第253章 應勢而生，魏國騎兵（二）

說幹就幹，蒙仲立刻下令將軍中的戰車通通聚集起來，總共收攏到戰車三百余乘，大約是一千多匹戰馬。

或許有人會問，僅僅三百余乘戰車，可為何卻有一千余匹戰馬？

原因很簡單，因為戰車是駟馬拉乘的，即一輛正規的戰車，應當由四匹戰馬拉乘。

提到此事，就不得不講述一下戰車發展的歷史。

戰車，其實在商國時就已經成為軍隊中必不可少的戰具，它由兩匹馬拉乘，乘坐在戰車上的人一般是采取跪坐的方式，作戰時則用手戈、短戈（約1米到1.8米之間），與其說此時的戰車是一種戰爭兵器，倒不如說是一種載具，即交通工具，用途在於運輸士卒到制定的戰場——這裏說的是士卒，而非兵卒。

待等到周國時，戰車逐漸被當成戰爭兵器使用，首先車廂已經過改良，使戰車上所載的士卒可以不必再采用跪坐的姿勢，而是可以直立在車廂上，且車上士卒所用的兵器，也逐漸由手戈、短戈轉變為長戈（近3米），此時的戰車已逐漸成為戰場上的兇獸，直到如今，這種恐怖的戰爭兵器仍然活躍在戰場上。

事實上，就算戰車的車廂經過幾百年的改良與改進，甚至從“跪坐式”改變為“直立式”，但其實車廂本身的重量卻沒有太大的增加，而戰車上的士卒，亦仍抱持在三名左右，那麽問題就來了，為何戰車需要四匹馬拉乘？

按照戰車“兩服上襄、兩驂雁行”的說法，事實上主要拉乘戰車的，其實就是最中間那兩匹戰馬——這兩匹戰馬稱做“服馬”，受到軛和衡的約束，必須齊頭並進；而左右兩側那兩匹戰馬，則稱作“驂馬”，它們雖說也負責拉車，但其實並非拉車的主要角色，它們主要負責在疾馳時使戰車“拐彎”。

因為中間那兩匹服馬是沒辦法拐彎的，倘若前方受到阻礙，駕馭戰車的士卒就必須依兩側的驂馬，用依靠鞭子抽打等方式，使兩側的驂馬改變方向，迫使其余三匹馬跟著它移動，原因就在於驂馬身上套有一種叫做“脅驅”的道具，即能防止驂馬過於靠近內側的服馬，也能在緊要情況下強迫服馬服從它的前進方向。

當然，即便如此，由於服馬受“軛衡”約束的關系，縱使有兩側的驂馬牽拉，服馬還是很難改變方向，以至於戰車改變方向時往往都會跑出一個距離非常大的彎，很不靈活。

不過比起正面撞上阻礙物，這顯然要好得多。

而除了負責“拐彎”以外，兩匹驂馬還有另外一個更大的通途，即是在那兩匹“服馬”不幸死亡後代替它們的位置，繼續拉乘戰車在戰場上奔馳、作戰。

這正是當今主流的戰車采取駟馬戰車，以及一輛作戰戰車上需要由四匹馬拉乘的原因。

因此也無需奇怪魏軍三百余戰車卻為何有千余匹戰馬，事實上，這一千余匹戰馬還是在那三百余輛戰車很多都沒有“滿編”的情況下，倘若戰馬滿編，戰馬的數量可能會接近一千五百匹這個數字。

當然，就算是一千余匹戰馬，也足夠蒙仲打造騎兵了，畢竟他打造這支騎兵的主要目的是為了“反牽制”秦國的軍隊，主要又不是為了與秦軍作戰，一千名騎兵，足夠了。

戰馬有了，那麽剩下需要考慮的，便是馬具與騎卒。

馬具，即方便駕馭馬匹的輔助器物，這個詞首先出現在中原是在趙國，自趙國胡服騎射改制之後，戰馬被正式作為騎兵作戰騎乘使用，因此趙國單獨為這種騎乘的戰馬設計了馬具，除了原本就已出現的籠頭與韁繩以外，又改良了“馬鞍”——當然，此時的馬鞍，還僅僅只是仿造胡人騎兵的馬墊所改良的，主要目的不是為了作戰，而是讓騎卒能稍微舒服地騎在馬背上。

記得在趙國時，蒙仲等人也嘗試過裸騎戰馬，即不依靠任何鞍具——這是每一名趙國騎兵都需要經歷的，但其中滋味確實不好受，蒙仲等人當時非但被顛到反胃，胯骨位置的嫩肉亦在顛簸時被馬背、被布料摩擦地鮮血淋漓，以至於有段時間他們只能用筆筆直的雙腿跨著大步走，稍稍一動，胯骨處就傳來撕裂般的劇痛。

總而言之，此時的馬鞍主要是用來保護騎卒長時期騎乘的。

而除了籠頭、韁繩與馬鞍外，趙國還有一種非常關鍵的馬具，那便是馬鐙。

同樣的，此時趙國的單邊馬鐙，也不是用來協助騎兵戰鬥的，它的作用僅僅是方便騎士翻身上馬，而在騎兵騎乘戰馬的期間，騎兵主要依靠雙腿加緊馬腹來穩定身體，這就導致騎兵在騎乘時下半身時刻處於肌肉緊繃的狀態，以至於在經過長時間的騎乘後，當騎兵在下馬後可能連走路都走不穩。

鑒於這些本來用於拉車戰車的戰馬本來就有籠頭與韁繩，因此蒙仲等人需要準備的馬具，只需馬鞍與馬鐙即可。