104 最後一擊

加法爾上尉沒有浪費燃油和時間在機場上空繞圈等待，而是直接向西飛向目標，按照計劃，後面起飛的飛機會趕上來完成三個3機編隊。很快地面指揮部就告訴他編隊的倒數第二架飛機在起飛時發生了意外的起飛問題，只能退出任務。

上尉搖了搖頭，顯然有一名飛行員把自己昨晚關於如何耐心操作這架小飛機起飛的提醒當成了耳旁風，他甚至可以想象出情景，有一個家夥過早拉起飛機，隨即發現起飛有些勉強，然後這個家夥被迫放棄了起飛，並且驚慌失措地打開了減速傘滑向了一邊，這等於是宣布放棄了這次進攻。不過少一架飛機對於加法爾而言沒什麽，因為有一兩架飛機無法起飛，原本就在他預料之內。他在45中隊擔任指揮官2個多月，已經習慣了凡是都必須留有余地，不要期待太多，因為這個中隊並不是一般的飛行中隊。有時候他覺得，45中隊更接近試飛單位，而非實戰部隊。因為僅在這個部隊裏，飛行員身邊總是圍繞著很多制造廠家的技術人員，他們經常會向飛行員問一些本該由他們告訴飛行員的技術問題，諸如新式刹車在降造時造成跑偏的機會有多大？或者襟翼在起飛時提供的渦流是不是不太穩定之類的。加法爾在24中隊時，從來沒有這種情況發生，飛行員只要按照飛行手冊飛行就足夠了，並不負責編寫這本手冊。所以在今天起飛前，上尉已經預料到了會有麻煩出現，現在第一個問題出現了，不過對任務本身沒有影響，至多讓那座千瘡百孔的大壩少挨幾噸炸彈而已。

趁著清晨的黎明前的黑暗突然發起攻擊，是這次進攻的一個要點，雖然這架飛機暫時還沒有夜間導航吊艙，也無法進行山區地帶的超低空飛行，但是借助夜色總是有用的。上尉起飛後一直在注意敵人的無線電脈沖，但是始終沒有發現敵人的搜索雷達對他的飛機進行過掃描，同時地面指揮所也沒有警告他對面有什麽威脅出現。這讓他有些得意，看起來出其不意的效果達到了，如果敵人的反應如此地遲緩，他完全有信心完美地完成這次任務，除了不能保證那座大壩被摧毀以外。

“首領，這裏是飛劍。有沒有什麽情況？”

“沒有發現任何的情況。”

“請求我現在的位置。”加法爾說道，他想校驗一下導航數據，同時穩定一下情緒，這是他的第2次實戰，他發現自己還是更習慣於兩個人駕駛飛機，一切都可以顯得從容不迫。

“飛劍長機，現在你就在邊界以東，高度5500米。距離目標還有140公裏。”

“你確定沒有敵人雷達開機。”

上尉知道敵人的空軍今天肯定不會出現了，因為他現在離大壩的距離已經小於巴基斯坦的任何機場到那裏的距離了，今天是他第一次單獨實戰，兼又指揮著半個中隊，所以他不想表現得太糟。也許這次攻擊後，他在中隊的位置會穩固起來，他知道中隊的其他人一直對自己輕易獲得輪型勛章不太買賬。

不過情況並不是上尉想象的那麽簡單。帕坦科特機場太靠近邊境占據巨大的地利優勢，這一點巴方也是知道的。雖然這個基地不怎麽使用，但是一直是巴基斯坦情報部門的眼中釘，他的跑道一直都在巴基斯坦情報部門的嚴密監視之下。正如加法爾上尉起飛前胡猜的一樣，機場周圍的山上就潛伏著巴方的滲透人員，這些人日夜潛伏著，他們用望遠鏡就可以看到印度飛機起飛的時間、數量、以及起飛後飛向的方向，偶爾還能看清堆放在跑道旁的彈藥類型。這些情報很快就傳遞到了巴方指揮部，所以巴情報部門沒有太費神，就從以上情報中推測出了這一小隊lCa的去向。毫無疑問，他們是沖著大壩去的。當然此時再起飛戰鬥機已經於事無補，於是巴方只能將希望寄托在了躲藏在大壩以東山坳內的24枚導彈上。不過此時，這個導彈營的搜索雷達車正處於2個預設陣地外的山間公路上，所處的位置比較低，不太理想。

這個防空導彈營剛剛組建1個月，原本是伊斯蘭堡防衛圈的一個組成部分，因為伊斯蘭堡同樣處於離邊界很近的地方敵方，也有預警時間不足的問題，所以這個營的主要假想敵也都是超低空的突襲機群，hq16導彈系統本身無論從反應時間還是機動性能上，都很適應這樣的任務，但是由於組建時間過短，使得人員訓練非常不充分。在防守大壩的緊急任務下達之後，導彈營不得不做出一些重要的人員變動。眼下在營部指揮車上，有一半的人不並是巴基斯坦軍人，而由是中國軍人臨時代替，他們原本作為指導人員來到前線，由於戰局緊急，不得不接替一部分指揮工作，不過作為原則性的界限，最後按下發射按鈕的是巴基斯坦的一名上士。