第530章 安德烈的模型

發動機，安德烈不關心，這個時代，毛子的技術是相當強悍的，AL-31F已經完全成熟，隨著蘇-27一起裝備部隊，那麽，在Al31F基礎上進行改進，之後發展出來的全新的AL-41發動機，也是可以按部就班地進行的。

畢竟，在歷史上，留裏卡設計局是在86年的時候，開始了AL41發動機的研發，也是為了配套的米高揚設計局的米格1.42項目驗證機進行的，這款發動機大量采用復合材料和新型合金等先進材料，應用全權數字控制等方式，單晶葉片高壓渦輪采用全新葉片冷卻，最終AL-41與AL-31相比，在每個方面都有了很大提高。渦輪溫度上升百分之十二，推重比從AL-31的8提高到了11，推力/迎風面積比也得到了改善。而且，發動機運行成本降低約四分之一。

如果不是後世讓人唏噓的蘇聯解體，這款發動機完全可以經過試車之後定型生產，成為跟美國相同的先進發動機，可惜，剩下的俄羅斯，都只能吃老本，後來的117S發動機，也只是應用了部分的Al41技術與AL31混合出來的產物，到真正的Al-41差得很遠，而隨著資金和技術的流失，留裏卡設計局已經不可能將真正的AL-41設計出來了。

現在，安德烈的推動下，蘇-27已經早五年出現，發動機也同步開始研制，所以，安德烈並不擔心後世的華夏面臨的心臟病的問題，安德烈擔心的始終是電子技術。

四代機的一個先進，就是電子技術，不用說整個戰機強大的電子戰能力，僅僅雷達，就已經不是平板縫隙雷達能夠達到的效果。

平板縫隙雷達，從本質上說，跟原來的倒卡雷達，只是雷達天線的形狀不同而已，輻射雷達能量的轉化率高低不同，發射機，接收機依舊類似。為了讓雷達波束能夠到達各個地方，就需要天線轉動，這樣，始終無法達到隨時觀測到任何一個空域的目的。

更新一代的雷達，就是相控陣，雷達天線不動，通過改變雷達波束的相位，自動地輻射向周圍空域。在米格31上，米高揚的工程師就把相控陣雷達塞進去了。

但是，這是被動相控陣雷達，發射機構依舊跟以前的一樣，用大功率的磁控管發射，只是通過前面的鐵氧體移相器改變雷達波束相位而已，這種相控陣雷達，只能是一個過渡。

未來的雷達，將是主動相控陣雷達時代，這個主動，就在於雷達天線的每一個點，都是一個發射接收單元！既能發射，也能接收。每一個單元，就是一個T/R組件，這樣，即使雷達天線出現故障，一部分組件能夠繼續工作，就能夠繼續完成任務，同時，通過改變每一個波束的相位，既可以實現全空域的掃描，也能夠將所有波束集中到一起，用來增加探測隱身飛機的能力！

而對蘇聯來說，電子系統一直都是欠缺的！

聽到安德烈的問話，西蒙諾夫說道：“我們的雷達研制部門，正在跟島國的專家一起，現在已經完成了基本的T/R模塊的研制，正準備進行後續的整合。”

聽到這話，安德烈臉上露出了喜悅的神色：“這是個巨大的進步，我要向安德羅波夫總書記做匯報，這些專家們都該受到獎勵！我會建議安德羅波夫總書記給他們蘇聯勞動英雄的稱號！”

這個時候，安德烈突然想起來，歷史上，美國人的主動相控陣雷達，也是從島國發展過來的！

當年九十年代的時候，美國爹看到了幹兒子島國造出T/R組件來了，就說，拿過來讓我們測試一下，看看跟我們的比起來性能差多少，然後拿回去，仔細研究了一番，跟著造出來了，而且，美國爹的技術實力畢竟雄厚，造出來的經過改進，比島國的性能還要好，然後他們跟島國幹兒子說，恩，不錯，繼續努力，比我們的還差點！

不過，那已經是九十年代的技術了，而現在，才八十年代，在安德烈的意識裏，以為單單一個T/R組件，就會困擾蘇維埃很多年的，畢竟蘇維埃的雷達技術，才剛剛達到了平板縫隙雷達的標準，再搞主動相控陣，肯定是很難的。誰知，跟島國專家共同合作，又有雄厚的技術實力的情況下，這麽快就搞出來了！

有了這些，那還差什麽？只要不斷地投入資金，進行研發就行了，戰機研制，是最燒錢的行為，而蘇維埃的國家體制，決定了蘇維埃並不怕燒錢！

“真希望我們的新的戰機，可以快速研制出來，真正地超越西方，超越美國，讓我們的技術引領整個世界。”安德烈說道。

“安德烈將軍，您能給我們描繪一下您心目中的未來戰機的模樣嗎？”西蒙諾夫問道。

安德烈的每一個提議，都是非常正確的，有的甚至比專業的設計師還要精通，這讓西蒙諾夫在感興趣的同時，也決定向安德烈討教。