明明是刻骨銘心的仇恨，但日本戰後為什麽會感激美國人？

我們一直說，“沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨”。

那麽，如果在極度仇恨之後，又轉變為極度的熱愛和崇拜，背後的原因，就更值得探尋了。

1

1945年8月30日，下午2點05分。

一架飛機在日本橫濱以西的厚木機場緩緩降落。

整個機場高度戒備，全部戒嚴。因為，這架名叫“巴丹號”的飛機，是美國五星上將麥克阿瑟的座機。

麥克阿瑟作為“二戰”期間的“西南太平洋戰區盟軍司令”，現在的頭銜是“駐日盟軍最高司令”——沒錯，他是在日本戰敗投降後，來接管日本的。

但久經沙場的麥克阿瑟，在邁出機艙門的時候，還是有一點緊張。

麥克阿瑟走出飛機

麥克阿瑟其實應該提前一周就抵達日本。但是，他得到的情報是，厚木機場停著數不清的日本“自殺式”飛機，而一大批“神風特工隊”的隊員已經表態：

我們無時無刻不在渴望，與這位沾滿大日本皇軍鮮血的劊子手同歸於盡！

太平洋戰場上，美國人在中後期把日本人虐得體無完膚，從硫磺島到關島，從沖繩島到東京大轟炸，再加上廣島和長崎的兩顆原子彈，日本數十萬軍民屍骨無存——當然，日本人未必會檢討是他們自己先偷襲珍珠港的。

而麥克阿瑟呢？是他指揮著美國軍隊，沖破一層又一層日本人用屍體堆積起來的防線和壁壘，一直從澳大利亞打到日本——在很多日本軍官和士兵心目中，他就是“罪魁禍首”。

此時此刻，日本的本土還有300萬士兵尚未完全繳械，對於孤身前來接受投降的麥克阿瑟來說——他自己是很得意這種“孤膽英雄”行為的——只要有一點點“嘩變”，他就可能被憤怒的日本人撕碎。

所以，麥克阿瑟在命令厚木機場的所有日本飛機拆除螺旋槳之後，才敢降落到這裏。

事實證明，麥克阿瑟的擔心不無道理。

從機場到橫濱市區，有13公裏的路程。一路上，麥克阿瑟發現，沿途的道路兩旁，站滿了日本士兵，可能有3萬名之多。

而所有的日本士兵，都背朝他的車隊。

旁邊有人給麥克阿瑟解釋：這是他們拱衛天皇的方式。

但麥克阿瑟沒有理由因為這種安慰而平靜下來。面對明顯有敵對情緒的日本士兵，他的任務非常艱巨：接管這個國家，穩定這個國家，恢復這個國家。

但首先，他決定要震懾這個國家。

2

1945年9月2日，上午9點。

日本的無條件投降簽字儀式在東京灣的美軍戰列艦“密蘇裏”號上舉行。盟軍的代表團，以麥克阿瑟領銜，日本的代表團首席代表，是新任的外相重光葵——就是1932年在上海虹口公園被炸斷腿的那位。

麥克阿瑟在東京灣的“密蘇裏”號戰艦上代表盟軍接受日本無條件投降，當時中方受降代表團的團長是徐永昌

簽字儀式只進行了18分鐘就結束了，然後，讓現場所有人都大為震撼的一幕發生了：整整400架美國當時最先進的B-29轟炸機列隊掠過“密蘇裏”號戰艦的上空，隊列旁圍繞的，又是整整1500架艦載機。

整個天空都被遮蔽，整個海洋都被震動。

當時的日本代表團成員面面相覷，沉默不語——如果能回到1941年，他們估計一定不會發動偷襲，去招惹美國這個擁有超級生產力的怪獸。

而麥克阿瑟安排這一出的用意也很明顯：你們之前不是不肯投降嗎？不是要“玉碎”嗎？“碎”給我看看？

3

第一步是震懾，第二步就是瓦解意志。

瓦解誰的意志？當然是日本國民的意志。日本國民的意志來源於哪裏？來源於一個人：日本天皇。

在投降儀式舉行之前，美軍曾給日本天皇草擬過一份天皇的投降詔書，第一句是：“我，天皇裕仁……”當時麥克阿瑟覺得這句話很正常，但身邊在場的日本人都面露慍色。

旁邊有人悄悄告訴麥克阿瑟：“天皇從來不用‘我’，用‘朕’。”

麥克阿瑟由此深深體會到了日本民眾對天皇那種近乎癲狂的崇拜。於是，他立刻告誡所有部下：“不要不尊敬日本天皇，這樣會惹怒日本的軍人！”

但尊敬歸尊敬，不解決“天皇”這個問題，是不可能讓日本人徹底接受改造的。

於是，麥克阿瑟讓日本的裕仁天皇發表了一個宣言。這個宣言，就是著名的《人間宣言》。

宣言中有一段話是這樣的：

“朕と爾等國民との間の紐帯は、終始相互の信頼と敬愛とに依りて結ばれ、単なる神話と伝說とに依りて生ぜるものに非ず。

（朕和諸等國民之間的紐帶，是依靠互相信賴互相敬愛所形成，而不是單靠神話傳說而生出。）