585 後來居上

短短十分鐘內，印度113坦克團就從一路追擊的巨大勝勢，陷入了三面受敵的兇險境。

陷入苦戰的印度團長，最先看出了苗頭不對，他帶領1個連從正面向99式坦克沖擊，試圖扭轉這個局面，但是坐車被擊中2發穿甲彈擊穿引爆而陣亡。失去指揮後，整支部隊完全失去了指揮，陷入各自為戰。113團竟然被少得多的敵人圍困住，沒有一名連長能夠掌握全局，而亞希尼則利用位置上的優勢，俺不就本地行動，將其占據的地域壓縮得越來越小。而整個戰鬥持續下來，印度方面沒有觀察到對方的任何一輛坦克被徹底擊毀，這對於士氣而言，是比指揮官陣亡更大的挫傷了。坦克兵在惶恐中產生的錯覺，認為敵人的裝甲是無法擊穿的。一旦這種念頭蔓延開來，他們的射擊就會因為緊張而變得更加草率。

每一次倉促地轉向防禦，都無可避免地將薄弱的一面向另一側的敵人暴露出來。沒有人能想出解決的辦法，任何企圖沖出去的行動，都因為缺少統一的指揮，而變成一場單打獨鬥，最終成為敵人優先射擊的目標。在第2連的T84趕到後的短短5分鐘內，印度坦克團中的4個連被殲滅過大半，剩下的收縮起來，陷入完全絕望的狀態中。

亞希尼鉆出炮塔觀察戰場，他無法透過彌漫的濃煙和揚起的煙塵看清敵人還剩多少，不過從敵陣射出來的炮彈已經越來越稀疏了，他命令所有坦克不必繼續逼近，而是停留在1800米外，他覺得應對對手的105毫米火炮，這個距離是合適的，盡管這樣也會造成自己這邊的炮彈常常打不穿對手，但是勝局已定，現在他要考慮的是如何保存自己，他不想太過於冒險。

整支印度坦克部隊被正東方向的一列仍然在燃燒的火車阻擋住退路，而其余三個方向，都被敵人火力封死。唯一能想到的逃生方法，是棄車而逃。

20分鐘前，王鎮北嚴令先頭的偵察部隊駛離公路，向戰場急進。這支部隊拼死趕到時，但是還是晚了一步，戰鬥已經大致接近尾聲。亞希尼的營以4輛車輕傷的代價，輕點出45輛撤徹底被擊毀的敵人坦克，他沒工夫去管那些棄車而逃的人，早把林淮生的命令忘記了。

指揮員根據新的指令，繞開這片戰場，分兵穿插過鐵路，一路警戒古傑蘭瓦拉，另一路搶在亞希尼前面截住逃敵，這是機械化步兵擅長的作戰模式。這支部隊沒有坦克，但是其裝備的最新型wZ502型戰車具備對抗坦克的能力，在戰場可以應付的情況，比坦克多，算是多面手。

至此，王鎮北的部隊終於超越了亞希尼，占據了比較突出的位置。他其實不理解，林淮生為什麽要在自己前面安排這樣一個貨來開路，亞希尼的所作所為，根本不是在解決次要目標，而是在表現自己。現在，主動權到了王鎮北的手上，林淮生已經重新作出決策，將這麽能打的亞希尼營調動向東北，去切斷查謨的來援兵力，而王的主力則繼續向東，直接挑戰正面的印度第9師。目前這個印度步兵師還散落在60公裏長的防禦地帶上，空中偵察顯示，還處於一片混亂的調動中，其磨磨蹭蹭的表現，可以與亞希尼以外的巴基斯坦部隊相提並論。

林淮生一直對軍事冒險抱有獨特的看法，這種看法在阿薩姆行動後轉化為了一種理論。

他認為出乎敵人預料的軍事行動，可能輕易獲得主動權，雖然也會給本方（尤其是巴基斯坦部隊）造成一定的混亂，但是遠小於給對方造成的，盡管訓練不足的巴基斯坦部隊無法執行突然下達的復雜指令，但是當面的印度部隊在倉促應戰時的表現必然更糟。公平的講，敵人缺乏足夠的偵察能力，也沒有足夠的時間去做出判斷，這必然使得其統帥部連續地出錯。這就是所謂“先下手為強”的，重要軍事原則。

他現在需要的，是將攻勢繼續下去，讓敵人無從適應，一路敗退下去，他希望延長印度人對自己主攻方向錯誤判斷的時間。

目前，只有一種情況可能威脅到林淮生的計劃，就是敵人的空軍對他的補給線的打擊。作戰行動前，他在後方秘密囤積了350萬噸物資，比阿薩姆行動前少一半，目前大規模的空運和鐵路運輸正在展開，不再遮遮掩掩，而近2萬輛卡組成的運輸部隊正在日以繼夜的運作，將彈藥和油料運送到傑納布河以東的橋頭堡；這還只是第一步，接下來這條運輸線會沿著一系列新攻占的，沿公路的節點，一直延伸到邊境，在奪取古傑蘭瓦拉的機場後，補給線的壓力可能會有所緩解。

保障這條運輸線的，是中巴空軍的150架戰鬥機。在進攻的第一階段，林淮生對空軍提出的對地支援的要求很低，他只要求這支空軍能充分地掌握制空權，當面印度空軍可能調動的戰機數目略多於這個數字，但是其中充斥著米格21和米格27這樣實力不足的舊戰機，甚至還有美洲虎和米格25這樣超期服役的東西。