第二百三十七章 再次參展（第2/3頁）

因此，奇瑞正好借助此次滬江車展把企業形象樹立起來，讓更多的人知道奇瑞，喜歡奇瑞。

在國際巨頭和國內巨頭紛紛借故保存實力狀態下，本屆車展成為了新興品牌吹響市場進攻號角的大會。

同屬德國老鄉，寶馬跟漢諾威會展公司打過多年交道，因此寶馬方面原本也想推掉6月份車展，只參加年末的展會。不過，中華寶馬合資公司的話語權現在掌握在中方手中，韓皓要求合資寶馬品牌一共展出，德方也提不出反對意見。最後，為了顧及德方臉面，韓皓同意讓中華寶馬在年底，再次參加漢諾威舉辦的車展，以此達到平衡關系。

會展當天，盡管五大外國汽車巨頭沒有出席，但經過多年積累滬江國際車展還是有不少粉絲，他們瘋狂湧入車展現場。

韓國現代起亞集團把旗下所有主力車型都拿來參展，從千裏馬、遠艦、伊蘭特到索納塔，甚至是新SUV聖達菲和MPV嘉華，都是在歐美國家廣受好評的車型。

本以為會是全場當之無愧的明星展台，現代起亞為此投入了許多資源，沒想到風頭卻被來自對面的中華集團搶了。

中華集團展台中間放著一個小型集裝箱，裏面似乎裝著什麽寶貝，周圍裹得嚴嚴實實，但凡從展台經過的人都會不由自主被吸引過去。

“到底是什麽東西，搞得那麽神秘兮兮！”

“我猜是全新的車型吧，難道是中華新推出的轎車嗎？”

……

不只遊客，甚至其他汽車品牌的工作人員都非常好奇，到底中華集團又準備了什麽新驚喜。

時間來到10:28，韓皓出席在中華集團展台上，身後跟著一大群媒體記者。

他把手按在開關上，只見集裝箱頓時打開，一輛中國紅的跑車赫然出現在所有人面前。

跑車主色調為國旗的鮮紅色，配以黃色的龍紋，車頭進氣格柵和大燈組在一起跟保險杠，完美構成了故宮中流傳千年的龍頭形象。車身采用了流線型設計，從側後方望去猶如一只壓扁了的鼠標。

中華集團在本屆車展上公布了讓人忍不住尖叫的概念跑車——中國龍！

雖然外形上達到了跑車的標準，但車載動力系統還是暴露了本質，搭乘1.8L發動機的中國龍依舊只是一輛普通乘用車。

不過在當今中國已經非常了不起，這是中國汽車企業第一次研制出來跑車概念車。

盡管跟法拉利、保時捷等相比，顯得有東施效顰之感，但充滿中國元素的跑車一經亮相，就顯示出獨特的文化韻味。

在轎車還未真正入門的基礎下，中華集團公布跑車更多只是一種積極進取的姿態，這輛跑車僅僅只是一輛概念車，暫時看不到量產的可能性。

從石獅再到石龍，從故宮天安門中提煉出來的中國傳統元素，成為中華集團新銳設計師們靈感的來源。

“既要天馬行空的想象，又有符合實際的靈感，概念車要體現我們中華集團一種文化傳承因子，將來可以用在量產車型上面。”

韓皓對研究院設計團隊打造概念車的舉動表示了支持。

提出這輛中國龍的設計靈感，正是之前打造了華夏摩托禮賓車的小夥子趙春雷。他從摩托車團隊轉到汽車團隊後，又開始琢磨起新的作品。

中國龍的創意，得到團隊的一致支持，概念車是企業的名片，正好用在將來車展上展示。

對趙春雷這樣有想法有追求的年輕設計師，中華集團內部給予了很自由寬松的創作條件。靈感有時候是一瞬間的才華爆發，之前往往經過了千萬次的失敗和沉澱。

“好漂亮的跑車，雖然知道它並不是真正的超級跑車，但我依舊覺得很帥，因為看上去有熟悉的中國印記。”

“是啊，想不到中國的汽車企業也能弄出如此拉風的跑車，就是不知道何時可以對外發售。”

……

中國龍一經亮相，立即成為本屆滬江車展中最耀眼的明星。

“趕緊買票去看滬江車展，看看我們國家自己的跑車長得怎麽樣！”

“又是中華集團的產品，上次我看了熊貓概念車，沒想到這次冒出來中國龍來。”

……

許多新參觀者都是被媒體報道的中國第一輛跑車吸引而來。

相比中國龍概念車，之前被認為是中華集團王牌的QQ電動轎車風光要弱了一頭，不過還是引得許多消費者圍著牌照。

跟前兩位大哥比起來，中華集團同時推出的華夏之光第三代概念車就光芒黯淡不少。

華夏之光在市場上雖然一直暢銷，作為明星主打產品，韓皓為了保證其市場競爭力，開啟了第三代研發的進程。

第三代概念車從微面開始吸收輕客的優點，車身從方形進一步拉長變圓，同時內飾方面也進一步加強舒適性。從仿制鈴木Kcar車型延伸發展，更加適應中國汽車市場大而全的要求。