第二百一十六章 國產寶馬（第3/3頁）

今後為了避免這樣的情況再次發生，我要和龐克、米爾伯格先生商議，由中方來主導前期的各項工作，初步劃定一個期限2年或者3年時間。如果我們搞砸了，今後就由你們德國人接手！”

不能夠把合資公司變為德國總部的傳聲筒和提線木偶，中國市場競爭瞬息萬變，一線指揮員必須具有現場決斷權限。解放戰爭中，國民黨一副好牌打出了讓人無法相信的爛結果，從而被趕到台灣海島上，就充分說明了遙控指揮會帶來多麽大的惡果。

最終，以龐克為首的德國寶馬總部同意了韓皓的提議，參考大眾汽車模式，合資公司裏將由中方占據主導位置領導，期限為3年時間。如果3年後這個模式被認為可行，那麽就繼續下去。

相比韓皓在合資公司的資金投入，寶馬顯得處於下風，這跟他們略為保守的策略有關系。就算虧損，寶馬也通過出售CKD零部件收回了成本，在中國合資公司遭受損失很小，反倒是中方承擔了大部分虧損的風險。所以，在韓皓的主動出擊下，寶馬再次退卻同意由中方來試水。

“哥們，你預計寶馬325的售價在多少？進口68萬，現在國產了，成本大概能降低多少萬？”

價格正式公布前，一位汽車行業記者詢問旁邊的同行道。

“我的心裏價位是42萬，但很可能會貴上一些，因為這批寶馬基本是純進口模式生產，國內只需要安裝上車輪。如此成本，你應該可以想象最終售價。”

被問到的另一位記者這般回答。

在同行間交流時，40萬出頭成為許多人的共識。

“藍天白雲，寶馬獨特的車標在中國被解讀得很有意境。今天我們中華集團和寶馬集團合資生產的寶馬325轎車正式上市，它將成為中國豪華車市場的價格標杆！”

在公布售價前，韓皓站在台上侃侃而談。

一聽到價格標杆，台下眾多記者嘉賓們伸長了耳朵，甚至有人還開出了小賭局，看看到底國產寶馬上市售價如何。

“寶馬325i——38.8萬！”

售價一經公布，立即在底下發出一陣驚嘆和歡呼聲。

中華寶馬的售價出乎所有人意料，許多人都認為售價在40萬以上，但韓皓卻公布了讓許多人無法相信的售價。

38萬買寶馬，誰還要去看什麽本田、大眾、通用啊！

底下人群爆發出陣陣掌聲，為中華寶馬的合理定價而喝彩。

之前媒體同行間定下的小賭局，居然無人猜對，大家都給出了高出售價的預測。

“寶馬530i——55.8萬！”

對標A6豪華2.4版的5系定價，同樣比預期要低上10萬，這次寶馬可謂是對消費者誠意滿滿，對奧迪是來勢洶洶。

3系和5系將共同對奧迪A6進行圍剿，這在一個方面也是對壟斷公車市場的A6最大的褒獎。

中華寶馬的高性價比上市，很快引發了銷售火爆景象，現在輪到寶馬開始享受加價提車的待遇，加價2萬提車成為常態。

按現在接收訂單的增長速度，寶馬年銷量破萬不成問題，徑直向2萬輛沖擊而去。

這次國產寶馬的標杆性定價，直接把雅閣、帕薩特等類型的車型價格打下去了2-3萬，它們很快宣布了官方降價浪潮。盡管很不情願，奧迪也宣布A6降價1萬來迎接來自寶馬的挑戰。

先有廣本雅閣，再有中華寶馬，依次在中國汽車市場上樹立了價格標杆，直接影響到後續其他品牌同類車型的定價，成為一座無法跨越的高山。