第35章 葫蘆島不是“。”（第3/4頁）

中央

破壞鞍鋼，中央軍委是同意的。

6月2日，簫華有封電報：

林彭報軍委：

3、17鞍山制鋼所各種熔爐共破壞十座，毀火車頭十個變（發？）電所一座。

立山至湯崗子段鐵路均己破壞。

肖

冬

破壞最嚴重的就是鐵路。

東北鐵路最多，扒的也最多。除了松花江北，各線幾乎沒有未被扒過的。有些重要線段，扒過不下10次。中央軍委幾次推廣東北扒鐵路的經驗。1947年10月21日，“軍委”致電“”劉鄧、陳栗、陳謝韓、徐滕薄、饒黎、張鄧、譚許、聶簫劉、楊楊耿、彭張、王王、賀肅、李周”⑻，轉發“東總介紹鐵路大翻身的方法”⑼，用這種方法，“一連人每小時可翻六裏路長”。

用黑土地上老人的話講：八路軍那可真是“扒路軍”呀！

馬克思說：“誰要想戰勝敵人，他就不會去同敵人討論戰爭的代價。”

經濟力量是戰爭的基礎，不能占有它就摧毀它，反正不能讓敵人利用它。

戰爭本來就是破壞的藝術。

日本撤退前破壞，“老大哥”進來大肆劫掠，接著是中國人槍打炮轟TNT炸。

3年內戰，中國這個最重要的工業基地受到怎樣的破壞？戰後生產力處於一種甚麽樣的水平？

1948年5月10日，東北野戰軍後勤部副政委陳沂，在後勤工作會議上的報告”中說：

兩年來我們的生產力比偽滿時不是擴大，而是縮小了，比九一八以前恐怕也是如此。

一位作家這樣描寫鞍鋼：

鞍鋼解放，只剩下沒法搬走的高爐殼了。……有些剛入廠的小青年，童心未退，休息的時候，還淘氣地在廠子裏追兔子，抓野雞呢。那時候，高爐上雖然沒長出高粱，但是蒿草沒腰。白晝，蠍虎爬在爐壁上曬太陽；黃昏，烏鴉在卷揚機上聒噪；入夜，間或聽到狼嚎。⑽殘破的鞍鋼，殘破的黑土地，生產力又回到了“少帥”那個時代。

共和國的黑土地，就從“少帥”時代起步。

如果這場內戰再打上3年，5年，黑土地會回復到甚麽年代？

注釋

⑴《毛澤東軍事文選》，492頁。

⑵沈陽軍區政治部聯絡部編（1986年8月5日）：《遼沈戰役期間沈陽、錦州國民黨部隊起義投誠情況概述》（重新認定呈報材料），68頁。

⑶《東北三年解放戰爭軍事資料》，93頁。

⑷《沈陽軍區歷史資料選編》，183、184、185頁。

⑸見1988年1月25日（參考消息）：《還我一頭牛！》。

⑹“返鄉拳”口訣是：一國，兩制，三通，四流，六萬（旅費），七天（簽證〕，八件（三大件五小件禮物），九別（久別），十全（全家團圓）。

⑺於徑著：《長春的起源發展和變化》，35、36頁，1987年6月，“長春市城市問題研討會村料之二”。

⑻即晉冀魯豫軍區司令員劉伯承，政委鄧小平；華東野戰軍司令員兼政委陳毅，副司令良粟裕；晉冀魯豫野戰車4縱司令員陳賡，政委謝富治，副司令員韓鈞；晉冀唇豫軍區副司令員徐向前、滕代遠，副政委薄一波；華東軍區政委饒漱石，副政委黎玉；華中軍區司令員張鼎丞，政委鄧子恢；山東兵團政委譚震林，司令員許世友；晉察冀軍區司令員聶榮臻，副司令員蕭克，副政委劉瀾濤；晉察冀野戰軍司令員楊得志，第二政委楊成武，參謀長耿飚；西北人民解放軍野戰軍司令員兼政委彭德懷，副司令員張宗遜；“王王”、“賀簫”。“李周”不詳。

⑼電報全文如下：

劉鄧、陳粟、陳謝韓、徐滕薄、饒黎、張鄧、譚許、聶肖劉、楊楊耿、彭張、王王、賀簫、李周：

東總介紹鐵路大翻身的方法如日下：

（一）以百人左右為一隊，幾十個人也可以，攜帶粗繩廿根，結實木廾根（內一部份可用鐵路上起道釘之鐵起子）及一二十把鐵鍬洋鎬。

（二）第一步將鐵路一邊之兩根鐵軌連結之螺絲釘取掉（或毀棹），並取下結合處的兩槐小鐵板，只能截斷一邊鐵軌，不應截斷兩邊鐵軌。

（三）第二步從兩根鐵軌斷開處，用工具將二、三十根枕木下的墊土刨空。

（四）第三步，用粗繩隔一枕木，將鐵軌和枕木交叉處捆結實（十幾根繩子按次均捆上），然後以一部人用木（鐵）棒將分離開的一面鐵軌撬起來，同時用力拉繩子，使整個鐵軌枕木翻個筋頭，接著便很容易的往前。結果全部鐵路都翻了筋頭。

（五）然後將枕木取下，堆集起來用火一燒，日前敵人修路極感頭痛的是沒有枕木，要從美國運枕木來，因此燒掉全部枕木，是重要的一著。

（六）此法開始時較費力氣，只要開頭翻過，事後利用鐵軌本身重量及壓力，越翻越輕。據我們的經驗一連人每小時可翻六裏長，所以這種方法的特點是方法簡單，動作迅速，破壞規模大，所費力量小，東北敵人十分怕鐵路翻身。