第749章 趙佗入朝（一）

元德三年夏五月二十七。

南越王趙佗的朝覲隊伍終於越過函谷關，進入了關中的地界。

“一別經年，物是人非……”趙佗坐在寬大的馬車之中，望著外面的山巒與人群，在心中感慨著。

這是他闊別了七十年後，第一次回到這個熟悉的故國家園。

雖然他是真定人，但十六歲後，就到了鹹陽，為始皇帝侍從騎郎。

關中於他而言，算的上是第二故鄉了。

對於此地，他的感情非常深厚。

可惜……

車簾之外的景象，已經跟記憶中的關中完全不同了。

“也是，項羽入關，大造殺戒，關中殘破，百姓離散……”趙佗在心裏輕聲嘆息了一聲。

項羽當年在關中造成的殺戮，哪怕是他遠在南越，也是有所耳聞。

富麗堂皇的阿房宮被一把大火焚毀，舊時的秦都鹹陽，更是被燒成一片白地，不知道多少老秦人死於亂兵的刀下。

以至於，後來高帝劉邦遷都關中，只能被迫先在鑠陽理政，數年後才遷入此時的長安未央宮和長樂宮。

至於長安城的建立，那就更是要往後推，直到惠帝六年左右，長安城才算落成。

在那之前，長安，只是一個鄉邑，而非一個都市。

因而，經歷如此重大的歷史轉變，整個關中的城市與鄉邑，都發生了天翻地覆的變化。

故秦時的經濟政治中心，現在，可能只是一片田園與農莊，而曾經的田園、山陵，此刻卻已成了豐邑大都。

恐怕，此刻關中，唯一沒變的，大抵只有那永遠奔流不息的渭水與灞水了。

正感慨著故國變化，趙佗的眼睛，忽然看到了一個熟悉的事物。

一條木制的軌道，在直道的一側，延綿向前。

這種軌道，趙佗再熟悉不過了。

當年為了滅楚，大秦就鋪設了數百裏這樣的軌道，來為大軍輸送給養。

後來征服百越，數十萬大軍的給養和軍械補充，通過一條條這樣的軌道，源源不斷的輸送到靈渠邊上，然後通過運河轉輸嶺南。

他在南越獨立割據後，也曾經想過修建一條類似的軌道，來加強對百越的控制。

但，嘗試過後，趙佗很悲哀的發現。

想要建設和鋪設一條這樣的軌道，需要一個大一統的中央帝國來為它提供基本的物質保障，需要一個擁有無數能幹巧匠，並且能隨時動員大量資源的少府，更需要一個紮根於商君思想之下，如同蜘蛛一般，能隨時控制和監察地方鄉亭情況的文官系統。

簡單的來說，想修建完成一條這樣的軌道。

它需要將秦帝國復活。

讓耕戰思想和軍功勛爵名田宅制度作為國家的政策基石。

然後，在這個前提下，還得保證，這個政府擁有足夠多的能動用的人力物力與資源。

並且，統治者本身還得有極為堅定的意志和信念來推動軌道工程的建設。

沒有滿足這些條件，這樣的軌道是不可能修建完成的。

哪怕勉強修建完成，也只是面子上好看而已。

隨便一個環節出了漏子，這條軌道，就要廢棄。

旁的不說，國家掌控能力不夠，律法的震懾力不足的話，這些木制軌道，就很可能成為百姓們破壞的目標——比起去山林砍柴，軌道上的木軌顯然更容易獲取。

“只是，漢在關中修建這樣一條軌道，用意何在？”趙佗不免陷入了沉思。

大秦修建軌道，只是為了征服世界。

所以，大秦帝國從來沒有在關中鋪設過軌道。

因為，沒有這個必要。

關中也沒有什麽物資需要這樣的軌道來運輸。

但趙佗卻很驚訝的發現，這條漢朝修的軌道，非但沒有閑置，反而非常繁忙。

僅僅在半個時辰中，趙佗就看到了十幾輛拉著滿滿一車物資的馬車，沿著軌道，直趨函谷。

“這是怎麽回事？”趙佗叫來自己的心腹宦官問道。

那宦官立刻就去詢問護送使團前往長安的漢朝官員，沒多久，他就回來稟報道：“陛……大王……奴婢問過漢朝的官吏了，據說，這事物換作馬車軌道，乃漢天子下令修建，目前漢朝共有兩條，一條自長安通向蕭關，另一條就是這條了，連接函谷與長安……”

“恩，蕭關那邊確實需要一條軌道……”趙佗聞言點點頭。

如今不比秦時，大秦狂霸酷拽叼，打遍東南西北無敵手。

漢室立鼎以來，就一直受到北方匈奴的威脅。

數十年來，兩國光是平城那個等級的大規模會戰，就已經進行了三次之多。

每次光是軍隊動員，就是幾十萬。

因此，修建一條這樣的軌道，關中駐軍就可以立刻從長安部署到蕭關，物資更可以立刻支援前線大軍。

這樣一條軌道，勝過十萬大軍！