第1051章 不講分歧只談共同點

美國灣流宇航公司（Gulfstream Aerospace Corporation）是世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商之一。

相比於三四年前世界各國富豪排隊買灣流公務機的盛況，進入2008年，灣流公司的銷售也進入了嚴冬。

2007年第一季度，灣流公司的G550儲備訂單足夠36個月生產，然而僅僅過了不到半年，85%的訂單都取消了。

沒取消的，不是不想取消，而是進入了生產組裝階段，已經取消不了了。

基本上，提出取消訂單的客戶，少一點的要損失300萬美元訂金，多一點的要損失500萬甚至700萬美元訂金，然而一向很要面子的大客戶們還是斬釘截鐵地取消了訂單。

原因很簡單，全球經濟嚴冬已至，春回無期。

哪怕是脂肪再厚的胖子，這個時候主要考慮的也是儲備食物過冬，而不是購買絲綢縫制的華麗衣服。

灣流公司方面，他們是一家有聲譽的大公司，不是做一錘子買賣的皮包公司，同時灣流公司的客戶都是世界各國的超高凈值人群，這些客戶稀少而且寶貴。

訂購一架還沒進入生產組裝序列，只存在於紙面上的飛機，就要損失500甚至700萬美元，盡管完全符合雙方所簽合同的約定，但也似乎太狠了一點。

灣流公司不想留下一個貪婪的印象而永遠失去這些客戶，於是他們通過一些巧妙的方式，將一小部分訂金返給取消訂單的客戶，收獲了客戶們的好感和友誼。

另一方面，對於已經組裝出來的飛機，灣流公司全力尋找新買家。

讓人遺憾的是，全球經濟危機的大環境下，私人飛機實在不是一個優質消費品。

就在這時，有道集團的購機意向發到了灣流公司銷售部門。

經過簡單調查，灣流公司確定了有道集團的實力，以及邊學道的飛行需求——這個年輕的中國富豪在法國有酒莊，在德國有機場，在香港有豪宅，往美國跑的也很勤，是很明顯的潛在客戶。

於是，灣流公司派出了由亞太區市場總監Scott Neal、總監助理、高級產品工程師、市場專員四人組成的“豪華銷售小組”，飛赴中國。

在這個“豪華銷售小組”中，有一個人是亞太區高級副總裁親自點名指派參加的。

點名指派，因為這個人的應聘簡歷中介紹說她跟邊學道有過交集。

這個人的名字叫蘇哲美。

……

……

蘇哲美，滬市人。

本科畢業於復旦大學，研究生在法國巴黎第一大學讀的企業管理經濟學專業。

巴黎一大的經濟管理專業在法國數一數二，在整個歐洲也有很高的認可度，這個專業畢業的學生，在就業市場上很有競爭力。

在巴黎一大求學時，蘇哲美是沈雅安的學生，參與過“凱旋天際投資公司”收購帕希姆國際機場的全過程，是“7人顧問團”之一。

研究生畢業後，蘇哲美想到美國發展，投了不少簡歷，結果意外地進了灣流公司。

灣流公司之所以招蘇哲美，因為最近幾年灣流在亞太區的銷售額逐年遞增，東方面孔在拓展市場時有幫助。另外蘇哲美參與過帕希姆國際機場收購案，多少算是跟飛行領域沾邊，這個經歷給她加了分。

……

……

松江，長平機場。

灣流方面來了一位區域總監，有道集團不能失禮，派出戰略發展事業部副總經理傅采寧到機場接機。

機場裏。

傅采寧握著高高瘦瘦氣質知性的蘇哲美的手說：“沈總出差，不在松江。來之前，我頂頭上司洪誠夫洪老大特意囑咐我，一定要照顧好蘇小姐，說你們是一起戰鬥過的戰友。”

這是實話。

收購帕希姆國際機場時，洪誠夫也是“7人顧問團”成員之一，7個人跟祝植淳一起沒少熬夜。

酒店裏。

主持接待的洪誠夫先是跟Scott Neal寒暄了幾句，然後他看著蘇哲美，用漢語說：“兩年不見，小美更漂亮了。”

蘇哲美也用漢語說：“要是知道沈老師和洪老師你都在有道，我畢業就來投奔，有你倆在，我也不用那麽辛苦。”

洪誠夫笑著說：“年輕時辛苦一點好，年輕時吃點苦，才能扛得住富貴沉浮。”

坐在一旁的亞太區市場總監Scott Neal、高級產品工程師和市場專員三人看見蘇哲美和有道集團的高管言笑晏晏，心裏同時長舒一口氣——“這次的生意有門兒！”

四人“銷售小組”到松江第三天，終於見到了要買飛機的人——有道集團董事長邊學道。

在有道大廈12樓小會議室裏，灣流公司的市場專員和高級產品工程師先後用PPT和視頻資料向邊學道介紹了灣流公司幾個主打機型的優點和強項。

當然，兩人主要介紹的都是公司手頭有現貨的機型。

聽完介紹，邊學道看向蘇哲美，笑著問道：“本來我想買G550，聽完介紹，覺得G450也不錯，你覺得我應該買哪款機型？”