第二十一章 虛實（一）

穿過了陰暗的樹林，從圍欄的縫隙中吹進來的風，陡然變得猛烈了起來。

楊寧將身上的皮襖裹緊了一點，又向旁邊靠了靠，讓身邊的馬匹，為自己擋著越發凜冽的風寒。

車廂裏面有著一股子極濃的膻味，從楊寧上車開始，就不斷在刺激著他的嗅覺器官，一天下來，楊寧在嚼著冷硬的肉餅的時候，忽然發現，自己不止是嗅覺，好像連味覺都一起麻木了。

雖說車廂裏的十幾匹馬，在上車時有一多半駝著羊皮，上車後才卸下來。但楊寧估計，能有這麽大的味道，絕不是羊皮的功勞。之前幾天，這節車廂裏面，肯定有幾十只上百只羊在裏面被運送過。

地板，頂棚，四邊一人高的圍欄，加上四面透風，除此之外什麽都沒有，這就是運行在大遼鐵路上的三等車廂。

可以運貨，可以運人，客貨兩便，唯一不便的，就是乘客要忍受跟馬羊騾子一節車廂。只能席地而坐，想要舒服一點，就弄個坐墊繼續做著。躺下來可以，但睡到半夜被馬蹄子踩上一腳別叫苦。

更不用提，在狹窄而陌生人眾多的車廂裏，馬兒普遍變得脾氣暴躁，與同類嘶叫踢打的事隨時可能發生。

楊寧又擡頭看了自己的馬一眼，發現它的耳朵不停地在轉動著，有些不安的樣子，心中一凜，忙先將拴在板壁內側系馬鐵柱上的韁繩又收緊了一點，又從褡褳裏掏出一個麩米團子，喂到馬兒嘴邊，小聲地安撫起來。

安撫下馬匹，楊寧又坐了下來，換洗的衣服打成的包裹墊在屁股下，軟軟的，比不停震動的地板要舒服一些。

方才他的動作，惹來了幾個同行者的注意，不過車上艱苦的旅程，消耗了他們大半的精力，只瞥了一眼，就又都縮在角落裏，繼續安歇下去。

掏出一塊冷掉的肉餅，楊寧小口地啃了起來。

楊寧前幾次坐車，吃過這類的虧。曾被同車旅客的馬咬傷過，更看過有人被暴躁的杜馬踢斷過小腿。

楊寧每次乘坐遼國列車時都想過，什麽時候會給車廂裝上馬欄。但每次回頭一想，這根本不可能實現。車廂中要是安了馬欄，再要運其他人貨，就又顯得不合用了。

在楊寧看來，遼國的皇帝大臣，頭腦雖不如大宋的相公們，但也不至於在這麽明顯的坑上，連摔兩個跟頭。

遼國的鐵路，一開始人流極少。畢竟遼國國內的人口太少，只有大宋的十分之一，絕大多數人並不需要出遠門。不過道路即通，這行商的風氣也慢慢起來了。

但遼國的鐵路僅僅只修好了幾條幹線，出了車站要去下面的縣中，卻不像大宋那般，還有支線鐵路可以轉乘。尋常的官道道路上也多有坎坷，行走艱難，都是只適合用馱馬，而不是馬車來運貨。

所以在遼國行商，都是自備馱馬。即使是大商號，也不可能在每個銷售地都豢養大量馱馬用來轉運，必須要讓馱馬隨商隊同行。

可來自宋人的車廂制式，根本沒有留給馱馬的空間，要是將馱馬放在專門的車廂中，又沒人照料，更讓人不安心。大部分行商，半幅身家在馬上，哪個能放心在前面車廂安坐？要是留人照料，前面的客座車廂，也沒必要留人了。

這樣的矛盾，以至於在遼國的鐵路線剛剛修成的前兩年，巨虧的遼國鐵路，被大宋的報紙披露出來後，就成了與東施效顰意思相同的另一個形容詞了。

直到第三任主管鐵路的南院樞密副使上任，將仿效宋人排滿座位的列車車廂，改成了現在的模樣，才解決了問題。立刻就讓鐵路成為絕大多數跨州貿易的選擇。

現在遼國鐵路是否扭虧為盈，楊寧並不清楚，問來的消息，也並不明確。但可以肯定，至少不會像過去那麽虧得厲害了。這一點，可以從那位南院樞密副使，新被賜下的頭下軍州得到確認。

楊寧忽地暗暗冷笑起來，幸好早了兩個月，要是拖到現在，這頭下軍州，怕是要成泡影了。不過就算是現在拿到了手，能不能保得住，那還得兩說。

未來的兩個月，可不會安安生生地度過。無論是大遼的地界，還是大遼的朝堂。

似乎是要過橋了，車外的風聲陡然變得銳利了起來，車廂開始搖搖晃晃。

楊寧轉過身，扶著透過護欄中的縫隙向外望過去，車外的風景有幾分眼熟，算一下行程，再有兩個時辰就要到析津府了。

過了那段七八丈長的石橋，楊寧正要坐正回去，忽然就看見一隊騎手奔馳而來，沒有旗號，卻穿著同樣的服色。

楊寧立刻就警覺起來，在尚武的遼國，弓刀做不得數，只有服裝才能確認是否是軍旅中人。

這一隊，分明就是在冊的騎兵，只是不知是哪一家的。

是要攔車？看來是真亂了。