第536章 磕磕絆絆

伏偉現在急需有一個人來告訴自己，西南海域這邊的天氣都是什麽鬼！

因為天氣的因素，南下入侵西南半島還沒有真正開始就被迫打斷了幾次，每次都是天氣的突然轉變，不是即將交戰的對手使出了什麽手段。

沒有名字的島鏈，最大的島嶼西側海灣停錨船隊，士卒僅是很少的一部分上了島嶼，其余都是留在船上。

狂風暴雨天氣下，想要上岸並不是那麽容易，尤其是沒有渡口的前提之下，要不然該是留下一些必需人員，讓不適應海航的士卒上岸喘息。

就是喘息，船只在暴風雨的海域搖晃太厲害了，在這麽個連坐馬車都可能使人暈眩的年代裏，船只持續不斷的劇烈搖晃讓不適應的人根本就接受不了。

艦隊停錨在海灣越是半個時辰左右，說來就來的暴風雨，它很是任性地說離去就離去，下一刻該片海域竟是變得晴空萬裏，要不是船只的狼狽模樣還在，人的難受也還沒有撐過去，必然會使人茫然剛才遭遇的事情是不是幻覺。

“春季就是這樣。”袁芳該是眾多軍官中對西南海域天氣最了解的人，他說：“夏季會相對好一些……”

春季壓根就不適合入侵西南半島，袁芳不止一次想要陳述這個事實，他見作為艦隊指揮的伏偉沒有半點要放棄的跡象，一些勸阻的話怎麽都說不出來。

“還有多少士卒能夠保持狀態？”伏偉問的就是身為自己副將的王龕：“戰船可有損失？”

王龕剛才已經派出軍官巡視各艦，手頭上有一個粗略的數據，答道：“戰船倒是沒有出現太大的損失，僅是二十來艘的船帆和繩套出現問題，我軍將士超過七成暫時失去登陸作戰的能力。那些家族的私軍……船只損失了十二艘，還能作戰的不超過一成。”

國家的戰船基本都是系統出產，而系統出產的船只質量還是能夠保證。各家族的船只則不是系統出產，是漢國官方的各個造船坊生產。

“也就是說……合起來只有不到一千人？”伏偉剛剛吐得死去活來，是強撐著在堅持。他能理解自己都這樣，其余人也絕對好受不到哪去，對於還能保持千人左右的戰力既是郁悶也是欣慰：“一漢當五胡，西南蠻夷更加不堪，千人應該是足夠了。”

王龕沒有什麽表態，既然伏偉還要堅持入侵作戰，那打就是了，大不了情況不對就返回船上，畢竟艦隊幾乎是沒有損失。他比較奇怪的是，戰船的水手素質好到令人驚訝，既然漢國可以培養出那麽優秀的水手，士卒的航海素質怎麽會差到那份上。

暴風雨消失無蹤，艦隊上那些再在船上待下去的人可能會沒了小命，伏偉的決定是讓失去戰鬥力的士卒先上島嶼，既是休整也是建設營寨，顯然是要將這個島嶼當成入侵林邑的海上跳板。

這處海島距離大陸僅是六十裏不到，北側正對的是林邑國一處海灣。那裏在西漢時期是日南郡首府西捲（現代廣治），再往西是一個多臨海島嶼的地方。

不得不說的是，該島嶼的地勢作為一個跳板真的相當不錯，島上哪怕是有山也海拔極低，大部分的地形都是平坦，看模樣僅是島中心充滿密林，外圍沿海的環境並不艱難，尤其是西側海灣和南側海灘的環境還是很不錯的。

該下船的人上了島嶼，艦隊再次揚帆出航，順風又風大的關系，很快就能夠看到大陸的地平線。

從海面向大陸看去，所能看到的就是一片的深綠色，好像入眼的地方除了植物還是植物，極少能夠看到人煙活動的痕跡。

“番人不善建設，隨意找處樹木就能停憩。”袁芳又解釋：“他們有出海捕魚的習慣，沿海的漁村並不算少，但因為每年都會有台風來襲，漁村會選擇在某些山的背面。”

說起來也是奇怪，似乎亞洲大陸對海航都不怎麽重視，明明是有著漫長的海岸線，但對於海航船只的科技線卻沒有“點亮”。其中以中原王朝最為怪異，比如哪怕是海航船只不比歐羅巴發展卻也能多次橫掃海域，可是非要進行什麽禁海。

林邑國是個小國，以小國的疆域而論，他們的北面是被大山阻隔了開拓路線，南面全是大海卻也沒有發展出多麽高的造船技術。

“船？”袁芳是有問必答：“林邑不存在艦隊，船也是仿造天朝少數造了一些。他們泛用的是舟，很小很小的舟。”

很多的事實就是那麽的不可理喻，比如歐羅巴最強大的帝國羅馬，他們將地中海視為洗腳盆，但其實也沒有發展出多麽強大的戰船體系。

羅馬的海航是采用舟，只不過這個舟的顯得太大了一些。他們的戰舟是延續希臘文明體系，戰舟的身軀扁長只有一個船桅，上層結果只有一層，船內底層也只有一層。戰舟本身沒有什麽遠程攻擊武器，打起水戰要麽是弓箭手負責輸出，最主要的手段是撞。不管怎麽撞，敵我相連之後就是接舷戰，等於是將腳下的舟當成踏腳板，打法依然是陸地上那一套。