第1226章 目標，紐芬蘭島！（第2/2頁）

而且從亞速爾群島和冰島到紐芬蘭島的距離太遠，大部分岸基轟炸機都夠不著，只有少量的Me264可以運用到對紐芬蘭島的空襲中去。

至於新斯科舍半島、布雷頓角島和塞布爾島，則是連Me264都夠不大著了。

因此即便德國人可以用艦載機爭奪到制空權，也沒有太多的轟炸機可以投放炸彈，這讓他們的空中優勢大打折扣。

另外，美國人的F-13偵察機到現在為止也沒有在靠近紐芬蘭島、新斯科舍半島、布雷頓角島、聖皮埃爾島、密克隆島和塞布爾島的大西洋海面上發現特別龐大的艦隊。

如果德國人想要在上述地區登陸成功，至少要一次輸送10萬裝備精良的官兵上岸，這至少需要數百艘運輸艦和登陸艦——那裏可不是無人守衛的拉布拉多地區，沒有龐大的兵力和火力支援艦隊，登陸根本不可能成功。

那麽大的艦隊是不可能躲過F-13上的S波段雷達偵測的，它們沒有出現，說明大規模的登陸行動暫時還不會發生。

基於以上這些判斷，美國參聯會到現在為止，仍然堅持認為德軍的主攻方向會在加勒比海。

……

“最後一次檢查裝備，看看有什麽遺漏的沒有？”

“還有誰沒有立遺囑？趕緊去隨軍律師那裏立好遺囑……”

“快快快，快點搬！”

“排好隊，一個個上飛機……”

“最後一次檢查裝備固定情況！”

杜魯門和華萊士還有威廉·萊希討論是否要向北美東北部戰場增兵的同時，讓他們做夢都想不到的一幕正出現在亞速爾群島上的十幾個大型機場上。

每一座機場上的巨大的停機坪上，現在都停滿了一架架體型龐大的運輸機。這些運輸機有兩個型號，一個型號的運輸機則是“大肚能容”的ZSO523“超巨人”型空中突擊運輸機，它的體型看上去幾乎比福克42還大了一倍，翼展達到了70米，機身長度超過40米，而且機身還顯得特別肥大。

另一個是著名的福克42型遠程運輸機，這種飛機的機身長達30.5米，翼展達到41.5米，機身高度8.8米。空重高達19.5噸，最大起飛重量38.3噸。最大航速達到515公裏/小時，最大航程可達9800公裏。在滿載情況下可以將10噸貨物或者60名全副武裝的傘兵送往2500公裏之外的戰場實施空投。

其中ZSO523“超巨人”型空中突擊運輸機是陸陸續續抵達的，而且都停在亞速爾群島中戒備最森嚴的主島特塞拉島的機場。在這些飛機抵達的同時，屬於德國國防軍第1空中突擊旅的大量重裝備和人員，也通過海運陸續送上了特塞拉島。

屬於第1空中突擊旅的所有重裝備，包括E-25坦克殲擊車、4號H型坦克、美洲獅系列的輪式裝甲車、斯太爾指揮車和卡車，還有各種口徑的火炮，都已經被裝進了ZSO523的“大肚子”，並且用鎖鏈牢牢固定。可供部隊使用5天的彈藥、燃料和其他補給品也都一起裝上了飛機。現在就差作戰人員登上飛機了！

而福克42運輸機是4月25日淩晨到清晨的這段時間中降落在亞速爾群島的各個島嶼機場上的。它們使用的是原來的Me264使用的機場，因為數量超過了500架，所以飛機擠滿了原本顯得非常寬敞的停機坪，而且還占用了部分跑道。

當這些福克42運輸機降落的時候，大隊大隊的士兵和用卡車裝載的各種空投物資早就在機場外的公路上排起了長隊。

按照“哥倫布計劃”的規定，260架ZSO523將會把相當於一個旅級裝甲集群的第1空中旅的4000多名官兵和200多台車輛運往紐芬蘭島——這些造價高達上百萬歐洲馬克的巨型飛機很可能會成為一次性用品！

單單是這些飛機，就將花費2.6億歐洲馬克和上萬噸昂貴的鋁合金和特殊鋼！

而508架福克42型運輸機，則會把18個傘兵營的近15000名官兵和2580噸各種空投物資送往2500公裏外的空投地點。