要受到大華實業的監督和指導，某些重點配套企業和下屬公司也沒多大的區別了。

可以說，這些供應商除了利潤和股份是自己的，大方向的挪移余地是越來越小了。

大華實業的重視和控制，也體現在戰略事業部的權力分配中。作為戰略事業部的部長鐘志根，他在兼任大華實業副總裁的同時，其負責的主要工作就是並行工程的完善和施行，無論是LNG船，海上鉆井平台還是海滄計劃，其藍圖皆由鐘志根設計和操縱。

另一方面，大華戰略事業部的副部長張超，他的主要工作就是優化和控制供應鏈，並據此掌控大華實業和關聯企業的物資采購和庫存。其下屬的采購委員會，每年影響著數百億元的資金流向，由此產生的輻射，已不僅僅是大華實業和下屬關聯公司了，更是能左右一個地區的發展。

這也是在大華的嚴格管理，以及新團體欣欣向榮的局面下，才能有正向的激勵。否則，無論張超還是鐘志根，都能變成手指縫露一點，即可養肥一夥人的強勢人物。

若是在歐美國家，大華實業這樣的控制方式是很有可能受到針對性的調查西的，遭遇反壟斷調查幾乎是必然的。

但是，在中國等亞洲國家，集團公司和財團一樣，本身就是托拉斯的變種，只要持續的發展下去，壟斷是難以回避的。

蘇城的大華實業，卻是再次充分的利用了中國的國情和制度，在資本規模不大的情況下，很容易的獲得了數個行業的支配權。

即使是中船重工這樣的央企，因為並行工程和供應鏈的制度，它們的權力也受到了很大的制約，遠不止20％的股權那麽簡單。

而且，隨著中船重工的效益自增，他們擺脫大華船業的困難也會相應的增大，別說是安排一些員工了，就是進行裁員都不難。

湯處長不明白大華實業和中船重工的關系。但對826所的職工們來說，能進入央企工作，自然是很好的選擇。

特別是收入頗豐的中船重工，比普通的行政機關的收入更高。

蘇城給826所的職工兩天的時間考慮，同時也安排人力事業部進行相應的考察。

這年月，本科生仍然是稀缺物種，有十幾年乃至二三十年研究經驗的員工，自然是難得的。相當於副教授的副研究員以上，大都能達到“特殊貢獻清單”的要求。當然，大華的體系本身是重視結果的，能夠達到清單要求的職員，並不能立刻進入清單，而是需要做出“特殊貢獻”，才能獲得自己的一份紅利。

以大華實業目前的標準，這份紅利的金額可以高達十萬乃至百萬元，只看該員全年的評級如何。

826所的員工們不是很在乎這塊“畫餅”，他們所處的環境，實在是沉靜了太久，如一攤死水似的，也許有人會幻想好事發生，但他們所幻想的好事，不過是增加一點工資，多一些獎金罷了。幾千上萬元的紅利，在沒有落到他們手中以前，幾乎無人相信。

何況，借調到大華實業，與大華實業的員工，終究是有些區別吧。

826所的研究員們如此想著，卻還是簽下了申請借調的文件。

蘇城展現在他們眼前的內容，已經超過了眾人的心理底線。

第三天下午，蘇城和第一批出發的研究員們，就坐上了火車。

呂所長和嚴海斌板著臉到車站送行，還帶了幾麻袋的蘋果，狀似友好的送給即將離開的研究員們。

他倆有三十多人，半數是行政人員，半數是年輕的助理研究員。前者是因為大華實業不需要，後者多半出於自己的選擇。和副研究員以上的職員不同，助理研究員的級別太低，無法得到類似南道的條件，若是不願裸身前往大華實業，就唯有放棄。

火車拖出長長的喘息聲，像是一頭老種牛死的，吭哧吭哧的磨路去了。

呂所長心不甘情不願的望著轉彎的車尾，憤然道：“都是些白眼狼，可以共患難，不可共富貴。”

嚴海斌回頭看看身後的人，咳嗽一聲，道：“不管怎麽說，咱們的總經費是提高了。”

“研究經費。”研究經費是要受到大華實業管理的，以大華的會計部門的實力，隨便兩個人是做不出合格的假賬的。

嚴海斌無所謂的笑了笑，道：“反正就這麽幾個人了，咱們省下了研究經費，辦公經費總是要多些吧。”