第769章 一次性噴火

穿著一件有些陳舊的，印有捷克斯洛伐克空軍標記的皮夾克的約瑟夫·弗蘭德塞克少校站在一艘自由輪的後甲板上，嘴裏叼著一根駱駝牌香煙，仰著脖子在觀看有些無聊的空戰。

這根本不是空戰！弗蘭德塞克吐出一團煙霧，心裏面有些鄙視德國人的飛行員。他們只知道依賴優勢裝備，如果敵人的飛機比他們好或是飛行員的技術比他們好，他們就只會逃避交戰。要麽飛得高高的，要麽就來個高速俯沖（Fw-190常用的招術），要麽就快速拉升把敵人引到高空埋伏的友機炮口下面（福克零式的陰招）。總之，沒有一個德國飛行員敢於堂堂正正和敵人較量的。

至少身為皇家空軍王牌飛行員的捷克斯洛伐克愛國者弗蘭德塞克少校是從來沒有遇到過一個像樣的德國飛行員……雖然他在英吉利海峽的空戰中被對手擊落了6次。

而德國人從1942年夏天開始頻繁使用的“油箱戰術”，在弗蘭德塞克看來更是卑鄙無恥到了一個新的高度。不過這種不擇手段，而且又盡顯怯懦性格的戰術，實在是太符合德國人的本性了。

他們就是這樣的民族，只會用陰謀詭計和欺騙手段達到目的，弗蘭德塞克少校的祖國捷克斯洛伐克就是這樣被德國人滅亡的。

不過現在美國和蘇聯已經同捷克斯洛伐克站在一起了，德國的戰敗和滅亡不可避免，他們的任何陰謀詭計都不會得逞，包括卑鄙無恥的“油箱戰術”。

想到這裏，弗蘭德塞克轉過頭，看了一眼這艘自由輪後甲板上的一架安放在彈射器上的噴火Mk5F型戰鬥機。這是弗蘭德塞克的座機，也是英美盟軍用來對抗德國“油箱戰術”的殺手鐧。

這架噴火Mk5F型戰鬥機是在美國生產的特殊型號，是以41年出現的噴火5型為基礎，安裝了美國生產的12缸梅林60式發動機，卸掉了全部裝甲，移除了20mm機炮和2挺機槍，只保留了2挺12.7mm的勃朗寧機槍，而機體本身也盡可能的減重，使用的都是盡可能單薄的材料，甚至連機載電台都給省掉了。

這種去除裝甲，減弱火力和降低機身強度的改裝，當然是為了減輕重量，以便讓飛機能夠飛得更高。同時，飛機的氣動外形也進行了修改，使之能獲得最大的升力。

在美國進行的測試中，這種噴火Mk5F型戰鬥機可以飛到14000米以上的高度，而且還能在13000米左右的極高空保持650公裏/小時左右的高速度！

不過這種靠減重減出來的高空高速飛機肯定也是個“小短腿”，最大航程只有可憐的600公裏。如果擺在英國本土也就是個機場保衛者，根本對付不了反艦專用的Ju288。

所以噴火Mk5F必須能上艦，但是其過於單薄的機體和過快的著陸速度（分量太輕，又是液冷發動機的尖頭，著陸當然快了）又使得這種型號的噴火上不了航母。

好在美國土豪自有土辦法，這種飛機被裝上了自由輪，用彈射器彈射上天，就像水上飛機一樣。

起飛的問題好辦，可是降臨怎麽辦呢？

這個也難不倒美國土豪。如果附近正好有盟軍機場，那麽彈射起飛的噴火Mk5F就去機場降落。如果附近沒有機場，那打完空戰後飛行員就跳傘，飛機……就扔掉算了！

所以這是一架一次性飛機，在這次護航行動中，NR21船隊一共攜帶了60架噴火Mk5E。

……

“上校，英國佬的P51和P38飛走了。”

在1.25萬米的高空轉悠了1個多小時，正有些感到無聊的時候，約翰內斯·施坦因霍夫上校的耳機裏面傳來了海軍航空兵第1護航戰鬥機團團長維爾納·崔伯斯少校的聲音。

“走了？太好了。”施坦因霍夫上校低頭往下看去，只見幾十架P51和P38飛機組成了十幾個四機編隊，夾著尾巴逃跑了。

“維爾納。”施坦因霍夫上校命令道，“你帶2個中隊去追！”

“遵命，上校先生。”

施坦因霍夫上校又吩咐身後的領航員兼電報員佩裏斯，“聯絡齊柏林號，高速他們英國人的P51和P38已經撤退，讓他們派出Fw-190T去蘇格蘭北部沿海截擊。”

由航空母艦派出的Fw-190T已經在半道上了，齊柏林號在接到施坦因霍夫上校的電報後，馬上就能用電報通知前方第一突擊波的指揮官，調動Fw-190T去蘇格蘭北部沿海的幾個機場附近守候。

安排好了追擊和截擊的任務後，施坦因霍夫上校又開始分派攻擊任務。攻擊的目標並不是水面上的運輸船隊，而是戰列艦和重巡洋艦。

施坦因霍夫的Ju288攜帶的都是1.5噸重的弗裏茨-X遙控滑翔炸彈，這種炸彈用來對付自由輪是浪費，而且弗裏茨-X的穿透性太強，很可能一下鉆破船底掉水裏去。

當然，運輸船也是要打的。現在正在幾十公裏外的低空轉悠躲避雷達的P.108和正在趕來的福克100艦載轟炸機都帶著高爆炸彈，它們的目標才是水面上大群的運輸船。