第1153章 羅斯福之死（十四）（第2/2頁）

空中指揮機其實很早就出現過，在1939年9月的斯卡帕灣大轟炸中，德國海軍航空兵就出動過空中指揮機。但是很快就發現依靠目視在交戰現場進行指揮的指揮機生存能力很差，非常容易被擊落。所以在斯卡帕灣大轟炸後，專用的指揮機就從戰場上消失了。

不過德國空軍和海軍航空兵並沒有放棄尋求專用指揮機的努力，而隨著雷達和通訊技術的不斷進步，到了1944年下半年，已經在戰場上消失了5年的“專用指揮機”再一次出現。就是被稱為Bv138E的遠程水上預警飛機。

雖然這種飛機的空戰指揮能力不能和後世的預警飛機相比的，但是在已經開始的針對北美大陸的攻擊行動中，Bv138E和另外一款在Me264基礎上開發遠程預警飛機的出現，仍然能讓歐共體聯軍擁有不對稱的優勢。

它們的出現，理論上能讓歐共體的轟炸機在沒有護航的情況下對美國的大城市和軍事基地進行低風險的空襲。因為大功率S波段雷達的探測距離遠遠超過夜間戰鬥機上的雷達，所以只要有預警機跟隨，歐共體聯軍的轟炸機就可以在美國的夜間戰鬥機發現自己前進行躲避（夜間戰鬥機上的雷達看不太遠，通常都在10公裏內）——Me264的航速很快，只要能提前發現美國的夜間戰鬥機，完全可以憑借自身的高速進行躲避。這樣攜帶原子彈或是常規炸彈的Me264就能不考慮護航飛機的航程，獨自深入美國領空了……

而在小赫斯曼制定的空襲百慕大群島的計劃中，Bv138E水上預警飛機的作用則是遠遠的觀察百慕大群島上空的情況，如果美國人的飛機大舉起飛迎戰，那麽前去偷襲的Br.810就馬上扔了炸彈撤退。如果百慕大群島上空沒有幾架美國戰機，那就說明美國人沒有發現，60架Br.810就可以在天色剛剛放亮的時候，從超低空突入百慕大群島上空轟炸飛機場了。

只要摧毀了百慕大群島的美軍機場，第23特遣艦隊就能安然通過百慕大群島-新斯科舍群島封鎖線，去距離美國本土500公裏的導彈發射陣位釋放V1B巡航導彈了。

……

“上將，百慕大群島報告，大約60架雙發中型轟炸機剛剛突襲了金德利機場……”

“什麽？60架雙發中型轟炸機？”美國東部時間，10月11日淩晨，正在海軍作戰部值班的歐內斯特·金上將突然得到了一個讓他大吃一驚的消息。

參謀回答：“是的，根據報告，空襲百慕大群島的是60架雙發中型轟炸機，飛機上的標志是紅白藍同心圓，應該是法國人的飛機。從外表上看，似乎是布雷蓋Br.690，不過個頭要大的多。”

“布雷蓋Br.690居然上航母了？”歐內斯特·金上將並沒有太驚訝，因為美國自己也有將F7F弄上航母的計劃，他想了想，又問，“金德利機場怎麽樣了？我們擊落了幾架Br.690？”

“上將，金德利機場的損失較大，可能需要幾天時間才能恢復正常的飛機起降。在此期間，我們布署在那裏的P47、P51和P61將無法滿油滿彈起降。

另外，由於敵機是從超低空突防的，而且同時還有一架Br.690采取從高空靠近，吸引了負責直掩的4架P61的注意力。所以在敵機突入機場上空時，並沒有遭到我方飛機的阻攔。因此只有2架Br.690被高炮擊落。”