第287章 反擊（四）

到了1939年9月6日，德國空軍的飛機已經是波蘭天空的主人了。由於福克零式這款大航程護航戰鬥機的出現，波蘭空軍的表現比歷史上更糟糕，P.11和P.7原本還可以依靠中低空靈活性和BF-109糾纏一下。可是現在遇上了可以中低空格鬥的王者福克零式，也就只有被擊落的下場了。

所以當西奧多·馮·希普爾少將乘坐著一架Ju52運輸機翺翔在雲層之上時，心裏一點都不擔心波蘭戰鬥機的威脅——如果它們才存在的話，擔任護航任務的36架福克零式也會非常輕松地解決它們。

不過他對這次的敵後空降，心裏面多少還是有些忐忑的。因為空降的目的地利沃夫實在有些太靠東面了——這次空降與其說是個“戰術任務”，不如說是個“戰略任務”。將戰火燒到波屬烏克蘭自由邦的目的，就是為了刺激斯大林，迫使蘇聯立即對波蘭宣戰，從而極大改善德國目前面臨的戰略孤立形勢。

因此，空降部隊就必須冒很大的風險了！

風險不僅來自利沃夫的地理位置太靠東面——這讓德國的地面部隊無法在短時間內和空降兵會師，而且還來自德國沒有足夠的運輸機可以一次性將足夠多的部隊空投到利沃夫。

目前，德國空軍最多的運輸機就是Ju52，這種結構簡單而且堅固的飛機容易生產，而且相對廉價。因此在戰前得到了德國空軍的青睞，訂購了超過1000架，由容克公司和BF-FK聯合體生產，目前有超過500架已經交付。其中的394架將參與利沃夫空降。

但是Ju52的運載能力卻差強人意，遠遠比不上Ju90、福克F.36這樣的四發運輸機。一架Ju52只能裝載4噸多一點的貨物，13名傘兵或18名步兵。也就是說，394架Ju52攏共只能將7000余名傘兵空投到利沃夫——在實際的利沃夫空投行動中，這394架Ju52攜帶了約6000名全副武裝傘兵（分別來自傘兵第1團和米烏塔第1團）和240噸貨物（主要是彈藥和補給）。

另外，德國空軍還調集了232架He-111中型轟炸機來拖拽DFS-230滑翔機。這種滑翔機的凈重只有860公斤，最多可以攜帶1230公斤的貨物或8名全副武裝的士兵。

由馮·斯托克豪森黨衛軍上校指揮的大德意志步兵團的1856名官兵就乘坐在這些滑翔機裏面。這1856人並不是大德意志步兵團的全部人員和裝備，僅僅是大德意志團的三個步兵營。該團並不是普通的步兵團，而是擁有一個炮兵營（4個連，6門75mm步兵炮，4門88mm步兵炮，12門37mm反坦克炮，6門由專用車輛運載的75mm山炮）和一個突擊工程營的獨立團。

至於大德意志團的炮兵營和突擊工程營，並不在第一波空投部隊的序列之中。根據計劃，他們將在第一波空投部隊占領利沃夫機場後，用Ju52運輸機空運到利沃夫。而且，在德軍裝甲部隊（第19裝甲軍）突擊到利沃夫附近之前，“米烏塔集群”的9000多人，就只能靠空運和空投維持作戰。

而他們的敵人很可能多達數萬！

此時，飛機上的揚聲器突然響了起來，傳來了Ju52機長的聲音：“我們已經抵達目標上空！”

……

利沃夫已經到了！

西奧多·馮·希普爾少將乘坐的飛機下方就是烏克蘭自由邦唯一的大型機場——利沃夫機場。因為波蘭人將所有的飛機都集中運用在了西部戰場，所以這座軍民兩用的飛機場上沒有一架飛機，也沒有什麽先進的高射炮，只有幾門一戰時期遺留下來的老式高炮，一個中隊的零式福克向高炮陣地上投擲了30公斤的炸彈（一架福克零式可以掛2枚炸彈），還用機槍和機炮胡亂掃射了一陣，便徹底壓制住了地面上的火力。

空投行動可以開始了。

希普爾少將乘坐的飛機在不停的晃動，所有的傘兵都已經站了起來，最後一遍檢查身上的裝備。米烏塔特種兵和傘兵都是德軍的精銳，但是他們現在的裝備比起普通步兵也先進得有限。大部分人使用的是毛瑟98K步槍和MP-38沖鋒槍，不過在跳傘的時候毛瑟98K是不帶的，這些步槍和MG-34機關槍、81mm迫擊炮一起裝進“武器裝備容器”內空投。而傘兵隨身攜帶的除了MP-38（只有經驗豐富的傘兵可以攜帶MP-38跳傘）之外，就是手槍和手榴彈。

另外，傘兵專用的無後座力炮和反坦克炮現在還在開發之中。因此傘兵1團和米烏塔1團並沒有攜帶迫擊炮以外的火炮空投——這兩支部隊也配屬了炮兵營，不過是從山地部隊抽調來的山炮營和普通的反坦克炮兵連，裝備的是75mm山炮和37mm反坦克炮。

他們會在空降兵占領利沃夫機場後，用Ju52空運過來。

飛機上紅色的指示燈開始閃爍，這是空投開始的信號。

一名站在飛機艙門口的少尉大聲命令：“最後一次檢查裝備！所有人確認降落傘！開始！”