第六十五章 內心震撼

內廠的牲口們做著對地圖畫連連看的美夢，天下鐵路連成一片，那畫面對這些原生態工科狗而言，相當的美。

只可惜終究還是做夢，修路涉及到的所有權、使用權以及一系列的管理、調度、配套……都是非常復雜的領域。

鐵路從礦區進入港口碼頭，理論上來說，誰采礦才支持，這是道理。但礦區並非只有礦，可能瓷土產地還有石材還有稀土還有木材，這些坐地戶以及土豪們的白手套，自然也會有物流需求。

長距離運輸，固然是海運水運最佳，可畢竟河流不可能貫穿天南海北。比如絲路，就只能是畜力為基礎，沿途固然也有板軌，但這些板軌，大多都是為了方便諸如鹽場把鹽運輸出來而修建的。

同時這些板軌的盡頭，往往就是集散中心，在這裏，青鹽還是會被騾馬馱著，送往長安或者山東。

“如此說來，這修路，還是比照國策來做。”

在永興煤礦吃的午飯，都是地方官員，就算平日裏關起門來精致，但在外開會，吃飯只要沒下毒，都不是清水衙門的矯情狗。

興許是講究效率，雖說都在吃飯，但這些個縣令、長史、刺史們，倒是邊吃邊談。

也有佐餐的餐酒，度數不高，也就跟醪糟仿佛，口感偏甜，只要不貪杯，輕易不會喝醉。

“眼下朝廷的錢也是有限，之前河中開打，也是借了錢的。再者，諸君也是知曉的，各部宣政院正是用錢用人的辰光。這光景，想要拿多少朝廷支持，幾無可能。”

“我看，不若專門設個衙門，專管修橋鋪路。”

“品級低了無用，除非比照六部。六部底下那些衙門，跑去州縣，別人只當是個屁。欽差無品不算人。”

伺候這幫地方實權一把手二把手吃飯的白役們都是臉皮微動，在場的每一個拿出來，都算是地方上有名有姓的“名流”。

實權縣令真要是豁出去開撈，比中央的五品官那是強多了。更何況，江西的縣令真沒有窮的，這地界離武漢太近，又有房玄齡鎮著，做官只需要奔著升官即可。發財？那不是順帶的事情麽？還需要琢磨怎麽撈？錢不是天上掉的麽？不是路上隨便撿的麽？

“不可。”

“如何不可。”

“我說不可，是指鐵路不可歸入專管路橋的衙門。揚子江兩岸，多少礦山，多少碼頭？”

說話之人，左手拎著雞腿，又是拿著筷子，環視四周，“今時鐵路，一地興許只不過是三五十裏，至多六十裏，超不過百裏。可天下奇技，多是日新月異。今時需工本十五萬貫，五年之後，興許還是十五萬貫。可貞觀二十三年的鬥米價錢，和貞觀三年的鬥米價錢，能是一回事麽？”

眾人聽了，若有所思，通貨膨脹這個體會，伴隨著貴金屬的大量輸入，唐朝軍政勢力在外瘋狂掠奪，發達地區是深有感觸。

“再者，今時一地六十裏鐵路，將來若是比照弛道，兩地皆用鐵路聯通……”

“這怎可能？！豈有恁般多的鐵料糟踐，便是聯通兩縣，這也是二三百裏，糜費實在是太多太多！”

“無甚不可能的！”

有個操著杭州口音的把湯匙放下，官袍抖了抖，這才大聲道，“舊年用船，不過是幾十石，百幾十石，如今兩千石比比皆是。鐵路眼下用的是牛馬不假，可誰敢說不能有跑的更快力道更大的？比如……比如福建就有大象為畜，用在碼頭，運輸木料堪比起重機。”

所謂“福建”，是指福州和建州，這年頭建州有象群，而且屬於“害獸”。每年武夷山都要組織圍獵，只是還沒有殺幹凈。

揚子江兩岸一般不稱呼福州建州一帶為“江東”，大多都是稱呼“福建”，只因江西如果去泉州，或者去流求，走陸路的話，就會通過武夷山。

先入建州，再到福州，人們的概念裏，便把東南這塊地方，稱呼為“福建”。

大象在本地對農業生產的破壞極大，因緣際會吧，當時張德開發流求，在島北建立種植園，開辟農莊。因為牲畜不夠，無意中遭遇了流求島上的野象，殺死象群的成年大象之後，小象因為破壞力小，加上吃得不多，於是就留下來飼養起來。

原本想的是用來犁地，當時缺少耕牛，馬匹在渡海的時候，很多都因為暈船和病倒，也沒有選育適應海洋環境的馬匹。人力本就捉襟見肘的情況下，這些小象就是臨時應急的產物。

但萬萬沒想到小象的智商極高，不但能夠犁地，還能幫忙搭建房屋，在開墾田地砍伐林木等業務中，一頭小象抵得上二十個人。

吃得多但也幹得多，於是就調派了一組賈氏子弟，專門過來調教小象。

後來建州福州為了把建陽溪一帶的象群趕盡殺絕，從外地請了職業獵人團夥，聽聞消息之後，張德也派人過來，把小象留下來。然後在連江設了一個培訓點，只要合格，都會發往流求島北。