風行異域

神鷹部隊成立了，接下來就是要完備細節。

按照原來的行動方案，神鷹部隊將從武漢起飛，到寧波基地加油，然後轟炸日本八幡市——該市在日本中部，離東京也相對近一些，但是徐煥升親自試飛並測算後，卻認為不現實。

中間穿飛行服的皆為“神鷹部隊”成員（右三為隊長徐煥升）

馬丁轟炸機的最大航程為九百公裏，但從寧波到八幡接近二千公裏，就算是把最大航程擴展一倍，也超出了馬丁的能力範圍。

在徐煥升的建議下，目標改為九州島的長崎、福岡和北九州，那裏離中國大陸最近，寧波到長崎的航程僅在一千多公裏左右。

可是從一千公裏到九百公裏，這中間不還是存在差距嗎？而且徐煥升還考慮到，返航時極可能遭到日機追擊，到時不是在寧波沿海，而是得到南昌等機場去加油，這樣又得預估幾百公裏航程進去。

如此一講，似乎空襲日本的計劃又成了不可能。

徐煥升告訴大家：我有一個辦法。

我們這幾架馬丁本來就帶不了幾顆炸彈，倒不如將原有炸彈倉改裝為一個大型油箱，這樣航程問題就能迎刃而解。

眾人都認為這個辦法不錯。可是那樣的話，你飛到人家上空去幹什麽，難道就兜一圈再跑回來？

徐煥升說，我們去發傳單！

炸彈少起不到效果，傳單多，撒出去的話，作用更大，並且可以借此告訴世界，我們是在從事“人道遠征”，目的不在轟炸日本領土，而是為了告訴一般的日本人：“中國事變”遠沒有結束！

事實證明，徐煥升確實是空襲日本的最佳人選。

在此之前，誰也沒有越洋長途飛行的經驗，但徐煥升早在德國留學時便接受過嚴格的長途飛行訓練，他知道對於這種長途飛行而言，無線電通信是非常重要的，因此專門集中一批電訊技術人員，設計出一套地空連鎖電台網，而正是這套電台網，使神鷹部隊在執行任務時又多出了“神耳”和“神嘴”。

經過近兩個月的準備，神鷹部隊即將出發，但是他們仍然面臨著一個難以克服的困難：遠征日本，風輕月夜是最合適的，然而由於正值梅雨季節，這樣的好天氣一直都等不到。

徐煥升決定不再等待。

5月19日，他親率兩架馬丁轟炸機東征日本。其中有很長一段航程，由於不見月光，兩架飛機完全是在黑暗中摸索著飛行的。

由於神鷹部隊行動突然，日本人毫無戒備，當開始散發傳單時，長崎全城竟然燈火通明，正好給撒傳單照明。直到進入福岡以後，對方才發現上空的異常情況，並實行了燈光管制。

徐煥升遇到的最大險情，不是日機和防空炮彈，而是一包傳單！

機組成員在搬運裝傳單的麻袋時，有一包滾到了徐煥升的駕駛艙裏，正好卡在操縱杆和地板之間，馬丁轟炸機由此一個勁兒往下俯沖，差點失去控制。千鈞一發之際，徐煥升表現得十分鎮定，他一邊移開麻袋，一邊抓緊操縱杆，終於重新控制住了飛機。

在完成任務返航時，他又發現有日機試圖攔截，這讓他意識到，日本航空隊很可能會像自己原先推斷的那樣，對兩架馬丁轟炸機進行跟蹤，並轟炸寧波機場。

不能在寧波加油，徐煥升臨時決定直飛南昌，在南昌加油後再繼續西飛武漢。他的預測極其精準，當天寧波機場果然遭到轟炸，但日本人一無所獲。

徐煥升勝利歸來

在這次“人道遠征”的過程中，徐煥升率領的神鷹部隊在日本上空盤旋達半個多小時，共撒下二百萬份傳單。這是日本有史以來第一次被外國飛機空襲，在此以前，日本人從來沒有想到過他們這個四面臨海的島國也可能遭遇打擊。

徐煥升的卓越表現，不僅得到了中國空軍飛行員們的承認，他本人也因此備受陳納德的尊重和欣賞，後曾出任中美聯合航空隊，即飛虎隊的中方指揮官。

在二戰結束前，美國《生活》雜志評選刊登了十二名二戰飛行員照片，其中就有徐煥升，照片下特地注明：徐煥升是轟炸日本本土的第一人。