神鷹部隊

早在制訂國防計劃時，中國統帥部就有空襲日本一項，但空襲日本不是隨口說說，特別是自退守武漢後，不僅中國的空軍基地離日本越來越遠，能承擔這種遠程作戰任務的優秀飛行員也早就犧牲得差不多了。

“國際飛行中隊”裏倒是有合適人選，但是對方獅子大開口，一出價就是十萬美元。

蔣介石得知後立刻予以拒絕，不是說湊不出這筆錢，而是事情太過窩囊：明明自己雇用的外籍員工，幹點活還得付天價薪酬，這算是哪一出啊。

就在不知如何是好時，突然有人主動站出來，大聲說道：我去！

此人身份非常特殊，因為他並不是現役空軍。

徐煥升，上海崇明縣人。他的早期經歷跟劉粹剛頗有類似之處，即先考入黃埔軍校，後在中央航校受訓，因此身上既有黃埔的那種鐵血精神，同時又具備飛行員特有的貴族氣質。

從中央航校畢業後，徐煥升奉派出國，分別在德國航空學校、意大利空軍專科學校深造達六年之久。這樣復雜的求學生涯，當然不是為當普通飛行員而準備的。在此之前，徐煥升主要擔任蔣介石專機的駕駛員。

能給蔣介石開飛機，光憑這一點，飛行技術就差不了，但軍用畢竟不等於民用，能開專機也不等於就能開遠程轟炸機。

包括那些正規的中國空軍飛行員在內，一開始大多瞧不起徐煥升，甚至還有人暗中給徐煥升起了個綽號：運輸機駕駛員。

開“運輸機”的偏要開轟炸機，這不是一時沖動又是什麽。老兄，你這樣做是必然會失敗的，到最後不要連專機駕駛員這個飯碗也保不住哦。

徐煥升很快用自己的行動解答了人們的疑問。

要遠征日本本土，一般的轟炸機還不行，非得遠程轟炸機才能勝任。中國空軍裏符合這一要求的只有美制馬丁轟炸機，這種飛機原先共有九架，五架已經在空戰中毀損，還剩四架，但是如今都掌握在“國際飛行中隊”手裏。

同樣是受到合約限制，要想讓“國際飛行中隊”馬上把飛機交出來也頗有難度，而且徐煥升需要得到的，不僅是飛機，還有馬丁轟炸機的相關資料，因為在中國空軍裏面，現在已沒有其他人熟悉這些了。

陳納德決定派徐煥升出馬，與這些老外飛行員進行接觸。對方只知道徐煥升是給蔣介石開飛機的，而這位“天子禦駕”平時又是一襲長袍，酷似一個文質彬彬的書生，怎麽著都不會讓人感到威脅，所以徐煥升很快就取得了他們的信任。

在拿到馬丁轟炸機的資料後，中國空軍拉響了一次空襲警報，並通知“國際飛行中隊”的飛行員們迅速離開飛機。等他們一走，徐煥升馬上讓基地後勤人員把飛機上的油料全部卸除。

第二天，等老外們返回機場時，驚訝地發現，自己已被禁止接近飛機。徐煥升當場宣布，中國空軍已成立了由他任隊長的第十四隊，代號“神鷹部隊”，馬丁轟炸機即日起將全部由神鷹部隊接管。

直到此時，外籍飛行員才如夢初醒。氣惱不已的老外們狂呼小叫，甚至揎拳舞袖，意欲大鬧一番，徐煥升口頭再怎麽解釋都沒用，於是只好先行離開。

回去後，他便寫了一封致全體外籍飛行員的公開信——

我所做的一切，都是奉命而行。作為我本人，其實對你們相當敬佩，感謝你們曾幫助我國抗戰。關於今天的事，我希望你們不要輕易掏槍動粗，否則只會違背你們善良的美意。你們必須心平氣和下來，因為你們在這裏的任務已經結束了。

一封信，情真意切，義正詞嚴，外籍飛行員見難以挽回，也只得作罷，一件本來最難搞定的事終於得以解決。