第957章 美國的殺手鐧（第2/2頁）

“是的，但那是過去的事情了。”萊希上將說，“我們目前的戰術，歸根結底就是和日本拼燃油……不僅出動艦隊要燒掉大量的燃油，而且優秀的飛行員實際上也是用燃油燒出來的。

除非極少數的天才，對大部分飛行員而言，成功不過是熟能生巧，多飛而已。300個小時不過是可能合格（不是百分之百合格，有個50%合格率就不錯了），再隨隊訓練上200個小時才能上戰場，如果要上航母還要再多訓練至少200個小時。在成為正式的戰機飛行員後，還會有大量的日常訓練和適應訓練（適應新機型或新的作戰環境），所以一名真正優秀的飛行員，大部分都經歷過上千個小時的飛行訓練和差不多相同時間的飛行任務（並不一定是作戰）……而飛行員訓練的每一次晉級，都伴隨著相當大比例的淘汰率。”

威廉·萊希得意地笑了笑：“所以我們可以把一名真正優秀的飛行員看成幾十萬加侖（萊希說的是美制加侖）的高品質航空汽油（戰鬥機飛行員省點，轟炸機飛行員訓練起來更費油，平均一下差不多就這數）……日本在過去不到一個月內損失的優秀飛行員，價值至少幾十億加侖航空汽油。只要我們堅持不懈的燒下去，日本必敗無疑！”

威廉·萊希說出的是一個日本人怎麽都不敢想象的現實，他們在過去幾個星期內損失的飛行員價值至少100萬噸航空汽油——飛行員的經驗是打仗打出來的，但技術是燒油燒出來的……而沒有油就沒有技術，沒有技術最多只能獲得跳傘和被擊落的經驗，是成不了王牌的。

而100萬噸航空汽油對美國而言根本不是個事兒，可是對日本來說就是無論如何都彌補不了的損失了，而對現在的德國來說，100萬噸B4或是C3汽油則意味著在明年春天以後拿下莫斯科和斯大林格勒的可能！

所以赫斯曼在同意向日本提供200枚“銀色死神”和2架Me262噴氣式戰鬥機（發動機也是勞斯萊斯公司的W1B）的同時，卻拒絕向日本提供大量的燃油，只給了2000噸航空煤油供“銀色死神”和2架Me262使用。